Новая BMW M2. Ваше мнение?

Именно

 

M2 Comp как вообще на каждый день?

 

Зависит от дорог. Если они хорошие - то отлично. Если плохие - то только убивать её на них...

 

Это для любого авто подходит)
Дороги обычные ,Москва/Питер ,интересно насколько подвеска удобна на каждый день.

 

В Москве очень разные дороги. От таких, на которых она быстро развалится, до более чем комфортных. Смотрите на то, по каким вы ездите.

В общем если на ваших дорогах нет колдобин, то отлично.

 

Много разных авто было Москва/Питер ни одна не разваливалась)
Интересует не надежность подвески , а её дружелюбность что ли.

 

Я и не говорю про надёжность. На колдобинах подвеска эта работает очень плохо, машина скачет, долбит в кузов и быстро вообще не может ехать.

А что ни одна не развалилась - до БМВ у меня тоже ни разу не загибало шток амортизатора ))

 

Вы тестили М2 Comp?

 

Нет.

Но я ездил на всем спектре подвесок БМВ от обычных через перфоманс и эмочные до чисто кольцевых, и на дороге и на треке (на м2, м3, м4, на больших типа м5 или иксов не ездил и не хочу, про них ин). На компетишене я бы ничего нового не увидел. Моё мнение - даже м-перфоманс на двойке уже плохо подходит для наших дорог, она слишком короткоходная и жесткая, машина просто не держится за дорогу и подвеска часто складывается до отбойников, пропуская удары - ездить откровенно неприятно. Если медленно ездить - то пофигу, но брать эмку и ездить медленно - это так себе затея. Эмочная подвеска - подвеска под очень хорошие дороги. Если у вас уровня МКАДа или Кутузы дороги - то можно брать и получать удовольствие, если с ямами и заплатками - то вместо удовольствия будет ползание, то есть мучение.

 

Спасибо!
Вообщем нужно найти на тесте.

 

Это идеально было бы. И желательно на дорогах подобных которым будете ездить. И поехать так, как будете ездить )

 

С октября прошлого года пройдено 25 000 км на 763-м дизайне колес (м-перфоманс ковка которые) с увеличенными тормозилками по абсолютно разным дорогам включая дороги:
- Германии
- Италии
- Австрии
- Словении-Хорватии-Сербии
- Франции
- Греции (включая самые отдаленные деревушки, где вообще почти нет дорог)
- Испании (включая разные второстепенные дороги с низким качеством покрытия)

Вес этих тормозов увеличенных сильно чувствуется на явных неровностях. Если бы не более легкие 763-ие м-перфоманс колеса, а оставаться на сток колесах, была бы совсем жопа.

 

Надо потестить вообщем , чтоб понять.
Неужели БМВ табурет не пригодный для жизни сделали?
Купил бы на каждый день .

 

Не, не табурет, грубо так же проходит неровности на 19-х колесах и этих увеличенных тормозах, как м5ф10 на 20-х колесах с чугунными тормозами.

Я думаю, если на м2 заказать обычные тормоза неувелеченные и с ковкой оригинальной катать (763-й дизайн или 437-й дизайн), будет явно мягче.

 

Подскажите , есть смысл в опциональных тормозах?
Я в том смысле что трека не будет , а если они портят комфорт , то может из не брать?

 

Я за то, чтоб брать самые топовые тормоза у БМВ. Потому, что у меня лично опыт сильно плохой с бмвшными тормозами. У меня все чугунные тормоза гнулись диски и достаточно быстро при езде по автобанам или при езде в городе. Понятное дело, это достаточно активная езда, но это ж даже не трек был.

Именно по этой причине на М2 заказал сразу увеличенные. За почти 30 тыс км тормоза без каких-либо биений, что ну сильно неожиданно для бмв ))

 

Спасибо!
Уже нашёл авто в полной комплектации без люка) с большими тормозами.
Буду заказывать японские кованые диски .
Зимой какие шины у вас?

 

Я в заказную машину напихал все опции кроме люка и сд чейнжера.
Люк - зло.

Зачем уродовать афтермаркет дисками внешне самую красивую Мку, которую выпускает БМВ на данный момент?

Возьмите этот 763-й дизайн колес или более дешевые 437-ые.
Кованный обод как минимум и там и там. Этого будет достаточно

 

Хотя бы ради веса неподрессорннных масс)

 

А ну если так, то конечно ))))

https://www.bmwclub.ru/threads/m5-f90-blog-vladelcev.1215268/page-230#post-42777355

 

Читаю эту тему регулярно, раз в полгода вылезает)))

 

Пару компаний в Японии точно делают диски выше качеством чем сток, да и внешне точно не хуже)

 

А наши, типа Соломон алсберг, совсем г?

 

Ничего про них не знаю, но если покупать не сток ,то лучше брать лучшее.
Кстати хорошее качество окраса редкость ,у Японцев оно высшее.

 

мне в голову только BBS пришли, которые являются и поставщиками на конвейер. но вот с дизайном у афтермаркетов все на самом деле так себе, устаревший в основном
оригинальные диски очень хорошие

 

Я думал для трека можно облегчённые максимально?

 

Если трека не будет, брать стандартные тормоза и ставить легкие красивые колеса 18" с хорошей гражданской резиной (типа Michelin PS4)

 

Да , дилемма!)

 

Для конвейера диски делает BBS GmbH и это обычное литье, иногда с катаным ободом
Вся гражданская и спортивная ковка производится в Японии, на заводе BBS Japan Co., Ltd.
Магниевые кованые диски (например для 991 GT3 Weissach) производит BBS Motorsport GmbH

 

У меня в Москве есть клиент, которому мы недавно заказали в круг тормоза Endless MONO6 и диски RI-A 18"
Штатные большие тормоза он будет снимать, так как хочет ездить именно на 18" колесах (правда по треку и на сликах )