F07 потеря мощности

Про адаптивность АКПП в курсе? Попробуйте некоторое время ездить всё время в спорт режиме, если ваши субъектитвные ощущения исчезнут, значит дело именно в этом.

 

похоже на секущий патрубок

 

у меня такое сегодня.светит ошибка двигателя.потеря мощности!!!завтра на сервис

 

добрый день, подскажите пожалуйста, что все таки было с мощностью?

 

какой патрубок?

 

Любой может быть.

 

вы имеете ввиду патрубки на впуск? где турбина, интеркуллер, впускной коллектор или еще что-то?

 

Вероятней всего идет подсос лишнего воздуха, который не учитывается программой управления двигателем. Отсюда и снижение мощности. Где происходит подсос определить непросто, тем более то едет, то не едет. Я проходил подобное давным-давно на Е36 с мотором М50 - устранили проблему заменой патрубков. А какой из них был говенный так и не определили.

 

а можете расписать поподробнее как проявлялось? у меня сейчас так: записал видео даже: стою, нажимаю на газ в пол (без кик дауна правда) и без лаунча, то есть на тормоз не давил почти, обороты для старта с холостых. разгон до 100 вышел 8,8, причем должно быть в стоке 6,9. Если на тормоз давить, чтобы стартануть с 2 тысяч оборотов, ну пусть даст это 0,3 секунды к разгону. Считай выйдет 8,5, что плохо очень, с учетом, что машина чипована, удален сажевый, катализатор и мощность вместо 245 310 сейчас... то есть разгон должен быть около 6,0-6,5 секунд по идее.
Так вот иногда нажимаю газ в пол - машина разгоняется, но не сильно ощущается, а иногда нажимаю - прям как будто другой автомобиль чувствуется...
хочу коллектор почистить попробовать на выходных и датчики все, куда долезу. Меня еще смущает, что патрубок, который справа (если стоять лицом к переднему бамперу) идет к фильтру воздушному после интеркуллера как-то свободно ходит как будто...и наделся на интекруллер как-то легко совсем

 

На сколько помню потеря мощности проявлялась при движении - просто в какой-то момент чувствовалось, что авто не едет как надо, потом через какое-то время опять нормально.
А почему вы пишите про сажевый, который якобы удален, если у вас бензиновый авто? И почему 245 сил изначально? Бензин 535 имеет по паспорту 306 сил.
Как будто вы пишите про дизельный мотор, хотя вначале пишите 535i. Так у вас авто на бензине или дизеле?
Про патрубку ничего не могу сказать, так как не понимаю про Есликоторый идёт речь. Если сделаете фото могу посмотреть на своем авто - касается или нет.

 

у меня дизель, тему не я создавал, это другой человек) у него же ник другой даже) я просто увидел тему со схожими симптомами и решил здесь спросить... у меня 3 литровый дизель) вот схема: длинный патрубок который как будто легко ходит...

 

Дело не в патратрубке, он тут не причём.
Что диагностика говорит, делали ?

 

я замер разгона в воскресенье только сделал...пока больше ничего не диагностировал... Через рейнгольд что посоветуете посмотреть?

 

Какие ошибки будут и от этого отталкиваться куда копать и смотреть, а не гадать и не мерить разгон.

 

если вопрос только в этом, то ошибки по люку, задней ручке двери, шине какой-то там, что не относится ко всему этому...

 

CD040B ZGM, K-CAN: неисправность провода

030293 сдвижная панель: распознано недействительное положение, утрата данных нормирования

Е6440В FD2: кузовная шина CAN, ошибка провода:

С9АС09 шина LIN, система обогрева рулевого колеса (электронный блок в рулевом колесе): обрыв в датчике температуры

9307AF электронный блок наружной ручки двери, задняя дверь 2ОД: недопустимое значение тока на проводе отпирания

D7040B ЕНС, K-CAN: неисправность провода

Е6040В FD: неисправность провода K-CAN

 

У меня давно так было, решилось заменой КВКГ, правда и мотор другой.

 

По дизелю ничем помочь не смогу, к сожалению.

 

попробую посмотреть ее тоже ,спасибо)

 

Совсем забыл, проблему решил летом: https://www.drive2.ru/l/539093575829291351/

 

Скажи, если вместо заслонок установить заглушки металлические, мощность упадет?

 

Скажи, если вместо заслонок установить заглушки металлические, мощность упадет? В каком положении должны всегда быть заслонки?

 

конечно упадет. Зачем ставить заглушки и перекрывать доступ воздуха в двигатель??? не понял вопроса, или вы шутите ?
Нет одного положения у заслонок. Вы конструкцию видели? они поворачиваются, в этом принцип их работы ведь

 

Да я знаю как выглядят, снимали прочищали, просто в сервисе мастер говорит, что лучше заглушки ставить, но я не уверен, у меня удален сажевик и программно егр, вот с заслонками не понятно, удалить их вообще может лучше ?

 

может он как-то не так выразился, либо вы не так поняли...заглушка на егр может, а не на впускной коллектор?

 

именно на заслонки, n57 мотор, типа они со временем могут упасть в коллектор, точнее спицы, но я не буду их снимать, проще почистить, что бы не клинило

 

странно как-то он вам посоветовал...спица там одна квадратная металлическая - с ней ничего не будет - заслонки на 150 тысяч у меня как новые, визуально во всяком случае не видно трещин, короблений или чего-то еще. Закрыть доступ кислорода - это бредовая мысль, думаю вы и сами это понимаете. Хорошо, что он вообще не предложил дроссель закрыть полностью)

 

Проще и вернее, выкинуть их нахрен вместе со штоком и перепрагромировать все это.