E53 Е53, Возможна скинуть пневмы и заменить заднюю подвеску на пружины?

Отлично. Маде ин ЮЭСЭЙ

 

Минусы - не будет выравниваться уровень кузова от нагрузки, будет козлить на неровностях зад, возможна раскачка кузова на сильных неровностях. Плюсы - дешевле, в обслуживании, надежней однозначно пружины, хотя у некоторых тоже иногда ломаются... Вроде все.

 

владел е53 3 литра 2005 г на пружинах на 20 разношироких ,у друга купил е53 4.8 2004 на пневме тоже 20 разноширокие. Ездил месяца 2 на обоих пока 3 литровый продавал, так вот мне казалось что 3 литровый мягче был ,по мне на 4.8 пневма создана больше не для комфорта ,а для спорта

 

Пневма на е53 - полное гэ. После ее удаления е53 чудесным образом превращается в нормальную машину. На пневме как на лошади.
Убирать обязательно.

 

бред. купите Арнот 6-7 т.р. если дорого оригинал по 10-11 т.р.

 

не надо писать бред, на пневме как на лошади.
4.8 едет 6.1 до сотки и при такой лошадиной подвеске он бы улетал в кювет как сдрасьте, но инженеры БМВ почему-то не сделали компромиссов. компромиссы ищете вы....
даже ф15 на полной пневме едет намного интереснее чем на обычной подвеске

 

совершенно верно, е53 из-за короткой базы на пружинах козлит! и этим термином модмечено 100% его поведение. балоны задние ходят на е53 200-300 т.км. передние 60-80 т.км. задние меняются очень легко, можно сказать на коленке при прямолинейности рук, без ямы на ровном месте.
от того что люди покупают машину на пневме а потом кричат что это пневма говно - это такой же бред, равносильно тому, что рассказывать как лучше живем мы в России чем в Европе. пневму меняют потому что нет денег, а не потому что подвеска говно.... в прочем после таких наездников - е53 превращается в полный кусок говна

 

зачем тогда иметь такую машину которая не только задней пневмой может взорвать мозг?

 

разобраться))) тогда разбирайся почему у тебя постоянно фигачит компрессор пневмы) а он фигачит у тебя из-за того что он умирает. нужно покупать новый

 

а может балон травит или система, но тебе проще с одним контуром чем с двумя, потому как она очень проста, и найти утечку воздуха в приципе не слжно

 

в принципе, с пневмой может разобраться любой понимающий и разбирающийся в технике человек с прямолинейностью рук - ничего там дуже сложного нет, тем более у тебя система 1 контур (задняя пневма), информации в тырнете валом!
это проще чем разбираться электронике н62

 

компрессор не должен работать постоянно, такой же принцип как и на обычном компрессоре в сто - снизилось давление, он накачал и отключился

 

Да скорее дыра где то..

 

если компрессор постоянно молотит ищите откуда травит

 

До кучи ещё не мешало бы понять, что бнв не внедорожное авто, а чисто асфальтовое. При частом бездорожье он у тебя быстро превратится в ведро, и пневма не поможет.

 

Даже если балон "стрельнит", зад сядет на отбойники аммо и спокойно своим ходом доедешь, куда надо. Правда потом придется заменить и отбойники и верхние опоры аммо. Но это не так страшно. Проверяй систему, датчики положения кузова, чини компрессор и не парься.
Е70 не раскачивается, потому что у них есть активный стаб. (как опция)