Audi AUDI Q8

видишь, тут такое дело) Степе больше хворосту и баллонов загрузить, а бмв он ненавидит)

 

На каждый вывоз скошенной травы сидеть и ждать?)

Ну сколько можно путаться? Как дети?!)
Я тогда в 23-ий раз: газовые балоны у соседа в ГЛ....)

ПС: про ненавидит БМВ - ну не правда.

 

Когда надо, тогла и заказал.)

 

Игорь)
Ты молод, креативен, динамичен и полон сил.
Степа не такой...)

 

Хороший вопрос.
По ширине (для троих) комфортнее в х5.
Но пространства для ног (между рядами) у ку8 больше.

 

Но у х5 тунель почти отсутствует, у ауди он чуток выше, плюс диван укорочён посередине

 

Нужно убрать бензиновые баллы
То есть снять -25
Так все кто ездил на дизеле жалуются на затуп ку8.

По поводу цен. С тех 8 млнр снимаем 2 как скидку (озвученную вроде димону206) и получаем 6.
Что вполне приемлемо

 

Попробую по теме...)
Есть реальные владельцы Ку8 на 21 колесах?
На каком давлении катаете перед/зад?

А есть ссыл?
Спс.

 

Тоннель как-то не мешает на ку7 совсем. Наоборот он как ступенька к детскому креслу

 

сам бы посмотрел)

 

25% это солидно, да...)

 

Ку7 другой Авто вообще

 

угу)

 

Братья, а кто-нибудь тестил сразу новый гле и g05?

 

А чем тебе Степа не брат, невнимательный ты, он и РР ещё тестил

 

Помню тестил, не помню где

 

Совершенно согласен.
Сказал бы даже: "Авто совсем про другое"...)

РР в Авилоне.
ГЛЕ300д - Ленинградка.
Х5 в: Рольф Алтуфьево/БХофф Ярославка. (В субботу в БХофе Х5 как раз дизель 3,0+пневма. До этого везде на севере был бенз 4,0))
Ку8 - АудьАлтуфьево.
Степа жэ на депрессивном Севере...)

 

И как х5 пневма против гле на пружинах?

 

Ты угадал один из эпик фэйлов))))
Пневма на Гэ05 в положении "Комфорт" и 20"-21" колесах НЕ комфортнее стальных пружин по кругу на ГЛЕ и стоковых 20" колесах.
При этом БМВ конечно все равно молодцы, что освоили установку полноценной пневмы на автобусы: на ней новый Х5 выигрывает у Ф15 по ездовому комфорту в одни ворота.
Как человек, пользующий автобусы только на пневме с 2006 могу сказать след.:
Если Ф15 был в принципе не возможен к рассмотрению, то Гэ05 - как видим - теперь в списке...)

При этом с нормальной пневмой от МБ/ВАГ-а она пока не сравнима. Комфорт это не совсем Комфорт, абс. не диапазонистая и т.д. Про быстродействие сказать на основании тестов что-то не возьмусь, тут тест на сутки мин. нужен.
ИМХО, как обычно.)

 

Вот хорошая иллюстрайия, про пневму Гэ05)))
Всего было 5 тестов. От 19" зимних колес до 22" лета. 4,0и и 3,0Д.
Идентичный диалог на ВСЕХ пяти тестах:
Степа: А в каком положении Вы говорите у нас щас пневма?
Менеджер: В Комфорте!
С: О?!
М: Переключить в Спорт?
С: Нет,-нет спасибо!

На какие-то из первых тестов приезжали специально на Ку7 (кстати, продано). На пару последних на разных (677 и 485) пружинных W213.
Диалог выше все равно был неизменным)))

 

Я к чему интересуюсь? Мне поднадоело получать в позвоночник удары ранфлэтом на самой комфортной в истории модели машине)

 

Джи ти обижаешь?

 

Без ранфлета как на перине... даже на 21х )

 

Сорри, Степа за всем не успевает уследить...)
О чем речь то?)

 

6гт, которая что-то между 7 и 5, и эта 5 самая комфортная из всех 5 в истории))

 

Из легковых ее тоже смотрю, смущает клиренс и огромный тунель сзади

 

С клиренсом все ок. А если на пневме, а сейчас ее и в м пак добавили гады, то вообще ок. Мы тут собираемся с коллегой по выбору авто пересечься, присоединяйся - поржем))

 

Степ, а нет ощущения что м-подвеска будет получше для х5,?

На ку7 всё-таки пневма убивает управляемость

 

Зрение пока в норме. Но даже с помощью экранной лупы не нашел бензиновых баллов в таблице.

 

Про Ку7, пневму и управляемость веселый опус.