E83 ремонт датчика AUC IHKA

Решился таки и я починить ентот датчик. Заказал на aliexpress аналог MP503 аж три штуки. Начал ставить как описано здесь https://www.drive2.ru/l/482544043545329976/ , но когда начал было менять расположение контактов оказалось, что датчики, которые прибыли ко мне имеют "ключ" не между ножками а напротив одной из них. Поизучав девайс, выяснил, что контакты у моих датчиков расположены аналогично оригинальному датчику MiCS 5132 (контакты звонятся диагонально), поэтому к моей радости танцы с бубном отменились. Припаяв датчик к штатным контактам коробочки, подключил его к авто и подсоединил сканер. Потер ошибки и при следующей проверке ошибка датчика AUC не появилась. Решив, что все теперь должно работать начал дуть в этот датчик разными воздушными смесями от сигаретного дыма до выхлопа дизеля. В итоге, сработав один раз,заслонки системы вентиляции более никаких звуков не издавали, при этом ошибки датчика AUC сканер также не выявил. Сняв датчик, снял с него параметры и обнаружил, что сопротивление контактов сенсора упало с 65кОм до 3кОм и более не менялись. Предположив, что датчик умер по причине заводского брака выпаял его и установил новый по той же схеме. Ситуация повторилась с абсолютной точностью. Понимая, что остался один рабочий датчик начал мозговать что делать дальше и решил снять замеры с оригинального якобы неработающего датчика. Подключил тестер и замерил сопротивление сенсора - оно было в пределах 60 кОм, при этом заметил, что, подув в датчик , его значение начинает меняться - т.е. сенсор жив. Сопротивление же второй пары (heater) составляет 140 Ом. Поизучав datasheet обнаружил, что этот параметр должен быть равен 100 Ом с отклонением 10 Ом. Отметив эту разницу в значениях резонно решил, что причина появления ошибки датчика AUC появляется по этой причине и тут .... меня осенило. Дело в том, что по типовой схеме подключения цепь heater подключается через токоограничительный резистор 56 Ом, т.е. сопротивление этой цепи на контактах коробочки, в которой находится датчик должно быть около 140 Ом, что соответствует момим замерам "умершего" датчика. Решение пришло моментально, я вернул датчик на прежнее место и подключил один вывод цепи "heater" напрямую, минуя токоограничительный резистор. Подключив к авто и подцепив сканер, никаких ошибок не обнаружил. Включил зажигание и ... о чудо!!! ...после контрольных продувов сигаретным и дымом и выхлопом дизеля заслонки своевременно закрывались и через некоторое время открывались обратно. Буду собирать все в зад и испытывать - сколько этот датчик проживет с такой доработкой. Такая вот история.

 

Т.е. ты вернул старый датчик на место, просто исключив резистор?

 

Именно так

 

То есть получается отьехал резистор,а не датчик?

 

Нет, изменились параметры датчика, а именно сопротивление цепи heater. Оно стало равным 140 Ом. Согласно паспорту на оригинальный датчик MiCS5132 сопротивление этой цепи должно быть 100 ом с допустимым отклонением 10 ом. Так как сопротивление цепи сенсора величина переменная, то скорее всего ошибка появляется по причине изменившегося сопротивления цепи heater. В моем случае она изменилась на 40 ом, что примерно соответствует номиналу ограничительного резистора, поэтому для приведения значения сопротивления цепи в допустимый предел достаточно исключить этот резистор. В любом случае сначала измерьте сопротивление цепи heater ( два контакта по диагонали , к одному из которых подпаян резистор), если оно в пределах 140 -170 ом, то можно попробовать таким образом доработать датчик, если сопротивление выходит за эти пределы, то после переделки скорее всего опять выскочит ошибка по датчику. В любом случае нельзя быть уверенным, что такая доработка полностью решит проблему датчика. Его параметры изменились по какой-то причине, и возможно эти изменения будут прогрессировать и дальше. Однако, как временное решение, такая модернизация имеет право на жизнь.

 

Надо будет заморочиться на эту тему. С китайскими тоже надо по-подробнее разобраться. Купил на Алишке датчики, установил как на Драйве было описано, но чёт не нравится мне, как оно работает...

 

Мне ремонта хватило на полгода, решил не заморачиваться второй раз и купил датчик целиком.. уже больше 2 лет все норм.

 

а как ремонтировали?

 

Да как и все, перепаивал датчик на китайский

 

Заменил этот датчик перед новым годом на новый, менял не сам в сервисе заменили среди прочих работ. Ошибки после замены не смотрел, но по ощущениям он работал)), не прошло и месяца, как стал замечать, опять же по ощущениям, что он не работает. Подключил комп, по этому датчику ошибка, та же, что была и до замены 000020. Может не датчик выходит из строя, а другая причина есть?

 

Через инпу его легко проверить, надо только создать условия для срабатывания (покурить в него, например)

 

Ну как бы по нему уже есть ошибка, и по ощущениям он тоже не работает. Через ренгольд, можно также проверить?

 

Убрал резистор, датчик заработал. Заслонки закрываются открываются, но ошибка так и висит не удаляется. Поставил б/у датчик, также все работает, а ошибка 000020 не удаляется. Осталось только новый попробовать поставить.Может дело не в датчике?

 

пробовал отпаять резистор седня и без него норм проработало только два запуска подряд )) потом снова ошибка вылезла )
забавно что в те моменты когда датчик работал в месте с ним уходила ошибка и по пумпе ))

 

Подскажите а откуда узнали что родной датчик именно MiCS 5132 и что у него сопротивление без резистора 100ом плюс-минус 10ом??нигде в датащит я этого ее нашел. Я спаял китайский датчик(сопр 77ом) с новым резистором(56ом) и у меня в цепи сейчас130 ом. Это норм? Зато сопротивление сенсора на всех датчиках разное (на моем новом 0,03мОм). На старом же датчике R нагр 182ом R сенсора 0,33мОм. Поче у вкзде такая разница и будет ли работать при условии что и старый датчик выдает свои значения?может проблема вообще не в датчике???

 

заказал щас новый оригинальный датчик, если можно что то измерить не ковыряя компаунд говори, измерю и скину результаты после того как придет)

 

Буду признателен. Измерь пож-та оба сопротивления усиков которые выходят из коробочки. Так даже его разбирать не придется. Два крайних усика это сопр-е нагрева, а два центральных это сопр-е сенсора(переведи шкалу мультиметра для сенсора в момы)когда ожидается?

 

Ок) Конец недели или начало следующей

 

Кстати должен заметить, что сейчас снял компаунд уже у второго датчика(покупал как запасной на разборе, но по нему тоже выдвал ошибку рейнгольд) и ситуация следующая:
1)сопр-е heater первого датчика без резистора 171ом(с резистором сразу не померил,т.к. впаял новый с али).
2)сопр-е heater второго датчика без резистора 126ом,а с резистором соответственно 182ом.
Но что самое интересное и на что я не могу пока ответить(если кто соображает отпишитесь) датчик что первый что второй не прозвониваются, хотя сопртивления выдают. А вот датчик китайский с али(mp 503), который я поставил вместо первого - звонится, но только до резистора, после резистора сопротивление показывает верное, но не звонится что для меня вообще загадка. Дополню что сопртотивление нового датчика с али 76 ом и + сопротивление резистора 56ом итого 132 ом цепи. Поэтому надеюсь работать будет, если датчик не фуфельный и не сгорит через 2 дня)

 

Что в данном случае понимается под "звонится-не звонится"?

 

Т.е. в режиме прозвонки мультиметр не звонит при зажиме контактов на усиках heater датчика auc, а на новых китайских датчиках они прозваниваются

 

Так я снова спрошу: что в данном случае понимаестя под "прозванивается"? И что за "режим прозвонки" такой?
"Прозванивают" обычно в режиме измерения сопротивления. Поэтому, фразы вида: "не прозвониваются, хотя сопртивления выдают" (и наоборот), - для меня лично лишены смысла.

 

В режиме мультиметра есть отельно прозвонка(сразу же показывает сопротивление и птщит если нет обрыва), а есть просто измерение сопротивления. Mastech 838 мультиметр

 

вообщем если правильно понял то мерю просто контакты разьема ))
2-3 - 1.073 мОм (при повторном замере пошли омы вниз и опустилась ниже 1 мОма, никаких изменений в воздухе при этом небыло )
1-4 - 143.6 Ом
на супер точность не претендую, мерил на mastech ms2115a

 

Отлично. Ты лучший. Все подтвердилось. А можешь 1-4 прозвонить. По идее новый датчик удостроен таким образом что при наличии резистора на 56ом сила тока в цепи возрастает и датчик дальше сигнал не пускает и соответственно контакты 1-4(крайние) звониться не должны, а вот без резистора(когда расковыряешь компаунд) контакты 1-4 звонятся. На моем китайском дктчике общее сопротивление примерно как у тебя(132ом)

 

если включаю режим прозвона (пищалки) то 143.2 показывает и не пищит, если просто режим (авто) то 143.8, держу становится 143.7 и затем на 143.6 прекращает падать ) пару секунд занимает каждый шаг падения )

 

Видимо так и должно быть. У меня также получилось на китайском датчике. Легкой и безпроблемной тебе езды дружище. Спасибо

 

небольшой отчет после установки оригинально датчика )
все началось с того что была ошибка по датчику и по пумпе, выпаял резистр и на пару запусков пропали эти ошибки но потом вылезли обратно и к ним еще добавилась третья по какумото датчику давления ))
заказал новый датчик, заменил, стер ошибки и больше не одна из них пока не вылазит, активировал пумпу рэйнголдом и она исправно качает, так что возможно не нужно спешить и менять в ней щетки тк проблема именно в датчике ))
если позже вылезет ошибка и все же косяк именно в пумпе то отпишусь ))