Mitsubishi 3

Мда ..школу видимо автор прогуливал когда то

 

химчистку надо бы сделать

 

там поправил, здесь забыл))) апов нет в этой теме

 

оптимистичный ценник

народ у нас не понимает 3-дверные джипы
+ боятся ТНВД...

кстати, СР болты крутятся?

П.С. фанат 3-дверных машин, в свое время искал именно 3-дверный паджеро, нашел... и разочаровался...
реально в 3-дверном джипе не удобен доступ к задним сидениям (я не про посадку пассажиров), это не небольшой 3-дверный хэтч...

что касается геометрической проходимости, то на паджеро спорт никогда не цеплял, а на п4 3дв. повредил накладку заднего бампера...(

сории за офф!
Удачи в продаже!

 

Подскажите, за этот пробег ТНВД беспокоило ?

 

прям как с ТАЗами: (замена порогов, замена крыльев, антикор......), а цена как от Паджеро 4........

 

п4 07-08 годов, то есть самые ранние, чуть дороже.
а п3, да, несколько дешевле

 

Ещё особенность коротышей - на гололеде крутит волчком за счёт короткой базы и ЗП, тут же не full time awd?

 

Сколько ест по городу со всеми пробками и кондеем? Блокировка заднего дифа есть?

 

был точно такой. понравился, приятная машина. он комфортный, тихий, такой уютный. нравился больше четвертого паджеро, как то кажется пластик салона получше, точнее все подогнано. продал после того как на трассе при аквапланировании выставило на 180 градусов на скорости 130км.ч. не моя концепция транспортного средства оказалась.

 

никуда он не валит (по ТТХ у него секунд 14, что ли, разгон до 100), тянет, да,хорошо...
+ удобный мотор, за счет того, что всегда едешь на моменте, без турбоямы и не выкручивая его в звон...
конечно, в снег / дождь полный привод позволяет уверенно многих оставить сзади...

ну, тем не менее, ценник Вы поправили. до очень хорошего, что подтверждает бронь на паджеро клубе

ерунда полная.
во-1, есть режим 4Н, то есть постоянный полный привод.
во-2, даже на ЗП, если откровенно не стараться, не так просто его закрутить..
в-3, еще и стаба (хоть и старая и топорно работающая) страхует

как всегда, у всех есть по-разному...
но, если чистый город Москва, то в среднем литров 14-17...
у меня в среднем и в смешаном режиме был расход 12.5 где-то

блока, вроде, есть на всех европейских версиях паджеро 3 / 4

150 тысяч на паджериках по дорогам и направлениям РФ и не только...
часто ездил быстро и бодро...
за все время один раз потерял управляемость из-за того, что дорога "кончилась" в повороте... в тот раз, да, просто повезло... что удачно сработала стаба, что никого не было на встречке, что поймал авто и что все же "закончившаяся" дорога поворачивала туда, куда понесло...
в целом валят как танк... надо, конечно, подстраиваться под возможности конкретного т/с

 

Так ещё 4 минуты у него есть, а вдруг передумает.

 

Желаю всем таких продавцов, как Андрей!
Еще раз спасибо!

 

Поздравляю с продажей.
Я бы супруге с ребенком коротыша не взял, "козлит" блин

 

на волнах и колее даже на асфальте. Прадо, паджеро, сафарь - везде одна и та же петрушка. Скорость по трассе надо держать ниже. Не соблюдение разумной скорсти карается разворотом и "ушами"

 

Да я о чем

 

Вот именно это и таит опасность, как выше написали, в раздатках парт-тайм. Странно что Вы этого не знаете, тусуясь, как я понял, на паджеро-клубе. На 4Н крутит в повороте/дуге как здрасти за счет разницы скоростей колес при недифференцированном полном приводе. В итоге на скользкой дороге получаем разную скорость вращения колес со всеми вытекающими - внутренние, пробуксовывая, догоняют по скорости внешние. У меня так жена на 30 км/ч под легкий газ в повороте уехала с 3-метрового обрыва на MPS1. Хорошо что мордой вниз, а не боком, без «ушей». Еще лучше, что я сидел рядом пьяный и настроенный на позитив После этого интегрировал раздатку Super select от П2.
Нового владельца поздравляю, все это для его предупреждения, не носиться в поворотах на ЭТОМ полном приводе.