а самолёты,самолёты-то у нас лучшие?

В качестве информации - некоторые летчики, даже скажем так летчицы, привозят перегрузок +12 -10 G - и ничо, не сдохли. А еще одна Дама, будучи беременной на пятом или шестом месяце стала Абсолютной чемпионкой мира по Высшему пилотажу, а там такие перегрузки - обычное дело. Кстати, я иногда привожу когда полностью влетанный +8 - 7 - живой, и даже по клавишам вот стучу. Так что не знаете, не говорите.

 

У меня первая ВУС специализация летчиков уничтожать

 

ЗЫ Маневр противоракетный - достаточно сложная штука. Есть 2 типа маневров. Первый тип срыв захвата головки самонаведения (подсвета цели) ракеты (змейка) , второй резкий уход с траектории ракеты и изменение скорости, чтобы ракете не хватило дуги разворота. И что-то мне подсказывает, что для боевого самолета 12Ж - это запредельные перегрузки после чего самолет либо на капремонт отправят, либо на списание.
ЗЗЫ У ракет показатель допустимой перегрузки в разы больше.

 

Ну не будем тут пиписьками меряться, ОК?
Я же про перегрузки говорил, что летчик на таких не окочурится
И вааще - летчиков не уничтожать нуна, а беречь и растить, особливо в нашей стране, где их и так скоро не будет

 

Согладзе, что после такого маневра самолет на прикол и инспекцию. Но Вы должны знать, что в боевых условиях никто на это и внимания не обратит. Ни на показатель по перегрузке, ни на состояние летчика.
Все это (и самолет и летчик) будут одноразовыми.
Что же касается Рэптора, сдается мне, что ох как там много рекламы. Это как перед второй мировой немцы свои мессера рекламировали, чтоб боялись. Однако частенько BF109Е сливал Ишачку.

 

На каких таких? Повторюсь с ростом скорости для проведения маневра растет и перегрузка, соответственно, что вполне возможно, что перегрузки необходимые для противоракетного маневра на сверхзвуке будут несовместимы ни с оборудованием ни с человеческим организмом. Допустимые перегрузки некоторых типов ракет составляют более 70Ж

 

Ужасный, да мы с тобой коллеги! Конечно сверхманевренность важнее, можно сделать срыв захвата при еще не пущенной ракете. Сверхзвук и так есть у наших, речь шла о крейсерском сверхзвуке, т.е. о полете с высокой скоростью в бесфорсажном режиме=экономия топлива. Важно? Важно. Критично? Ну...не очень. Сверхманевренность - важнее.

 

Вы только что говорили сами, что один из противоракетных маневров - сброс скорости и маневр при этом (к примеру пресловутая кобра)
По перегрузкам я уже писал. Оговорюсь, что +12 единиц - кратковременная. Ударная, скажем так. Для боевых практически недостижимо. Но вот в районе +9G в форсированном вираже вполне терпимо. На своей шкуре пробовал, на МИГ-29.

 

И какой самолет у буржуев это сможет ? И возвращаясь к теме, нахрена для этого крейсерский сверхзвук?

 

во даёт!

 

Рэптор этот маневр выполняет, не так красиво как Сушка, но выполняет.
А про крейсерский сверхзвук - при перехвате конечно это требуется.
А вот еще что - к великому сожалению уровень подготовки летного состава в современных отечественных ВВС просто катастрофа. О какой там Кобре вообще идет речь, если строевики летают в лучшем случае переворот-петля-полупетля? И летчик летающий на такой пилотаж считается чуть ли не асом.

 

Почитайте историю Второй мировой, историю войны в Испании.
Еще не мешает изучить вопрос почему немцы так срочно стали менять 109Е на Фридрих
Но опять же, к теме это не относится

 

да я читал немного, в том числе и сказки

 

гы гы смешно. ракета ВВ выдерживает 40-50g. Самолет ограничен летчиком - 8-10g кратковременно. Для успешного перехвата, с учетом более позднего маневра, необходимо иметь преимущество в 3 раза. Ракеты имеют 5. Так что это точно не аргумент.

а много ближних боев предусмотрено военной доктриной РФ? или США? я вот тут постоянно пытаюсь объяснять, что у нас нет и не предвидится военных конфликтов с требованиями по сверхманевренности. Это нужно Израилю, Индии, Пакистану, Венесуэле. Нам то зачем лишние пару центнеров носить?

Ишачок кстати (И16) ппц какой маневренный был и имел наибольшую залповую мощность среди всех истрибителей начала ВОВ. Против него -только на скорости. потерял скорость - попал под обстрел.

 

Поясните пжл-ста какая связь между "доктриной" и тем что творится в воздушном бою? Может с введением очередной "доктрины" тут же переписывается боевой устав?

 

неужели из-за и-16?

а и15 и153 вообще по манёвренности супер.

ещё трипланы были в первую мировую

 

ну ты сравани еще 2 ШКАСа + 2 ШВАКА с пистолетом в руках пилотов трипланов

 

резюме: Ме109 намного превосходил И16, несмотря на его пушки и лучшую манёвренность.

а Ме109Е,на который указывает Тим27 - в Испании вообще не было

 

Друг, ты военную доктрину РФ читал?

 

Доктрина - слово уж болно красивое.

 

Достаточно спорный тезис. Не нужно судить о военной электронике по МП3 плеерам. Современные технологии в военной технике в большенстве случаев мало применимы. Размер кристалов микросхем уменьшать в военных микрухах очень не просто, это может привести в боевых условиях к быстрому выходу из строя аппаратуры. Вся боевая техника имеет жуткий диапазон рабочих температур, а также высокую вибро резистентность и резистентность к электромагнитным полям и радиоактивному излучению.

 

ну и для каких кампаний нам нужна сверхманевренность? кто потенциальный противник? какого типа бои будут? просто предположите варианты где нужна сверхманевренность отдельно взятого самолета.

 

Показательные выступления на мировых и российских авиа-шоу, а так же парад на красной площади 9-го мая!

 

Борьба с НЛО как минимум.да и киборги уже не спят.

 

а от ракеты уйти проще простого.на встречных курсах.я так уходил когда в ф-19 на спектруме играл.

 

Да и пидорги, говорят тоже.

за офф.

 

2ак-74: Что значит выдерживают? При необходимости интенсивного маневрирования перед точкой встречи с целью ракета способна реализовать режим "сверхманевренности", для чего используется газодинамическая система управления. Эта система позволяет за 0,025 сек. увеличить аэродинамическую перегрузку ракеты на величину порядка 20 единиц.Это С-400 триумф. Плюс инерция гсн. Плюс летчик закладывает второй вираж. теория ес-но, но тем не менее.

 

вот и лепят красивые слова к месту и нет

 

При чем тут С-400 и воздушный бой??? Это совершенно разные вещи.

 

Небольшая ремарка.
В Испании немцы применяли Bf109b. И лишь в самом конце войны появился Bf109e-1. ВВС РККА использовали И-16 тип 6.
В Чем отличия - как не порадоксально и непривычно, И-16 превосходил Bf109b практически по всем параметрам, за исключением скорости в пикировании (это важно и позже будет понятно почему) В вираже и вертикальном наборе (скороподъемность или климб) Месс сливал Ишаку, как и проигрывал в вооружении. Немецкие летчики использовали тактику "Удар сверху", пресловутый бум-зум, что стало основой "соколиного удара" А.И Покрышкина во Второй Мировой. При ударе с превышением Месс набирал отличную скорость, уклониться было практически невозможно. Противоядие этому было найдено позже, когда наши летчики стали применять эшелонированные боевые порядки.
Самолет Bf109e-1 появился практически под конец войны в Испании, не уверен, что они успели его применить.
К сожалению, руководство страны и ВВС РККА изучив опыт боев в небе Испании решило почивать на лаврах, а вот немцы поняв, что И-16 лучше, занялись серьезной модификацией семейства Bf109. Появились новые модификации Эмиля, с более мощным двигателем, Мессершмит занялся разработкой Фридриха.
С началом Второй мировой все эти мероприятия позволили немцам создать истребитель, превосходящий по скоростным параметрам отечественные машины, хотя истребитель И-16 тип 18 и тип 24 по прежнему по маневренности превосходили Мессер, но скорость и высотность оставляла желать лучшего. Паралельно с модификацией И-16-го в стране создавались другие самолеты, Миги и Лагги, которые на самом деле были не столь плохи, как говорят некоторые историки от авиации. Были и хорошие стороны и слабые. Истребитель FW-190 - вааще гроб летающий, хорошо разрекламированный.
Чем брали немцы - в первую очередь своей выучкой, опытом и тактическими приемами. В течении войны наши учились, и били их по честному. Вот так вот Вот только учились сразу в бою, в отличии от немцев, которые выходили из летных школ с налетом не менее 400 часов.
Кстати, эта цифра сокращалась к концу войны, а у наших возрастала.