FORMULA 1 MYWORLD GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2019

В общем, Ферстаппен не прав)

 

Вот из-за таких за сбитые губы и чпокают всех подряд.

 

Когда он ездил, передний бампер жестко крепился.)))

 

По идее, скоро будем свидетелями эпический битвы Сенна vs Прост в современной реинкарнации.

 

Потому так и ездил.
Один российский картингист очень чётко работал, когда стартовал из *опы: если перед ним один соперник на входе в поворот, он его объезжал, если двое - жопил второго, оба соперника мазали поворот, а он проезжал мимо.

 

Там ещё Ландо.

 

https://www.f1news.ru/news/f1-138224.html

Я на нем к тому же нормально денег выиграл на коэффициенте 1:7)))

 

Раньше в Ф1 ездили дебилы, которые лидеров убирали, когде те на круг их обгоняли, Шумахер чемпионом становился, выбив Хилла, а потом не стал, пытаясь выбить Вильнева и тогда вообще за это смешно было даже думать о штрафе. Ферстаппен хоть какое-то зрелище устраивает болельщикам, когда борется с равными или более сильными машинами, ну чуть отщемил он Леклера - обычный гоночный приём, ничего криминального.

 

Я ж не спорю об этом.

 

Просто ты один, кто своё мнение формирует не по телевизору)))

 

Да неправда. Даже на этом форуме.

 

Все они не там ездят, как мне сказал недавно владелец команды, с которым я поспорил, что надо правильно учить тормозить людей; джентельмен-драйвер хочет получать положительные эмоции за деньги, которые он тратит, а то, что пытаешься рассказать мне ты, выльется при первом же выезде в разбитую машину, а потом этому драйверу понадобится много времени, чтоб перестать бояться. Ты уберешься в огороды, вытащишь свою железяку и поедешь дальше, а он развалит машину за 500 тысяч евро ещё ездить потом будет бояться, поэтому пусть тормозит правой ногой, а ты не мешай работать.)))

 

Нуачо? Альцен всю карьеру тормозил правой ногой. Более того, Фитиль в Ф-БМВ тормозил правой ногой, у него из-за этого приходилось альпийские пики на торможении выпиливать.
ИЧСХ, он всё равно выиграл чемпионат, слив две гонки - одно второе место и одно третье.

 

Телеметрия показывает, что проигрыш в торможении правой ногой огромен, банально в картинге, если ты чуть раньше отпускаешь газ, а потом выжимаешь тормоз, что образует разрыв на графике между тормозом и газом - это 1-2 десятки в зависимости от поворота, на автомобильных скоростях это намного больше.

 

Нет, на машине не больше. Вышеупомянутый Альцен был конкурентоспособен в классах, где можно было тормозить левой ногой. При этом будучи уже довольно старым.
В картинге, видимо, это реально до фига, т. к. у подавляющего большинства картингистов поначалу идёт атака на тормоз, и только потом сброс газа. Приходится выпиливать.

 

Машина со скорости 250 пролетает без газа под 100 м, пока переносится нога на тормоз, при этом точка торможения одинаковая, только тот, кто едет по-картинговому эти 100 м проезжает в полный газ.

 

Не всё так критично, на самом деле. Метров 10 от силы.

 

Показать телеметрию? Даже картинг больше 10 метров проезжает в Лонато в повороте механиков с 5-й передачи.

 

Это перед право-лево-право перед старт-финишем? Не верю там в такую скорость. Или человек косячит.

 

Нет, это затык перед трибуной механиков, где самое жесткое торможение, подъезжаешь туда на 5-й передаче.

 

Это расческа, там 2-3-2-3-2, там такого метража быть не может, хоть как косяч.)))

 

Первое торможение после старта, что ли?

 

После старта идёт ходовая част с 6 на 5, потом 90% на 4, потом 5 и потом затык у трибуны механиков - о нем речь.

 

Вверху чёрным закрасил

 

Ну да, в бескоробке это всё прямая.

 

Поздравляю)))

 

Только у Ротакса и юниоров, взрослый ОК сбрасывается.

 

Спасибо)))

 

Хы. И правда. А выглядит, как easy flat.

 

В старом Лонато поребрики православнее были всё-таки.