F15 M50D болячки

Не одну машину у Вас делали, примите знак почтения!

Коробочка, судя по немецким форумам, это очень-очень плохая идея при тюнинге авто.
Я понял из прочитанного, что эти коробочки не все датчики контролируют, а на имеющихся бывает рассинхрон цикла и вот тут приехали. Еще они боятся влаги и мороза.

Ну и качество топливо, масла и промежутки замены не стоит упускать из виду.

 

Периодически, последнее время часто, стала выскакивать ошибка «DDE 29FE00 (регулятор давления наддува, компрессор высокого давления 2: Электрическая или механическая неисправность регулятора давления наддува.»

Тест-блоки по турбине проходит в рамках нормы, ничего не закисло. Что посоветуйте делать с этим регулятором ? Может имеет смысл снять/почистить ?

 

Забавная фраза.
С одной стороны - безапеляционная рекомендация: брать.
С другой - не слушать НИКОГО. (т.е. Вас в том числе).
В случае, если ТС купит проблемный авто - будете отвечать за свои "рекомендации"?

 

Чистить там нечего, а вот посмотреть, не закусывает ли шток привода лепестков геометрии лишним не будет...

 

..

 

Но ТС-то спрашивал про конкретный автомобиль. С пробегом 150+ т.км...

 

..

 

Дилер будет снимать турбины для ревизии? Или поршневую на предмет износа и остаточного ресурса ЦПГ, вкладышей и проч.? Нет. Он проведет стандартную диагностику и скажет: "все Ок". Ошибок нет. Что эта инфа скажет в ответ на вопрос ТСа? (Смотрите его первый пост).

 

..

 

Спасибо за совет
Правильно понимаю, что регулятор находится сверху, как показано на схеме ?

 

Да, верно

 

Привет, поделись пожалуйста опытом за время эксплутоации. Тоже рассматриваю к покупке X5/X6 M50D, интересно что с ними на больших пробегах )

 

Большое спасибо )

 

Прочиитал сейчас весь БЖ. Спасибо, что делишься опытом, очень ценная и полезная информация. Узнал много нвого ) И теперь ещё больше хочу M50D и теперь обязательно в жирной комплектации, но их ооочень трудно найти.