E70 Help!!!

при вылете с Д в паркинг - возможно разрушился адаптер в коробке - так называемые очки. На доресте они слабые шли. Стоит 1000р. При разрушении не держит давление. Меняй и будет норм.

 

В коробке. Сам не лазил - мастер коробочник занимался этим. Так он масло отказался заливать обратно - убедил меня сменить масло - но попросил два вида масла привезти - разной вязкости.
А адаптер - пластмассовая хрень, похожая по форме на очки.
Тоже 3л бенз е70 амер был.

 

Вроде как они самые

 

Мастер услышав проблему - диагноз поставил по телефону. Уже после замены адаптера и масла - скинул адаптацию. Все стало как по маслу

 

Будешь адаптер брать - бери новый - не бу. С рестайла они уже чуть усиленные идут - проблем больше не доставит.

 

Трансмиссионку 80w90 и АТФ? Замешал и залил?

 

Вот не скажу - потому как года три назад было. Вроде как да. Почему этот момент помню - я не хотел менять масло - опасался что с пробегом в 170тыс замена масла приведёт к плачевному результату. Но мастер убедил меня что все будет норм. В итоге все было отлично

 

Кстати эти перекиды на паркинг были сначала редко, со временем все чаще и чаще - приходилось по нескольку раз на Д ставить чтоб тронуться ..

 

Фантастика какая то! Наверно в АКПП его машины масло другой вязкости используется

 

Не знаю в чьей машине масло какой вязкости используется - я доверился его многолетнему опыту коробочника. Как он посоветовал - так и поступил.

 

Стоп, стоп, с какого рестайла ? Там 8 ступка и там этого узла вообще нет, номер его детали для 6HP19
BMW 24 34 7 588 724

 

Адаптеры с какого то года идут уже с более толстыми стенками.

 

Просто, это удивительная история. В АКПП, масло как и брынза используется только одной вязкости и свежести и никаким опытом этого факта не изменить, так что либо, ты просто что то подзабыл и тебе параллельно меняли жижу ещё и в раздатке или мостах, либо ты просто купил мастеру заодно ещё масла и в коробку для его машины ))) Одно из двух.

 

Номер детали по каталогу не менялся с 2007 по 2010, поэтому документально подтвердить или опровергнуть сей факт, не представляется возможным.

 

Мастер клубный - чеснок тот еще - в нем абсолютно уверен.

 

Возможно номер не менялся, а сама деталь усовершенствована была? Или такого быть не может? Тот что купил я - реально был потолще стенками чем тот что стоял ..

 

Ну любые изменения в качестве, параметрах, либо технологии изготовления узла, оформляются новым номером, в ЕТК это видно наглядно, на разных узлах, так что...

 

Сегодня поздно - завтра я напомню мастеру тот случай замены масла. Отпишусь. Самому теперь интересно.

 

то есть у человека может возникнуть мысль купить деталь ценой 500р б/у?
тру бнвклуб