Авиапроисшествия (единая)

Похоже тормозили реверсом. Может на автомате (забыв что он один), а может видели что не успевают тормозами и не было другого выбора...

 

Это что-то новое в аэродинамике

 

Чем выше скорость тем выше подъемная сила крыла. Что не так?

 

Причём здесь посадка в стандартной конфигурации?

 

Закрылки не выпускают на полную, соответственно посадочная выше

 

Уже не стандарт. Один мотор не работал. Просто похоже предыдущий оратор имел ввиду планирование. Водобавок добавил "как я понимаю". То есть не уверен. А вы сразу про новости в аэродинамике...

 

Один не работал, второй обеспечивает нужную скорость. В чём проблема?
Про закрылки откуда информация?

 

Это не ко мне вопрос. Этого я не знаю

 

От летчиков.
Тяги меньше - скорость основное, чего нельзя терять.

 

При чем тут "Россия"? в АКР ему документы не рисовали, формализмом не занимались, переналет не делали, итд. возможно с такими личными качествами в "России " его бы и не ввели в квс.

 

Ничего нового. Крыло обдувается работающим двигателем.

 

Я в таких случаях всегда спрашиваю, а что проверяли два раза в год при проверке базовых объектов , два раза в год при проверке ространснадзором? Да и копии всех документов , при обустройстве в компанию, отправляются в управу.

Что с 148-м не так, можно прокомментировать?

 

Там ещё бабушка надвое сказала, поток за лопастями винтов не ламинарный

 

Там можно довыпустить с 15 до 30 или 38, если уверен в посадке, после впр

 

Да. Тоже прочитал уже.
Смысла не меняет - садятся на более высокой скорости с маленьким выпуском механизации.

 

Это не важно. Важно что двигатель перед крылом и немного ниже. Скорость потока в котором крыло сильно выше скорости самолёта, подъёмная сила выше. Это же прописные истины истины вроде...
У Ан-2 вроде без двигателя 60 км/ч, а с двигателем 40 скорость сваливания.

 

РЛЭ нужно посмотреть. Но не думаю, там драматическая разница.
К этой катастрофе вряд ли привела чуть увеличенна скорость

 

Скорость увеличена, тормозной путь тоже (особенно из-за торможения одним двигателем). Пока скорость была высокой (для компенсации разворачивающего момента от одного тормозящего двигателя) хватало РН. Потом руль направлерия перестал компенсировать и потянуло вправо, носовой стойки видимо не хватило (или не успели среагировать), зацепили грунт и порезали основное правое, далее по нарастающей и совсем вправо...
Я так думаю.
А к катастрофе привело стечение нескольких обстоятельств (как и везде), и наверняка не без человеческого фактора.

 

Меняет, посадочная дистанция значительно меньше, если довыпустить

 

Ну это на усмотрение КВС.
Шансов уйти на круг или еще что - значительно меньше.

 

По идее, не дожно быть этого

 

Надо читать РЛЭ.

 

"После четвертого разворота перед входом в глиссаду выпустить шасси и отклонить закрылки на 15°. На глиссаде выдерживать скорость по прибору 220—240 км/ч в зависимости от полетной массы. 4. После окончательного принятия решения на выполнение посадки и уточнения расчета разрешается в визуальном полете в районе БПРМ довыпустить закрылки на 38°. При неуверенности в расчете посадку производить с закрылками, отклоненными на 15°, так как уход на второй круг с закрылками, отклоненными на 38°, невозможен. Планирование с закрылками, отклоненными на 38°, выполнять на скорости по прибору 210—220 км/ч. 5. Выравнивание и посадку выполнять как в нормальном полете. Точку начала выравнивания выбирать ближе к началу ВПП, чем при нормальной посадке. В случае посадки с с5з = 15° приземление самолета происходит на скорости, меньшей скорости планирования на 20—25 км/ч. 6. После приземления плавно опустить переднюю опору, установить РУД работающего двигателя в положение 0° по УПРТ и снять винт с упора. Возникающий при этом разворачивающий момент в сторону работающего двигателя парировать рулем направления, управляемой передней опорой и при необходимости тормозами колес. Заруливание на стоянку выполнять на одном двигателе"

http://caxapa.ru/thumbs/554530/An-24,24RV_RLYE.pdf

 

Только там момент такой, что нога практически полностью идет, а при сносе колес еще больше будет

 

Молодец индус

 

Не понял... В него попала птица и он отбомбил свой аэродром?)

 

Конечно,это лучше, чем на деревню

 

Это бесспорно. Но все равно я не понял, после того как птица попала - случился абздольц? Сесть не смог бы ?

 

Помпаж точно был, там видно,с доп баками врядли сел бы

 

Сбросил баки, это не бомбы)