Рестайлинг Range Rover 2017

Крутящий момент какой у этих 500лс+?
Хотя бы 700-800 надеюсь..

 

Достаточный. Коробка на пределе работает.

 

Если 600нм то псу под хвост все эти бензотурбо компрессоры

 

на большие расстояния и по прямой 4.4 дизель прям огонь, у него момент тащит.

Но если есть любовь к бензину, то без проблем, нравиться часто заправляться, тут каждому свое))

Сам на дальняк на бензине, но там можно ехать 250+ и конечно не на РР уж сори, на нем больше 180 некомфортно((

 

Моя! И оказывается до сих пор на мне... Суки... Спасибо, что нашел, сейчас аннулирую регистрацию.

 

поздно интерес у меня появился к РР, забрал бы) 9+ плюс нет желания платить, вдруг не зайдет или сервис утомит

 

Побольше.

 

Я уже забыл...)
А чего ты ее продавал то?)

 

Длинный взял

 

И долго эти ребята твою продают? За 7,5 мио?

 

месяц.....да такие разговорчивые, что еще не один месяц пройдет)))

 

Ну месяц - не долго)

 

А вам зачем этот момент сдался? Для чего вам эти циферки? 510 л.с. они и в Африке 510 л.с., и то что у трактора будет момент больше, он не сделает его быстрее суперчарджа.

 

Динамика после 100 у 5.0к сильно выше любого дизеля.

 

"Дизель 249.99 сил" - это же топ двигателестроения и предел рационального потребления тяжелого SUV, лучше и не пытаться с этим спорить.

 

А что, правда SV автобиография больше года собирается?

 

Ну какой тут топ? Там всего 500 Нм. Даже у нового Х5 с тех же трех литров ископаемого заслуженного мотора 620...

 

Так там вся мощность и работает.

 

3.0д - 600Нм
4.4д - 740Нм
5.0бенз - 625-700Нм

https://www.landrover.ru/Images/Range-Rover-Brochure-1L4051900000BRURU01P_tcm308-660767.pdf
стр.22-23

 

И о чем нам эти цифры говорят? Это как отражает динамику авто? Почему когда хвалят дизель, приводят данные крутящего момента? Или манагеры в салонах хорошо работают и ездят по ушам сказками про неимоверный крутящий момент, который даже и не снился бензину? А потом владельцы на каждом углу заливают, да бензин ничто, вот у дизеля момент ух какой!
5.0 со своим 625 крутящим моментом будет быстрее 4.4д 740 нм во всех режимах

 

речь о том, что конкретно этой машине не нужен быстрый мотор, а нужен статусный
банальный снобизм, о 5литрах заявить не на дороге, а в разговоре

 

ИМХО - это просто(!) заявленные ТТХ. О чем говорят?
Говорят они как и везде - о том, кому что нравится...)
У младшего дизеля главный козырь - цена.
У старшего бензина - статус.
Остальные моторы в своем ранге в этом даипазоне.
Про "динамику" речи нет...)

2 Паша.
Да. ты прав. Не знаю, откуда я взял цифру 500 Нм у младшего дизеля. Откуда-то взял..)
И она казалась логичнее шестисот, которые на Х5/Ку7/прочих умножадных-доналоговых. Ретранслируя через тупые 0-100.

 

прАстите, а давно ли Ренж стал сувом?!
У него другая лига всегда была и как раз для неё дизеля 249,99 за глаза ))) везде))))

 

Один ‘лоховатый дядя’ по имени Генри Форд сказал - момент везёт автомобиль, а лошадиные силы его продают(с))))

 

Ибо справиться с 5.0 на этой шараге - полету в космос, поэтому все говорят о достаточности, бугага))

 

Ну нет. С места дизель 4.4 побыстрее будет,а после 140-150 бензинка 510 сильная все отыграет.

 

Значительная часть авторов сообщений на последних страницах как раз и выбрали/выбирали Биг в качестве представителя сегмента SUV. Причем особенно 249.99-сильные ))
Про другую лигу звучало бы хорошо, если бы не призраки их прошлых и будущих Q7-Каев и прочих GLS.

 

Мне кажется, что вы слишком категоричны... Во-первых, V8 - это классный звук. Во-вторых, динамика разгона это всё хорошо, но она по-разному ощущается. 5 секунд до 100 на малышке и на огромном тяжёлом танке ощущается по-разному. Многие любят активную езду как в городе, так и на трассе. И при этом им очень нравится ренж ровер. Вот и дал производитель совместить две "любви" в одном авто. Вы можете взять мотор меньше. Или вообще 5ку, о которой тут говорите. Но эти авто из разных миров. БМВ все едут неплохо. Они на это заточены - минимальный вес авто, движки, которые зачастую выдают больше мощи, чем указано в птс и тд и тп. Но не всем это надо... Иначе бы кроме бмв на дороге никого бы не было...

P.S Момент имеет прямую связь с мощьностью. Не понимаю почему сейчас так стало модно говорить про момент... Понимаю эту тему, когда атмо были, так как 150 условных л.с, заявленных в паспорте, достигались на атмо моторе только на самых высоких оборотах, а на всех остальных было максимум 70-100, тогда как у турбодизелей на большом количестве оборотов было 120-150л.с., но сейчас, в век турбо моторов и хороших АКПП, которые дают возможность движку работать в околомаксимальных оборотах, обеспечивая заявленные характеристики по мощьности, задвиг на тему крутящего я не понимаю...

 

О каком снобизме можно говорить у РР ?
Снобизм это Ролс, беня ))
РР это максимум недорогой снобизмик
попытка оторваться от уровня мелких клерков на Х5 и дешевых каенах

 

И да. Вот этот вот табун 500+ нужен так же часто, как 101 режим движения по бездорожью у этого же РР)))