Тру или не тру?

А себя ты уже вычеркнул из числа картингистов?

 

Норм. В OKJ вес будет около 200 небось. Лафа для жиробасов. Только из поворотов сцыкотно выезжать.

 

Кто полноприводный?

 

Вброшу немного от себя.
Первое авто, 2108 1.3 карб. Вспоминаю с улыбкой.
Одно время стартер начал троить и лень было чинить, каждый раз была рулетка, заведётся, либо опять заниматься уральским бобслеем - толкать, запрыгивать на ходу и заводить, благо лёгкая и своих сил хватало)))
Мало того...разработано авто при участии Porsche, когда рассказывал друзьям, никто не верил.
Минута ностальгии и своего "тру")))
Глядя сейчас на "пацанские" тазы и их состояние, лишь вопросы в голове, чем эти автомобили заслужили такое отношение к себе...

 

вот видишь с 964 ты обжегся...
пс
Я и не собираюсь их обсуждать они для меня неприкосновенны сродни божественному лику только в металле и кстати не все на фантиках турбо было тру, вот не надо обжигаться во второй раз.. Я любил жевать - эту дрянь в 80ых .
Список конечно не вобрал все -то , что меня вдохновляет, начиная с 3го десятка уже появляются тачки которые у меня конкретно были. и там деже место бмв есть

 

Нуууу....
Я просто романтик - мечтатель. Практически обсуждать смысла конечно нет, понятное дело..
С другой стороны я же не могу позволить себе их не обсуждать и не вдохновляться лишь потому, что не могу себе - это позволить

 

у меня не м3, но дифф там схожий, обычный LSD. Zка тру за исключением большого веса (1495кг) и электронного газа.

Интеграле это не группа B, там 037 и delta s4. группа Б это гоночные, речь не про них, а то что выпускали по омологации под нее не столь интересно имхо. хотя 037 и 288 очень даже. Большинство же странные чудища с пластмассовым салоном.
про SF90 мало знаю, но думаю что не тру, а электронная погремушка с минимальным участием водителя в процессе .

f40, eb110, 288gto, 959, xj220, Dauer и тд - тру по моей шкале, хоть и с турбо. Я описывал некий абсолютный идеал под который полностью не так много машин подходит.

 

На земле рискового земледелия никакого смысла иметь такие "трушки" нет ...
Поэтому почитываем и поглядиваем как там у загнивающих

 

некоторые из. совсем заезженные не стал постить

 

Жига Степана очень труЪ

 

Причинно- следственная связь в том, что :
Поствизантийский синдром предполагает сокрушение обывателя твоей игрушкой, а список трушек явно может с этим не справится...
Поэтому первое явно не подразумевает второе в наших степях

 

Жара!! Но интересно, а для чего он ?
В любителях рвать чудаков и веселить зрителей ?

 

Хз, я боюсь вас удивить своей заметкой, но в загнивающей с автокультурой проблемки не меньше.

По Ницце ездить?)) Ну хайвей есть прострелить, а по Монако даже не поездить. В Италии жопа, только ночью или периферийные дороги. Периферийки там уровня Химки-Сходня с весьма раздолбанным асфальтом.

В Германии условно весело ездить, но и машин всегда много и плотно. Прикольно в Польше дубасить, в Греции, в Хорватии можно было бы дубасить быстрее, чем где либо, но там полиция тебя быстро примет.
Машины шоурумные/музейные там часто в состоянии на троечку, если такую скинуть на авто-ру. Так что спасает нас лишь упование на Европу.

Ездить и пользоваться этими машинами там ничуть не проще. Нужен вектор развития организации дорожного движения, чтобы всем было хорошо, а не только тем, кто любит подрочить в левом ряду.

 

В Хорватии на автобанах камер и ментов не попадалось, хотя самое интересное там - это серпантины, на которых никто тормозить не будет. У нас такие только в Крыму, но дороги убитые.
И виды шикарные даже с автобанов. Очень неплохой вариант.
Греция на островах в горах прикольно катать, но опасно. Про Италию да, даже вокруг Сан Агаты дороги жесть. Австрия красиво в горах, есть культовые перевалы с идеальным покрытием.
Венгрия - Можно по автобанам прохватить неплохо, хотя виды однообразные. Польша/Чехия в плане вождения не зашла.
Чехия вроде по-шустрее едет.
Словакия - тесно и медленно. Словения мелкая - тоннель только запомнился. Швейцария/Франция лучше не гонять

 

А можно какуюнибудь наводку на те серпантины у Монако? Скоро в тех краях буду

 

О, да

 

Рискну предположить, что уже лет через -дцать (мы застанем, думаю) любая тачка с рулем и педалями, которую удастся темной ночью выгнать на дороги с запретом ручного управления (вангую, таковых будет абсолютное большинство) и поудирать от озверевших копов, будет считаться лютейшим тру. Даже если это будет недобитый таксистами в далеком 2019-м солярис 1.6

 

а почему он памятник? регулярно по Сочинской трассе катается, да и из Москвы до Модены и обратно своим ходом катался, заезжал и на Стельвио Пасс