F25 замена масла в АКПП

На моей уже 250 пробег с апреля 12 года. Наборка Америка. Ждал почти год. На то время заказал почти все. На всех что были Бмв делал все сам, только ездил ставил печати во время гарантии. У меня сейчас 3D. Масло менял в акпп сам уже три раза. И три раза в редукторах и раздатки. Одоптацию не скидывал не разу. И все работает как новое.
Что я делаю не так.

 

Подскажите, зачем при замене масла в АКПП (комплект), менять болты?

 

два раза снимал поддон, не менял.

 

....вот и я про то, а зачем???
что нам....то немцу смерть. Развод капиталистов, хотя в теории наверно смысл и есть

 

Скажу больше, у меня поддон не подходил, вставал с перекосом. пришлось направляющие рассверливать и укорачивать.

 

ой! а можно подробнее:какой поддон и тд и главное результат?
А то вот собрался на выходной пое...ся и не знаю что ждет

 

Поддон не скажу, привезли самый дешевый. Особо трахаться там не с чем, направляющих на поддоне нет. Я первый раз менял полностью, через шланг охладителя. Не сложно. Сейчас просто в поддоне поменял. Первый раз масло было черноватое, вчера - можно было не менять. Аккуратней с пробкой поддона, уж больно она нежная.

 

что значит нежная?
у меня тоже поддон неизвестно кто (но так с виду приличный и сделан сносно)

 

Пишут, что она одноразовая. У меня при закручивании издавала блядские звуки. А на вид, тоже поддон был приличный, только винты в резбу не попадали, и при соединении трубы забора масла, поддон вбок просился.

 

...через шланг охладителя, чем давили и как?

 

Не давил, снял шланги с охладителя,(один винт, но мешает кардан. Раскручиваем переднюю часть кардана, чтоб удобнее было, приподнимаем переднее колесо, и проворачивая, спокойно откручиваем.) . Вместо верхнего шланга вставляем простой кислородный шланг(если болтается, намотать изоленты) вторай конец в прзрачную емкость.Заливаем новое масло в поддон, заводим, и доливаем по мере слива новое масло, пока не потечет светлое. Не забываем переключать передачи. Фигня делов

 

ну когда все уже позади, конечно фигня делов
Заливаем новое масло в поддон - в какой, что его поменять до этого
расскажите последовательность по 1,2,....... если не трудно

 

1.Сливаем масло. Ставим на место заливную пробку. Там остается дохрена, чтобы не облиться.снимаем поддон.
2.Ставим новый, заливаем масло. Заводим, переключаем передачи, доливаем. (заливать, доливать удобнее нагнетателем, я себе сделал из паяльной лампы)
Это частичная замена. Если делать полную замену, все так же, только шланг вставить и доливать пока светлое не потечет.

 

доливать при вкл двигателе и передаче?

 

Да. И переключайте передачи, перед, зад.

 

на холостом ходу правильно?

 

Да, и по инструкции пишут, что проверка уровня делается при 45 градусах коробки.

 

...а если шланг вывести вверх и заливать новое как при переливе крови?
и пусть себе работает пока все не вымоет

 

Шланг подачи нового масла? Там не очень удобно расположено заливное отверстие, угол получится. Тогда вдвоем надо, чтоб второй чел в яме сидел, и перелив контролировал. Я один менял...

 

спасибо за опыт, учту!!!
подруШки нам в помощь, а то все кататься

 

А подскажите, АКПП я так понял масло на 60 000 лучше менять плюс минус (кто-то 80 000 говорит, главный инженер, например), в раздатке на каком пробеге? И про редукторы вопрос, кто-то говорит, что не надо менять, стучат будет. Если надо, на ком пробеге. Какой опыт у кого? Кто-то гооврит все вместе на 80 000, а кто-то на разных пробегах.

 

Все можно менять в диапазоне 60-80. Я менял все указанные вами масла в диапазоне 60-65.

 

В раздатке и переднем редукторе масло ходит не более 40 т.км. Не более! В заднем редукторе масло при таком интервале ещё вполне живое, но меняется исходя из принципа "заодно".

 

В раздатке я меняю через 60 ткм, в редукторах и акпп через 80-100 ткм.

 

Ну не знаю, я сливал с переднего редуктора на ф10 на 80 ткм, оно имело вид вполне приличный, светлый.

 

Коллеги, комплект по АКПП на покупку тут давали ссылку
https://m-at.ru/zf-8hp4570-komplekt-zameny-masla/
У меня Х5 Ф15 дизель, разницы нету, думаю
А на редукторы и раздатку есть такой же? Если нет комплектов, то подскажите, пож-ста, номера ЗЧ и что за масло. Сколько его нужно? А то мнения в зависимости от года обсуждения разные встречал
В сервисе объявили за раздатку работа + масло 2600+2000, редкукторы 2000 + 3000 (умножить на 2 получается, но это говорят по осмотру). Редуктора под вопросом, типа не обязательно, свистеть могут потом
И сервис проверенный по этой части в Мск? В идеале с заказ-нарядами, чтоб история была по тачке

 

Думаю состояние жидкости зависит от режима эксплуатации.
Первый раз менял сразу при покупке (105000 км.), из переднего слилось откровенно темное с «блестками», второй раз поменял на днях (пробег 161000) слилось тёмное, но без «блёсток».
Из раздатки во второй раз (интервал такой же как и в редукторах) слилось тёмное (в массе), но когда сливалось на вид струя была светлой-казалось нормальным, но слитое в стакан - тёмное.

 

Работа по замене в редукторах и раздатке у ОД около 1700 руб. х 3 (счёт в машине лежит, завтра дополню сообщение), в редуктора лью Кастрол Syntrax LongLife 75/90 (код для заказа - 154F0A), брать 2 литра. В раздатку я лью оригинал (код -83222409710), продаётся в литровках. Для замены в редукторах и раздатке ничего (пробки, шайбы и т.п.) кроме жидкостей не требуется.

 

Какое оригинальное масло для АКПП, раздатки и редукторов и что ещё нужно, кроме масляного поддона?

Для раздатки -83222409710?

 

Пробег 170000км. Масло не менял. Продолжаю думать,надо ли...)