Авиапроисшествия (единая)

Я бы вот так выделил. Реакции самолета на отклонения ручки управления были неожиданностью.

 

Отчет прочитал. Кто не сделал этого, потрудитесь прочитать, прежде чем постить свои глупости или задавать вопросы.
Для меня остался непонятным момент почему возник пожар. Понятно, что конструкция не испытывалась и не должна была испытываться на условия, которые возикли в этой катастрофе, но сама механика пожара не описана вообще.

 

А двигатели не могут поджечь керосин?

 

Ну и вопрос же : кто виноват?
Явно не воспламенившееся топливо, которое сожгло столько людей и самолет.

 

Могут. И скорее всего они и подожгли. Но мне мне нужны мельчайшие подробности. То-то и то-то в результате того-то разрушилось. Далее следуют цифры, что то-то рассчитано и изготовлено на такое то значение, а реальное значение такое-то. Нормы лётной годности не содержат такого сертификационного требования. Далее топливо попало туда-то, с такой-то температурой, в результате чего воспламенилось. Скорость течения топлива составила... и все таком же духе

 

А вот на этот вопрос ответ уже даст СК.
После окончательного отчёта.
Точнее, конечно это будет суд, но он повторит слова СК, а СК сделает это на основе отчёта МАК. И у экипажа не будет ни малейшего шанса оспорить отчет МАК

 

А варианты какие?
Быстро выливавшееся топливо?
Топливо, воспламенившееся от шлепка или двигателей?

Или самолет виноват?

 

Да там в конце уже в общемто все сказано, интересно, чалик отмажется или только кло дрюкнут

 

А какие варианты оспорить у экипажа? На Ваш взгляд. Если вдруг тут не желательно, можно в личку.

 

Full не означает выпуск вручную как бэ

 

Там есть. На втором приземлении срезались пины и , если бы, самолёт не отделился от полосы, стойки ушли бы назад и сложились. Но, из-за отделения, стойки остались в выпущенном положении и при третьем приземлении разоружились лонжерон крыла, который является стенкой топливного бака

 

В ручную при ряде условий?

 

Означает что выпущены вручную.

 

Это вряд ли . О выпуске индикация говорит, а не положение ручки

 

Пилот ручку двигает.

 

Согласен по поводу не тренированности. Это проблема всех авиакомпаний. Люди боятся/не умеют/не хотят и т.д летать без автоматики (а/т, директора) про спойлеры спорно с Вашим мнением ( все было скоротечно - при таком козле просто не успеешь перенести руку и выпустить speedbrake) по поводу прострации тоже спорно.... потому что он был в контуре, хотя бы потому что понимал что зайти сразу по короткой не получится и попросил орбиту(т.е трезво оценивал высоту и удаление + необходимое время на подготовку) и вообще в отчете присутствует, что прошёл запрос от КВС : «нам бы зонку над KN» (костино)

 

Это означает - выпущенны полностью Т.е есть положения up 1 2 3 full . Читай up 1 2 3 4

 

Правильно, но, чтобы они вышли, нужно ещё ряд условий.

 

Ну. Вручную же.

 

Чтоб было понятно. Механизация не выпускается вручную. Мы в кабине не крутим рукоятку и закрылки выползают. Мы переставляем Flap lever в нужное положение (up 1 2 3 full ) а гидросистема выпускает механизацию в нужное положение

 

Вот! По-этому и спрашивал, две Карты , по одной в Фулл, по другой контроль и фулл. А на контроль то времени и не было. Так какая карта в приоритете?

 

Спасибо. Но мы о разном походу говорим.
Был вопрос full - это авто или мануал.
Я ответил вроде достачно нормально.

 

Кстати, воздушный тормоз -как закрылки. Ждешь?

 

Хотя потом конечно в условиях сдвига и хорошего боковика «начал играть в пилота» (начал мотать сайдстиком) Анализ показал что в предидущих условиях (Direct Mode) другие пилоты точно также «махали» ручкой. И очень высока вероятность что при заходе в условиях порывистого бокового ветра другие пилоты также бы убили людей

 

Кого жду? Мы походу действительно о разном..... разговор слепого с глухонемым

 

Ога. Говорили про воздушный тормоз.

А ты про механизацию.

 

Андерстенд?

 

Все отношение этого господина к авиации заканчивается его участием в работе авиационного сайта. А вот надо же, тоже эксперт

 

Да, understand. Перечитал. Выпуска speedbrake в direct mode в автоматическом режиме нет, только в ручном

 

И если судить по фото, они (spoilers) так и остались в убранном положении. Ret (retract англ.)