Porsche Официально: Porsche Macan

Я не понимаю зачем переплачивать за дизель 500тр, разнице в налоге и расходе это не отобьешь и за 5 лет. При этом 500тр можно под % положить и 30тр ежегодно вынимать.

 

На примере ГТС (усредним л.с.):
-разница на налоге 35600;
-при пробеге 18 тыс в год (у меня такой) расход дизеля около 10. Бенза 18 литров (думаю больше, как топить) на 100 км. Бензин (чтобы не спорить усредним 95 и 98) 50 руб.литр. Разница в рублях 78 000;
-гарантия (дизелю не нужно, имхо) с проверкой 95000;
-сколько-то заложить на обслуживание у дилера под гарантию (пусть 50к).
Итого:259 000 в год. Разница на обслуживании. Все верно?

 

+1
-еще и удобство - меньше заезжать на заправку!
-а самое главное движок не стуканет.. хотя я продленку на 2 года все равно купил..))

 

О том и речь.
Очень красивое и в то же время практичное авто, мне очень нравится.

Подчеркну, я не «топлю» за дизель, потребности и приоритеты у всех разные. Для людей, которые на первое место ставят динамику и и.п., конечно, бенз.

 

Сорри, а при чем тут провод зарядки и способность ловить сигнал лучше/хуже....я конечно не инженер, но по-моему провод антенной не является....не?

 

Через провод подключение к наружной

 

Ааааа, тады понятно.
А эфффект херового приёма без провода это негативный эффект опции "двойные стёкла со звукоизоляцией", я правильно понимаю?

 

А когда новый turbo выходит?

 

Ну я столкнулся с этим именно на двойных стеклах

 

Получается так и есть. Понял, ьуду иметь ввиду по этой опции.

 

а в макане особенно, еще и пультами от ворот машешь как потерпевший)) ...в g11 и cls с этим лучше, при двойных стеклах

 

Аналогично

 

Вы в ветке Porsche, какие 30тр в год?

 

-Разница в расходе топлива при одинаковом стиле/маршрутах езды не 80%, а 30-40%.
- гарантия покрывает не только риски по двигателю, но и по коробке, раздатке, электрике и т.д., ее тут учитывать вообще не в кассу, не говоря уже о том, что риск по бенз. движку не такой уж и большой.
Итого: разница в экпл. расходах в пределах 100 тыр. в год. Имхо удовольствие от ГТС на 18 ткм стоит этой суммы.

 

1) не будет на бензин среднего расхода меньше 16 литров. Так и на дизеле вряд ли будет большее 11;
2) я знаю, что покрывает Гарантия, не вижу в ней смысла, кроме как защиты от возможных задиров;
3) про небольшой риск по бензиновому движку расскажите человеку, который 2 раза двиг. менял (он как раз в этой ветке).

 

А с моим режимом вождения расхода меньше 20 не получится))₽

 

На Macan s редко мог проехать на баке 300км. На 640d. Стабильно 450-500км.
( оба бака по 60л.)

 

По расходу согласен, но имхо не такие уж тут и траты, больше беспокоит удобство ползования.. чтобы меньше на заправку заезжать)

По гарантии могу сказать, что этому же человеку и коробку меняли.. но вроде как 1 раз))
Но я не настаиваю, тем более, что эту всеваговская коробка dl или dq500 вполне себе надежна, ну а если все же приключится чего, то ее много кто умеет незадорого чинить

 

Ща я тоже gts возьму и «перекуюсь», про дизельные недопорше начну рассказывать

 

Да, я кстати думаю что гтс не такой уж и плохой вариант, уже писал тут, повторюсь: макан он верткий и легкий по ощущениям по крайней мере, дизель имхо для кроссоверов потяжелее, а на макане хочется крутить и зажигать..))

ПС: хотя у самого дизель

ППС: зато я один раз этим самым маканом груженую длинную газель и ауди ку7 забуксовавших в болоте вытаскивал ..))) все рты раскрыли.. чуть буксанул 4-мя колесами на траве и попер без напряга)))

 

Я думаю, что ГТС вообще отличный вариант, по тому,что мне нужно в комплектации больше всего подходит. Удивился только что ptv plus нет у них в базе, сейчас голову ломаю насколько она нужна.
Просто выше начали тереть, что разница расходов небольшая, а по-моему очень приличная. Понятно, что не на последние берем, но все же ощутимо.

 

Живые машины - октябрь-ноябрь получить.

 

Макан сам по себе достаточно иррационален, поэтому я за бенз именно на нём.

 

Вобще удивляюсь вашей дискуссии, gts от s не сильно далеко (катал и с, и гтс, и турбо). Плюс минус один хрен. Надо брать то, что по цвету, салону, комплектации, пробегу и состоянию подходит. Ну и цене.

 

Ну тут дискуссия дизель с против бензин с/гтс. Понятно что безин гтс от с недалеко ушел.. гтс предпочтительнее по комплектациям и внешнему виду.

 

Почему? Рациональнее некуда. Радует, удобный, комфортный, а относительно других порше ещё и дешевый. Ну а так-то бенз да, обязателен)

 

Удобный? Х3 удобнее, комфортный? Glc комфортнее, мы покупаем возможность обладать Порше и да в случае макана это не дорого )

 

а, я с другими марками не сравниваю, я сравниваю модели порше ). я после порше другие марки уже как-то не воспринимаю - не заходят, не радуют. может, пройдёт, конечно...

 

А я вот тоже не совсем понял.. чем это х3 удобнее? И чем глц комфортнее?

 

В х3 воздуха больше, посадка не такая «спортивная», багажник имеется и задний ряд, нет принуждения к вечной гонке))) был бензин 245 сил( отъездил 2 года), а glc на ходу мягче показался на 17 дисках, поездки пассажиром