E53 Кондиционер

Если напряженик на двух толстых проводах есть. те что к пропелеру идут значит скорей всего ему конец. Если смотреть на открытый капот с лева возле пропелера

 

посмотри предохранитель в бардачке(не помню номер его, большой по моему такой),но скорее всего замена вентиля

 

Он вроде не сразу включается, а когда температура двс будет на максимум! Покатайся и потом увидишь он включится!

 

он по идее при включении кондера сразу включаться должен,у меня на 3.0 доресте во всяком случае так включается.

 

вентилятор можно проверить програмно, принудительно запустив с компа.
включаться сразу не должен, т к это дополнительный вентилятор и включается когда не хватает основного, тот что на термомуфте.
+14 не та температура, чтобы он сразу включился, рекомендую перед поездкой в сервис сначала самому постоять и подождать с включенным кондером на максимум оборотов и минимум температуры, до момента либо включения доп вентилятора, либо повышению температуры ож (смотреть по 7 тесту, либо по стрелке)

 

Это не вентиялтор кондиционера, это дополнительный вентилятор! Т.е. он может даже включиться в жару когда кондей выключен! Только что проверил свой, не включается сразу когда кондей включен!

 

сходил тоже проверил на всякий случай,после нажатия снежинки до включения вентилятора проходит меньше минуты,машина естественно стоит на солнце и температура в салоне высокая..Я уже менял эту приблуду года 2 назад,после замены он постоянно включается после нажатия снежинки в салоне,при условии что жарко естественно

 

за вентилятором этим надо глаз да глаз, заодно и термомуфту проверить. У меня включается почти сразу, но у нас +27 уже.
вентилятор если че ставить только оригинал, стоит от 15 до 30 тыр в зависимости от жадности продавца.

 

Проверка вентилятора без компа:
На заведенном двигателе снять фишку с датчика температуры на выходе с радиатора. Через 3-5 секунд должен закрутиться.
Если не закрутился, глушим двигатель, берем тестер (или "контрольку"), снимаем разъем на кожухе вентилятора вязкостной муфты и пытаемся нащупать приходящее напряжение 12в. В разъеме три провода. Меряем на тех, которые толстые. Напряжение на них должно быть всегда. Даже когда ключ зажигания у тебя в кармане. Если 12в присутствует, снимаем вентилятор вместе с прижимной рамой и относим на помойку. При желании можно попробовать отремонтировать. Тема была.
Если 12в отсутствует, снимаем бардачок и под ним находим сгоревший большой предохранитель. Кажется, на 50 ампер. Потом начинаем проверку заново..
Наверное, раз четвертый или пятый пишу.... Лето на носу. Пришейте сообщение в ФАК...

 

На Автодоке оригинал 24 т.р., неоригинал от 10 тыс. Есть у кого-нибудь положительный опыт эксплуатации неоригинала?

Вот что предлагается:

Неофициальные замены
KORTEX KFD012 от 9 594.00
DOMINANT BW640546921381 от 10 198.00
LUZAR LFAC26E5 от 10 563.00
STELLOX 29-99365-SX от 10 871.00
TERMAL 404940S от 13 071.00
VITE VCS1083 от 13 122.00
TERMAL 404940K от 13 139.00
TERMAL 404940PR от 13 139.00
ZZVF ZV921940 от 13 602.00
DEPPUL DE645940E53 от 14 011.00
POLCAR 205023W2 от 14 433.00
TRUCKTEC 08.11.044 от 16 628.00
NRF 47218 от 24 013.00
DENSO DER05007 от 26 441.00
HELLA/BEHR/PAGID 8EW 351 040-661 от 33 452.00

 

Выписал KORTEX. Отзыв напишу.

 

Тоже сегодня его воткнул )))

 

ты же в другой теме писал про оригинал?

 

Ну тоже отзывы пиши, а то я никакой инфы по этим вентиляторам не нашел. Нужно пополнять "базу знаний", людям пригодится.

 

Поставил вчера вентилятор Кортекс. Сравнивал с тем, который был установлен (Сименс). По весу разница 50 грамм в пользу Сименса, на общем весе около 4,2 кг, думаю, это не критично. По качеству пластика впечатления хорошие. Сравнивал всякую мелочевку - как выполнены углы, как расположены литники - такое ощущение, что отлито на одном и том же оборудовании. Немного по форме отличается передняя съемная решетка, в отличие от Сименса она плоская. Что не понравилось - плохо уплотнены провода, входящие в разъем, пришлось напихивать герметик. Второе - на вентиляторе установлены три балансировочных скобки, довольно большие, я их даже покрасил в черный цвет, чтобы не так в глаза бросались. Думаю то, что балансиры такие большие, это показатель не очень высокой точности изготовления. Хотя, возможно, мне просто попался такой экземпляр.
Было еще большое желание снять крыльчатку, чтобы посмотреть качество изготовления двигателя, но не стал, не хочу, чтобы посадка разболталась. (На Сименсе при разборке оказалось, что крыльчатка снялась с двигателя, вообще не пойму, как вентилятор вращался, скорее всего его удерживала передняя решетка).

 

Катаюсь неделю, работает ...
Качество исполнения такое же, как и написали выше !

Что ещё написать ... !? )))
Лет через 10 - дополнить отзыв об этом доп. венте ?! )))

 

не каркал бы, а то через 10 дней напишешь, ну уж точно через год после зимы вашей)

 

Он уже забыл. Трепач ещё тот.