F01/F02 Падает пневма SOS BMW740 f02

Если падает только на одну сторону - обмыливать баллон и магистраль...

 

Зимой пневма начала падать. Причём в разнобой, то левую пускает все время, после долгой стоянки. То изредка правая. Потеплело. Все держит без проблем. Хоть на неделю оставляй. Подозреваю магистрали.

 

Та же самая ерунда последние года три наверно) Началось с того что помыл машину перед НГ, поставил на стоянку на улице и улетел отдыхать на неделю. Приехал, машина стоит. Завел - упала. И началось... если на улице холоднее -5 - за ночь либо проседает, то на одну то на обе, либо заводишь - проседает. Минут через 20 оттаивает и всё ок. Летом проблем нет и не сдувается.
Это вода в системе. Ни кто в Москве по меньшей мере за это не берётся. Нужно снимать ресивер, осушать его, осушать стойки и магистрали. Возможно разбирать блок клапанов и чистить их (но если летом всё хорошо - то пожалуй не стоит клапана разбирать, только осушить). Если ресивер и можно вакуумировать по типу как осушают кондеи, то можно ли это делать со стойками - не знаю (опасно ли это). Вобщем мороки много, а народ ленивый, все просто отказываются.
Может у вас найдутся умельцы

 

меняйте баллоны, если машина прошла 80 и более тыс. микротрещины

 

Если бы это были какие-то трещины, то пневма падала бы всегда вне зависимости от состояния окружающей среды)))

 

Да вот я впринципе как увидел, настроился их менять. Но просто отсутствовало банально время на тех обслуживание, а так как особо оно мне не мешало ибо при запуске всё накачалось и поехал, то не особо заморачивался. Потеплело, и проблема показала себя по другому. Будет время - скажу чтобы проверили магистрали. А так, да, микротрещины - оно всегда бы пускало я думаю.

 

Думаю проблема в абсорберах, они просто (точнее силикон что в них) отслужили свое... У меня у самого бехи на пневме не было, но было несколько тойот. Получалось так - внутри адсорбера находятся силиконовые шарики которые должны удалять излишки влаги из воздуха перед тем как он попадает в компрессор. После того как они напитываются их надо менять (лично я их сушил и засыпал обратно). Как это делать на БМВ не подскажу - но думаю система должна быть похожей. А далее все просто - излишки влаги образовали конденсат в системе, далее этот конденсат прихватил клапан, далее система увидела не открытие клапана и сделала аварийный сброс (по этому машина спустилась после запуска). Далее лед тает и мы ездим без проблем до следующих морозов..
Что же касается Дениса (1 пост) дело скорее всего в магистрали идущей от клапана в багажнике до стойки, либо в балоне (хотя через балон спускается быстрее)

 

какой пробег на машине?

компрессор работает, ну есть риск выйти из строя.

я бы поменял и забыл.