Автомобильные перевозки

Да реф нужен или тент и т.д....

 

Ну а кто тут искал перевозчика?
Да

 

Всякая у меня специализация, сейчас не до жиру

Звони, всё сделаем. Тел в профиле есть.

 

Вообще в моем посте на большинство этих вопросов есть ответы.

Откуда - Москва
Куда - Питер
Регулярность - пару раз в месяц
Температурный режим - бывает необходимость и в нем но сейчас не про это и будет обговариваться отдельно. Запрос был не про термолабильные грузы.

Объемы тоже написал - одна поставка обычно от 1 до 5-6 поддонов, количество точек выгрузки в СПб от 1 до 3-х. Часты выгрузки в Стрельне.

По оплате - в целом стоимость и свои пожелания я описал. Заодно и уточнял насколько это близко к рынку. Предложений много по этим ценникам, но контрагенты странные, хотелось бы компанию с понятными вводными, историей и очевидно полноценно функционирующую, а не со среднесписочной численностью в одного человека и оборотом в 1мио в год.

Характер груза - лабораторная фильтрация, лабораторные приборы и реагентика.

Сейчас речь про реф не шла. Иногда бывает нужен - обговаривается отдельно.

Слушай, ну это же не твоя тема...). Я думал найти контору у которой пара-тройка фургонов на 13-15 кубов бегает между столицами в челночном режиме плюс-минус ежедневно и делают адресную доставку в СПб и недалеко в область. А у тебя, насколько я помню, фокус был совершенно другой, Севера, Сибирь и т.п.

 

Москва - это не совсем точно...
об этом и писал...
оплата НДС или без. р\с или нал...

я пас - пара в месяц не интересно, да и мои с рефами бегают. продукты возят.

 

если с гарантией по скорости сохранности и т.д тогда к сборщикам. они и до двери довезут.
p.s. и со среднесписочной у них все хорошо.

 

В моем случае склад между МКАД и ТТК - Шоссейный проезд, если быть точным

Оплата безнал, желательно с НДС.
По объемам пока примерно так, редко бывает чаще.

В принципе да, то хотелось бы все-таки надежный контакт и желательно среднеразмерные машины.

 

у них ценообразование будет "умножить на 2", потому что часть постоянных издержек у них такие же как и у фур, а перевозят в 4-6 раз меньше
стабильности перевозок не будет, так как объема нет. Это не Красное Белое, которые гоняют малотоннажку по магазинам.

Я бы обратил внимание на:
- регулярность отправок сборников;
- финансовую стабильность перевозчика (это влияет на качество услуг);
- соблюдение выставляемых KPI.
И драл бы их за каждое нарушение (извини Макс )

ИМХО

PS Я возил сборку больше 10 лет, только международную.

 

Да это все понятно. Я поясню ситуацию, поставки как шли так и идут. Сейчас вот логистика сказал что все-таки объем 1-4 поддона в неделю. Т.е. все-таки видимо еженедельно. Другое дело что постоянный партнер некоторое время назад сдох, новые которых находим не выглядят надежными. Машину иногда подают на день позже, и т.д. Предложений много, но контрагенты в целом выглядят так себе с точки зрения стабильности. Думал может посоветуете кого-нибудь, если знаете, кто гоняет из челночные малотоннажки. По ценообразованию все ясно, но с фурами нюансов тоже хватает - пропуска, и т.п.

 

Я ставил свою машину Максу на Питер, каждую среду. В четверг утром она была там. Выгрузка и оприходование и в обед груз свободен. При больших объемах, груз не выгружался и скинув «хвост» уезжал напрямую к клиенту. Не знаю способа более быстрой и одновременно недорогой доставки на Питер.
Ладно, я не агитирую за Советскую власть )) Обычный обмен мнениями.

 

так это и есть Тенерифе!

 

Среднеразмерную гонять нерентабельно, если только сам хозяин водитель за рулем. Но один по режиму труда не пройдет, значит уже 2 дня в пути. И объёмы не интересные, это к сборщикам. Или, смотря что за груз, если коробки небольшие, с автобусниками можно, у них багажник 5 кубов.

 

Парни, на пятницу случайно не у кого нет машины в Швеции?)

Зы. И есть кто катает на постоянной основе туда?

 

На сегодня из конаково найти не могу)))

Две

 

В теме посмотри одноклубника с первыми буквами CZ.... Вроде не его направление, но может посоветует кого.

 

по боевой стрельбе из дробовика солью?

 

Медведу предложили утвердить программу утилизации старых грузовиков. Ищут деньги

Кмк, последний гвоздь в гроб частников. Дадут скидку, частник не осилит лизинг, а запрет проезда с евро ноль запустят.

 

Да хер знает, какие-то бессмертные они, частники эти. Должны были помереть ещё в прошлом году, а держатся. Ещё и машины новые в кредит берут. Ничего не понимаю...

 

От куда инфа? Привет Серёг.

 

Многие немелкие конторы на частников продолжают оформлять машины. По известным причинам.
Ну, т.е., не на деньги частников, а конторы.
Сужу по своей статистике.

 

А в пензе есть кто у нас с рефами?

 

Привет, Макс. Сегодня читал, что в рамках госпрограммы Экология представители соллерса предложили утилизировать старые грузовики. Цена банкета 42 ярда. Медведев думает.
Любопытно, что 70% Грузовиков в рф старше 2010 года.

 

Тема с утилизацией нормальная, сам воспользовался, ржавели под забором 4 газели, сменил на новые, 100 скидка по утилю, 12.5% компенсация 1-го взноса по лизингу, ещё скидка от газа, нормально вышло, они у меня 12 лет под забором место занимали.одну взял борт с манипулятором, для хознужд, так хознуждами некогда заниматься, на стройрынке по дачам без перерыва работает. Маленькая, везде проходит, проезды узкие. Стрела 6м.

 

Газель с манипулятором ?

 

да. причем ещё и выбор есть, какой манипулятор.

 

Ссылка на статью про экологию https://www.rbc.ru/business/30/05/2019/5cef91949a794719e5d82d76?from=center

 

самое интересное "30-процентную скидку при покупке авто на газомоторном топливе или электротяге, говорится в письме."

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/30/05/2019/5cef91949a794719e5d82d76?from=center

 

Уверен, что речь будет идти в основном о КАМАЗах. Не будут они финансировать иностранных производителей. Вольвы видел на газе, но не думаю, что они произведены у нас.

 

это про те, что на метане, и где их заправлять?

 

На Урале, в Татарстане, по трассе м7 нормально все с заправками. В Тюмени тухло.

Вольво в газодизельном режиме работают. Правильнее будет: Ивеко, ютонг, Скания. Мелкая газовая Ивеко у нас собирается (Миасс), насчёт тягача на метане не уверен, возможно только импорт без локализации