Наши самолёты самые...

Проф, ты уверен, что вертолетики под тонну полной массой летают на движке/-ках в 200лс? Самолетики вроде Цессны - те да.
Так то не сумлеваюсь в бОльшей развиваемой тяге нормальным вертолетным винтом, да с автоматом перекоса, нежели этими мелкими жужжалками ). Но вот мощностя...

 

Можешь для примера в вики посмотреть. R44 имеет макс мощность 260 л.с. макс взлётная по ЛТХ 1089кг. Естественро есть запас.
Наш Ка-26 мощность 2х325, взлётная 3250кг, летает как истребитель (практический потолок 3000м, рекорд 5330м). Можешь сам пересчитать на тягу. А вообще в книжках есть рассчёты по винтам. Чем больше диаметр винта, тем больше тяга при той же мощности. При диаметрах 1.5-1.7м примерно мощность×3, при 12м уже примерно мощность×10. Это грубо, конечно, хависит от множества факторов, но для прикидки пойдёт.

 

так билеты в разы подешевели... лет 15 назад билеты в европу стоили евров 400, сейчас 200. Лет 20 назад я на своем авто в европу ездил, сейчас намного дешевле залететь и авто в рент.

 

Когда машины начинают задавать вопросы, мы начинаем понимать, что они действительно живы.

 

кто такая блага я не знаю. я в бордо летал по 16 на майские из питера клм. В феврале в страсбург по 8 с копейками люфтами, в марте в инсбрук по 14 с7, в тегеран по 18 ирафлотом.

 

«Мы находимся здесь, чтобы внести свой вклад в этот мир. Иначе зачем мы здесь?» Стив Джобс

 

Это кагбэ не 3-4 ткм ))

 

17 лет назад Москва - Аликанте и обратно - 150 долларей.

 

Там чартер был. Тоже летал этим рейсом в 2002-м, а отдыхал в Бенидорме)

 

Да, чартер. В Бенидорм в зоопарк катались, жили в Таревьехе.

 

Туда-обратно 23. И это дотируется

 

https://zen.yandex.ru/media/tigerfi...-ucheba-po-obnajenke-5ce588339c3bc200b526a2d0

 

Они что, больше нашего знают про наши самолеты??

«Козырями Су-57 против американской военной техники являются его «убивающая стелс-технология» и радиофотонный радар», - пишут в NI.
Американские эксперты обеспокоены, что радиолокационная система нового российского истребителя имеет «впечатляющий список характеристик», которые позволяют самолету обнаружить объекты противника на расстоянии 500 километров. К тому же разрешение изображения и полоса пропускания у Су-57 в десятки раз больше, чем у «традиционного» радара американского производства.
Также истребители ВВС РФ пятого поколения имеют возможность плавного переключения между нескольких частот без ущерба для производительности самолета.https://vpk-news.ru/news/50549?utm_referrer=https://zen.yandex.com

 

Чьё лобби окажется сильнее?

https://m.infox.ru/news/283/economy/company/217092-aeroflot-spesit-izbavitsa-ot-superdzetov-eksperty

 

не помню, тебя я спрашивал, зачем поломойкам ходить?
Я не нашел фамилию автора.
Разберем сей опус.

А вот это мне очень нравится . Авторитеты

И заслуженные пилоты могут говорить чушь, когда выходят за рамки своей профессиональной деятельности:

Сертификат летное годности самолета не есть константа, он постоянно обновляется. Такое обновление не возможно без всего того, что по мнению оного пилота нет.

Это - ложь

 

C таким темпом продаж проект окупится лет так через 200

 

От этого джета не знают как отмахнуться и улизнуть. Впаривают силой.
https://www.forbes.ru/biznes/377201...blichno-podnyal-vopros-o-bezopasnosti-ssj-100

 

Медленно, да. Но тем не менее процесс идет. Свою авиационную технику надо иметь такой стране, как Россия с ее территорией.

 

Ну, из Москвы до Владивостока он не долетит

 

Именно, что свою, а не этот суррогат.

 

А где там про отмахнуться и улизнуть?

 

Долетит. С посадками. И тем не менее каждый самолет в каждой АК в плане моб. готовности и запланирован под вполне конкретные задачи. Ты в курсе?

 

Назови не суррогат.

 

Ту 334, который убили в угоду этой поделки погосяновской.
МС-21.

 

ага, раньше и Нивы при регистрации в ГАИ заставляли сначала на учет в военкомате ставить.

 

Ты как-то выборочно на вопросы отвечаешь. Что в твоем понимании "суррогат" ?

Слова этого человека стОят гораздо больше , чем стенания о якобы задушенном проекте.

 

Зато какое отличное будущее у джета, состоящего на 80% из импортных деталей, с движками с низким ресурсом, на которые нет запчастей и заниматься модернизацией которых французам совсем не улыбается ввиду малых партий выпуска.
Ты читал статью? Летчики отказываются на нем летать.
Когда S7 осваивал техдокументацию на самолет, что бы обслуживать своими силами, Филев имел бледный вид, от того, что вскрылось.

 

Покажи мне цитату из статьи, где летчики отказываются летать, а С7 или другая АК "не знают как отмахнуться и улизнуть"(с) И про бледный вид Филева.