F10/F11 b47 d20 уходит антифриз, какова вероятность, что блок?

Пробег 90 000, уходит литр на 100 км в среднем. Заезжал на СТО подтеков нет, все чисто. Все как один твердят, что блок и наводят на покупку двигателя, нужен совет. Антифриз чистый, бульков нет, щуп вытаскивал тоже чистое масло, что делать не знаю. Еще на ночь оставляли систему охлаждения под давлением, все сухо

 

Заезжал в 3 сто, завтра еще одно хочу посетить.
Ссылаются на то, что антифриз по немногу попадает в камеру сгорания, перемешивается с солярой и бесследно сгорает, не оставляя белого дыма так как стоит сажевый фильтр.
А что с термостатом может быть? куда смотреть?

 

Попробую

 

звонил, нет никаких работ связанных с этими работами

 

на теплообменике акцентировали внимание, течей нет

 

егр как я понял с радиатором связан? какие симптомы?куда там антифриз уходит?

 

В общем во всей этой суете счастливый конец. Перед покупкой двигателя, заехал наверняка убедиться, что причина в нем.
Заехал в сервис под названием Германика г.Омск, нашел по хорошим отзывам, ребята тоже не нашли внешних признаков, сказали либо ЕГР либо движок, договорились на понедельник снять ЕГР и опресовать. Через пару часов позвонили с этого сервиса и сказали что нашли ОТЗЫВНУЮ на ЕГР именно на мою модель авто и именно мой год, вбили мой вин и чудо, моя машина проходит.
После чего позвонил в БМВ центр и они тоже подтвердили, поехал туда и мне поменяли радиатор ЕГР на новый абсолютно бесплатно.
Бывает и такое мужики, второй день катаюсь антифриз на уровне.
Тема закрыта, всем тем кто не оставил без совета, спасибо!