E83 Выбор X3 e83 с пробегом

Есть экземпляры , которые якобы обслуживались у дилера , на самом деле , даже фильтр масляный не менялся .
А женщины вообще золотое дно для мошенников этих

 

Ты лукавишь немного в постановке вопроса: трехлетки все будут с прозрачной историей и с обслугой дилера.
А на счёт мутных - предпочитаю не связываться, и никому не советую. Хотя иногда цена/риски бывают сладкие.

 

Так это не я "лукавишь немного" - это цитируемый мной автор, сваливший все "обслуживания у дилера" в одну кучу.
По мне, так на первом месте должен быть здравый смысл. Ну, и опыт - но тут опять-таки имеет место известный афоризм про то, кто на чьём опыте учится (либо не учится). Конечно, хорошо обслуживаемые десятилетки с пробегом менее 100 ткм теоретически (и вероятно, даже практически) возможны - но это есть повод призадуматься и досконально всё проверить.

 

Ребя, а какие подводные камни есть у Х3 с механической КП?
интуитивно - только плюс к надежности и минус доли секунд при разгоне ХДД) (в пробках не стою)
вот такой вариант есть:
https://www.avito.ru/perm/avtomobili/bmw_x3_2007_1561353411
шик, блеск на вид)

 

хех, нашел. про этот автомобиль оказывается было уже в этой теме! первый пост на стр. 176)))

 

Минус такой-при продаже придется найти такого-же любителя механики

 

Узнайте про эту коробку. Есть вероятность, что в случае чего её отремонтировать нельзя.

 

...Или сцепление поменять придется вместе с маховиком...

 

Это уже другой вопрос. Его можно поменять и скорее всего даже придётся, и вместе с маховиком.

 

Лех,недешовое удовольствие наверное

 

Сцепление LUK - 14800 руб.
Маховик LUK - ~28500 руб.
Два раза платить за работу - бесценно
На своём опыте научился, что сцепление менять только с маховиком.
А теперь ещё и научился, что сцепление только оригинал брать. В итоге ещё плюс 24500 руб. и очередная плата с работу ожидает меня, пока оригинальное сцепление лежит в гараже.

 

неужели ремонт АКПП обойдется дешевле??

 

Не дешевле. Ремонт обычно в районе 80-100. Хотя может и больше, если коробка в запущенном состоянии.
Но МКПП тоже может сломаться, хотя и вероятность этого мала. Тем не менее ни что не вечно.

В принципе, МКПП на рядной бензиновой атмосферной шестёрке BMW - это зачётная тема, если Вы любитель механики, а не покупаете её из-за того, что типа дешевле обслуживать будет.

 

Надо брать 2.0 d самый распространённый и надёжный дизель

 

не то чтобы любитель, скорее не с чем сравнить... еще не было АКПП, но к мех.КПП за несколько лет экплуатации никакого негатива не испытываю
специфика работы такова..почти всю работу могу делать дома через интернет
машина используется по маршрутам "дом-ресторан", "дом - клуб" или "дом-другой город"))

 

Всё таки самый надёжный - это 30d.

 

Без вариантов

 

А самый распространённый 2.0 d , вот его и надо брать)

 

Чепырка самая распространённая. Ее надо брать

 

таки с учетом стоимости ремонтов (что-то ремонтироваться так и так будет), актуальных пробегов и криворукости сервисменов(дизель сложнее ремонтировать наверное) выходит 3.0 si тоже самый надежный (наверно =) )

 

если предполагать ремонт, то точно не дизеля. по МБ и по поджеро древним, крайне негативный опыт ремонта дизеля. реально сложный

 

Так ЛУК - это оригинал или то, что меняешь на оригинал?

 

У меня тойота была. Не бмв конечно. Голову менял. Клапана загнуло и вал на куски.
В принципе купил новую и отрегулировали клапана. Но, как заводская, она уже не работала...
То есть да, - криворукость сервисменов на высшем уровне. Найти хорошего по дизелям так же сложно, как найти просто нормального по бмв )) ну и по бмв дизелям - степень в степени ))

 

Это я так машины покупаю: выбираю, что легко и распространенно. Очень рад этому был, когда купил тройку бмв 7 лет назад. Если бы не форум и не куча людей с ними, не куча производителей автозапчастей для них - все было бы куда печальнее.
На днях родственник менял на замшелую 2000х годов короллу аммо и пружины. Возил его в магаз из сервиса.
30 (( причём за говно запчасти. Это не бмв где можно купить говно было за 1200 и все сделать за 10 вместе с работой.

 

Просто LUK.

 

Ага, иногда мониторю локальный рынок по ним)

Вот тоже редкий экземпляр, 3.0Д на механике - https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/...e_from=page_listing,block_listing,type_single

 

свапнуть механику будет стоить совсем не дорого на икса

 

Добрый день, коллеги.
Изучается стоимость гипотетической продажи x3 E83 2010г.в., дилерская, дизель 2.0, блок С, Урбан, Цвет черный, пробег 95 тыс. км. Я второй владелец, купил у друга, ПТС оригинал, места свободные есть.
Ухоженная, все что нужно поменяно. Из притертостей - оба бампера + есть царапки по кузову.
Какая цена, чтоб не продавать годами, но и не сдать перекупам за дёшево?

 

Если история прозрачная прям, то, думаю 750-790. При условии, что глазу не зацепиться за огрех.

 

А что означает "блок С"?