E70 помогите найти поломку х 5 е 70, 4.8,при плавном разгоне идут рывки (потрясывание

раздатка/коробка.
Начни с проврки масла. В раздатке можно поменять сразу, в коробке по состоянию и пробегу.
С учетом погоды еще можно посмотреть в сторону колес - если переобулся на зиму то неисключен вариант что плохо отбалансировали или диски кривые.

 

Погугли- у человека похожее было. вроде на drive2 - он чинил бублик в акпп.
кароче кури в сторону бублика)

 

если гонял с отключенным сервоприводом раздатки,смотри в сторону бублика.Мотор хорошо работает?Пропусков нет?

 

Когда последний раз был у Олега он говорил что если коробка в S то бублик отключается - думаю его можно именно так и проверить.

 

Двигатель 100%.Катушки.Форсунки

 

Было что то похожее , посмотри резиновый буфер,который на заднем кардане стоит

 

давление в рампе топливной надо померить

 

А если после 130 такие рывки ? Газ в пол а ничего не меняется , но потом какбудт под жопу пинки

 

Есть такая болезнь - подушка коробки. Я бы ее сначала проверил.

 

Вероятность получить здесь правильный ответ стремится к 0. Почему не заехать к дилеру?

 

Из за этого рывки при разгоне ?)

 

Лично я не уважаю их , потомучто много бестолковых там сидят (( у меня есть комп, если кто подскажет какие параметры в рейнголде глянуть?

 

Что бы они предложили ему поменять все, что здесь перечислили?)) Поочередно)

 

Есть хорошие клубные сервисы которые работают на результат

 

У меня при плавном разгоне на определенной скорости и передаче были рывки и тряска, пока ее не заменил (была порвана)

 

У меня точно такая машина Е70 , 4.8 и точно такая же проблема, просто один в один как описал топикстартер. У меня опыта больше во владении огромным количеством машин и могу точно сказать что это точно не подушки и даже не АКПП , здесь имеет место быть именно прерывистая подача мощности , то есть как будто ты не давишь на газ плавно, а мелкими нажатиями, причём неравномерными , можно сравнить с периодическим троением, но троения нет. Если остановиться то двигатель работает на холостом идеально чисто. И когда едешь троения нет, нет характерных вибраций когда не работает один или пару цилиндров , этот симптом сразу чувствуется в вибрации. Здесь же нет вибраций, просто давишь, давишь на газ плавно, а обороты не растут и машина как буд-то тупит , не реагирует на газ а потом БАЦ ! и как буд то ты продавил сразу пол педали , приход мощности рывком! От этого топикстартер и написал что возможно коробка, но причём коробка если давишь на газ , а обороты не растут?? Это именно двигатель . Если не продавливать газ а держать ровно , то будет ехать плавно без скачков, проявляется только при плавном ускорении. Если ехать активно и продавливать сразу до середины, то в таком режиме едет резво и без туплений.
Описал просто максимально подробно. Кто что теперь скажет? Получается у нас двоих абсолютно идентичная проблема на абсолютно одинаковых машинах, а значит наверняка проблема известная и по любому у кого то была и не раз. Просим спецов помочь в нашей проблеме. Спасибо.

 

попробуйте: https://www.drive2.ru/l/456214863228698863/

 

Читали уже много раз этот пост. Тут дело не только в затупе вначале , сколько в неравномерной подаче мощности при равномерном нажатии на педаль. То есть ты давишь равномерно и плавно , машина ускоряется то слабее, то сильнее, то опять слабее и причём это наблюдается именно на 4.8 , уже вон у 4 человек с одинаковыми машинами, у других и на других модификациях нет.

 

так вот и подумайте, вы нажимаете на газ, а педаль(она электронная) даёт неправильный сигнал ЭБУ двигателя, особенно в переходных режимах, пока не прожмёшь в пол, т.е. двигатель не понимает, что от него хотят... отсюда и ваши описанные проблемы, так понятнее?! на 3.0л тоже самое, только там это менее заметно, т.к. он в принципе не едет пока в пол не нажмёшь...

 

А может это не педаль а ДРМВ ?

 

У меня такая же проблема ,пытаюсь найти ответ ,была у дилеров ,ничего не нашли

 

У себя почти решил проблему , если резко давить то после 110 рывками разгоняется и дёргает , но тот на платнике попробовал плавно - 180 едет ! Без проблем . Ошибка по датчику наддува висит

 

Там нет датчика наддува, как и самого наддува собственно ))

 

Владею 4.8 Е70
У друга тоже 4.8 и похожая ситуация была. Авто не ехал как положено. На покатушках отставал на полтора корпуса на разгоне. Принципиально решил проблему искоренить. Диагностика никаких проблем не выявила . решил вскрыть обе головы - заменили пастели валов если не ошибаюсь, цепи и в кучу мск. Собрал ... а машина не едет. И кидает ошибку пропусков, которых ранее не было.
В итоге - замена свечей с пробегом 6тыс км и расход на мотор в 100тыс - и авто работает идеально. Друг уверен, что достаточно было заменить свечи.
Подобные дергания были на моем предыдущем иксе 3л бенз. Диагностика никаких проблем не выявила. В итоге развалился задний редуктор. Закусывало видать перед смертью

 

У меня проблема тупления , недостаточной мощности решилась только после того как достал клапаны ваносов промыл их с помощью очистителя карбюратора пока не стала течь прозрачная жидкость вместо грязи и самое главное удалил из них сеточки-фильтра которые мешают быстрому срабатыванию ваносов . В результате разгон до ста с 8 секунд снизился до 5,6 , расход с 22 литров упал до 16.5! Машина начала выстреливать как ракета. И самое интересное - пропали пинки АКПП , особенно доставали толчки перед остановкой, когда уже почти остановился, а сзади тебя подталкивает толчок , так вот теперь АКПП переключает вообще незаметно и остановочный пинок исчез тоже.

 

Причина может быть для авто с приводом xDrive в не совсем корректной работе ПО раздатки . Похожий вариант https://www.bmwclub.ru/threads/podergivanija-pri-razgone.882601/page-22#post-42980304

 

3 л дизель были рывки на горячей на холодной все идеально, заменил бублик, но в сервисе сказали скорее всего из за нехватки масла в коробке долили 2.5 литра. Щас все идеально.

 

Такая же херня на e70 35d, меняю на неделе все масла и одну форсунку, чтобы наверняка.

 

Это как 5.6 сек вместо паспортных 6.5?