Авиапроисшествия (единая)

К примеру на ту 134 интерцепторы без обжатых стоек шасси не выпустить

 

Это мало ... Очень... надо чаще и дальше....

Зы по теме.... Мне , несведущему, показалось, что после всех "документов" вопросов стало еще больше...

 

Председатель Комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета RRJ-95B RA-89098 информирует, что в научно-техническом центре МАК завершена расшифровка данных бортовых параметрических самописцев (аварийного и эксплуатационного). Проводится анализ полученной информации.

Комиссией по расследованию в соответствии с российским законодательством в адрес Росавиации направлено Последующее донесение об авиационном происшествии.

Техническая комиссия МАК взаимодействует с Правительственной комиссией, назначенной в целях расследования катастрофы самолета Superjet RRJ-95B (бортовой номер RA-89098) публичного акционерного общества "Аэрофлот – российские авиалинии", происшедшей 5 мая 2019 г. в Московской области, оказания помощи пострадавшим и семьям погибших, а также содействия в ликвидации последствий указанной катастрофы.



https://mak-iac.org/rassledovaniya/rrj-95b-ra-89098-05-05-2019/

 

Не.. спасибо))
Пока достаточно)))
Пс. А дальше Камчатки у нас то и нет ничего)))

 

А с Сочи есть официальная причина катастрофы?

 

Есть Австралия и еще несколько материков.

 

все же, почему не на второй круг? может из-за вылетевших генераторов? батарей могло не хватить на еще один круг?
это может все картинку поменять...

 

Второй круг? В какой момент и зачем?

 

очевидно в момент первого или второго отскока

 

Ну так вроде как ошибка пилота
Да и про отказ генераторов ничего не пишут

 

Австралия наша??
))))

 

Планета Земля наша. Да.

 

На Боинге над Украиной также думали..
Продолжай ...

 

А сгоревшие в ссдж как думали?

 

Я уже спрашивал, ты не ответил. Ещё раз спрашиваю, твои действия при отказе генератора/ о-в? Что доложишь на землю?

 

Можно жить и без генераторов.

 

На интерцептор посмотри при снижении.

 

Думаю что думали, что дома... Над своей землёй, а своем небе...
Не в австралийском...

 

Ииии? Мысль то какая?

 

Мысль у тебя была.. что есть ещё наши континенты и материки..

 

Ваша.. ваша..
Только не везде вам рады...

 

Естественно, ты в тайланде не был? Сша?
В турцию на машине?

 

У меня таких проблем нет.

 

Эт ты в Малайзию тогда не летел.. у людей тоже проблем не было...

Я тебе про наше.. ты мне про ваше...

Как показала практика - проблемы есть и в самом центре нашего, и на задворках вашего...

А началось все с того что Ант ещё и в интерцепторах специалист(((

 

Я летел и в китай и в сша и много еще куда.
Еще раз спрошу: ты дальше РФ на самолете не летаешь?

Про интерцепторы я ссылку дал. Ант прав. Ты нет

 

Можно, конечно. Но товарищ упорно тянет свою идею фикс

 

Дёргают интерцепторы и в полёте. Более того, они сами выходят при определённых кренах в разворотах. Только в воздухе на 737 выходит часть, все только на земле.

 

У них разное назначение и разная логика работы. Речь шла об условиях автоматического выпуска после посадки для гашения скорости. В этом случае они выходят на максимальный угол, почти вертикально

 

Чойта? Речь шла про заявление ирафлота о том, что по их процедуре интерцепторы выпускаются только после устойчивого пробега и после реверса. И это очень специфическая онли ирафлотовская процедура...

 

Речь шла выходят они в воздухе или нет.