E70 Трапеция дворников E70

Логично, что ценник на заменитель трапецию/моторчик ниже, ибо китайские они.
Приезжали несколько раз с такими на ремонт. Жаловались, что им впарили как оригинал, а моторчик не проработал и зиму. Китайские моторчики быстрее выходят из строя - за счет некачественной обмотки и других компонентов. Попадение воды/влаги - вообще смертельно опасно для них. Даже восстанавливать не приходится...
А оригинал конечно же можно восстановить. Его хоть перематывать не нужно)

 

Может кто сталкивался? Перестали работать дворники. Шестерня живая, контакты на шестерне были окислившиеся, снял все почистил, ставлю обратно работает, снимаю загерметизировать, ставлю обратно, перестает работать, оживить чтобы работало от штатной проводки больше не получилось, но если запитываешь напрямую от 12 вольт, все работает, моторчик крутится, шестерня крутится, трапеция работает, ничего не проскальзывает. И если измеряешь напряжение на фишке в момент включения дворников, то напряжение есть, стоит подключить трапецию, оно пропадает. Что за мистика?) или это умер моторчик?

 

Питание подаете с закрытой крышкой на 2 с 4 контакатов? Или когда крышка открыта и только 2 контакта?

 

И с открытой пробовал сразу на моторчик и с закрытой на контакты 3-4, при закрытой крышке контакты 1-2 замыкаются, если шестеренка в положении определенном.

 

Те, что с закрытой что с открытой одинаково на холостую тянет от 12В?

 

Да, одиноково работает, а как к машине подключаешь, не работает. Реле пробовал поставить от заднего дворника, не помогло.

 

Возможные причины - экстрасенсорно
1) может быть пробитый якорь. На холостую нет нагрузки, а когда она появляется, проходит КЗ и моторчик останавливается. Проверится легко - тестером замерить сопротивление на соседних ламелях. Если всюду одинаковое - значит не в этом причина, смотреть дальше.
2) если под нагрузкой моторчик работает, но ничего не крутится, то это провернулась внутренней частью шестерня
3) могли стереться/закиснуть графитовые щетки якоря
4) предохранитель целый ли на авто, который отвечает за данный узел
5) трубки трапеции в местах (шарниры) не закисли?

 

1) не проверял, но когда запитываешь на прямую, руками трапеции пытаюсь остановить, останавливаются, но как отпускаю сразу начинает крутить дальше.
2) шестерня рабочая, все крутит.
3) Щетки на месте, внутри мотора следов воды не было.все крутится легко.
4)Предохранитель 44 целый и реле на заднем дворнике работает нормально.
5) шарниры все живые и смазаны.

Уже не знаю что думать, готов купить новую, только главное чтобы в ней проблема была)

 

Тестера под рукой нет? Все же замерить сопротивление на ламелях якоря? Если разное, то 100% причина в нем.

 

Измерил, везде одинаковое, 00.4

 

Спасибо за контакт Андрея, все починил мне сегодня, за вменяемые деньги!

 

Продолжение моего "совокупления" с трапецией или напутствие для тех, кто только столкнулся с этой хренью.
Итак чуть больше года назад наелась родная шестерня, мною совместно с жабой (мать её так) было принято решение сэкономить и купить шестерню (в моем случае от Ваноса) сказано-сделано шестерня около 2300 вроде стоила, плюс за работу в сервисе взяли чуть меньше 2х (что, как я потом уже выяснил многовато). Проработало сие пол года и в марте снова передало мне привет, в виде встрявших дворников поехал к парням на шестернях специализирующихся, те сказали, что опять она (на сей раз внешние зубцы были целые, но провернуло на валу) в итоге отремонтировали+почистили моторчик, денег взяли то ли 2, то ли 3, уже не помню, но не суть, я был жутко рад что все заработало, и вот на прошлых выходных опять двадцать пять, опять снимаю тащу домой-разбираю, внешние зубцы шестерни целые, при подаче на крайние контакты 12 в с АКБ херачит только в путь, ставишь на машину-хер, вообще не двигается на этот раз (в первый хоть барабанили 30 сек, потом вставала), предохранители целые, замена местами релюхи результата не даёт. Понимаю, что опять повернуло шестерню видимо, и вдоволь наигравшись с трапецией, принимаю решение послать все в уй и купить новую, после ее покупки все заработало.
Краткое резюме известный принцип "кроилово приводит к попадалову" опять подтвердился. В итоге выкинуто на ветер порядка 6-7 тысяч, потеряно в суммаре 3-4 вечера в попытке разобраться что за нах. Поэтому моё имхо-лучше купите новую, если себе, т.к. помимо шестерни была уже выработка на шарнирах самой трапеции, щетки на моторчике тоже не вечные ну и т.д. если у меня старая проходила около 130 к, то есть надежда что новой мне хватит. А на починенной ездил и понимая после первого раза, что шестерня -гавно, старался лишний раз дворниками не махать, что уже бред и паранойя.
Вобщем не тратьте деньги и время, с возможностью сомнительно сюрприза где-нибудь на трассе в ливень, ночью...
Зы если кому интересны симптомы сдохшей шестерни, выявленные опытным путём, то в первый раз это проявилось так (в теме описывал непонятки с питанием на фишке и режимом работы дворников) http://www.bmwclub.ru/threads/trapecija-dvornikov-e70.715135/
Во второй раз, питание на фишке было, кроме первого и последнего контактов (дома при проверке только после подачи на них 12в трапеция начинала работать), но трапеция на машине вообще не реагировала на рычаг.
Зызы на zzap был очень удивлен увидев цену у одного из официалов на уровне минимальных цен небольших магазинчиков, причем в наличии и без предоплат. Обошлась мне в итоге а 17777 руб.
Зызызы все сказанное касалось шестерни Vanos, другие не пробовал, ребята что ремонтировали мне провернутую шестерню сказали, что с их бы такого не случилось, но она и стоит в три раза дороже, что с учётом стоимости работ (если не сами ставить будете) делает весьма сомнительным данную операцию.
Кстати в новой трапеции смазки изначально было мало, немного пришлось добавить, а было так как на фото.
Вобщем комрады, звиняйте за много букв-накипело.

 

Всем доброго времени суток Камрады - постигла та же печаль с дворниками. На пробеге 255 т.км. скончался коллектор электродвигателя моторчика привода. Сама шестерня и смазка - как новые. Как лучше поступить - купить моторчик , либо трапецию в сборе ( волнует исключительно вопрос надежности)? Беда с дворниками настигла во время путешествия , и я 800 км ездила без дворников ( слава "Аквапели"). Аквапель - хорошая штука, но так попадать не хочу ( а путешествовать я люблю)- поэтому вопрос надежности первостепенен). Либо может можно восстановить коллектор?
Благодарю за ответы

 

Ты же вАлшебница, а значит можешь все! Поэтому наколдуй себе покупку нового моторчика, так надежней всего будет

 

Все дело в том, что моторчика оригинального/Valeo нет в продаже. Те, что на рынке - либо Китай, либо Италия и т.п. Какой из них лучше - вот в чем дело. Либо купить оригинал трапецию в сборе с мотором. Наколдовать не проблема- сейчас надо только определиться, в какую сторону колдовать .

 

Я прошёл через все с трапециями сейчас стоит третья оригинальная. И как выше человек отписался, если для себя, то купи оригинал, нет времени на поиск хорошего бу, значит новую. Удачи

 

А кто вам сказал, что это именно пробил коллектор?
Какие симптомы?
Дело в том, что родный моторчики Valeo слишком уж живучие, чтобы так легко их было вывести из строя.

 

Ни Китай, ни Италию (тот же Китай, только переупаковка) - это трындец. Приезжают с такими моторчиками последнее время часто, все не подлежат восстановлению - именно там проблемы с ламелями и обмоткой (она не такая качественная как в Valeo), а также с контаками...
Лучше б/у поискать (если же причина действительно в коллекторе)

 

Что-то часто вы меняете трапеции, раз в год?)
ЗЫ
Стоит родная с 2007 года. Заменена в 2012 году шестерня при пробеге 240.000 км. Сейчас на авто около 550.000 км. Все родное, только заменены медно-графитовые щетки возле коллектора. Раз в год профилактика - обновление смазки.

 

Пластинки были уже изношены.

 

Напишу в ЛС контакт товарища в Мск - у него может быть б/у ротор с моторчика. Может поможет чем

 

Подскажите может кто ставил трапецию DOMINANT BW610617200510S1 или Zikmar Z59502R? Как ходят и т.д.?

 

поставили трапецию*? как ходит

 

Да вроде пока норм. В дождь раз 4 всего пока попадал.

 

все гуд ! только сорян е70 забвенее

 

а какую поставили *?

 

Четно не помню, человек на сервисе сам подбирал

 

Как правильно по «меткам» напрессовать шестерню на вал?