Авиапроисшествия (единая)

вчера на таком летел - там 2+2 кресла и широкий проход. У ссж 3+2 кресла и узкий проход. Самолеты разные совсем с точки зрения эвакуации. Теперь как-то само внимание обращается на такие детали.

 

у денокана это все подробно расписано... система...

 

беда в том, что они сами специально воспитывают таких пилотов запрещая им летать с отключенной автоматикой.

 

Хоспади, какая дичь про шасси боинга и про замки

 

Это они как бы чего не вышло... То есть вероятность происшествий снижается, но тяжесть последствий случившихся сильно возрастает. Выбирают что выбирают... (Сами окрашивают себя в те цвета, в которые окрашивают).

 

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Airline_transport_pilot_licence

 

Ну и чтоб понятней быдо

 

Для чайников сравни пассажировместимость. Сколько чел в каждом? Когда на один выход 10 чел это одно,когда 25 - это уже не выход .

 

Если не чайник, найди требования по эвакуации. Потом пости свои перлы. Или у каждого кресла аварийный выход сделать? И да, не тащи с помойки ничего ни в дом к себе, ни сюда.

 

кто определяет что есть помойка? ты спец по помойкам?

 

Было, не?

Таки самолёт всёже не очень?

 

От твоих сообщений всегда дурно пахнет.
По эвакуации нашел что-нибудь? Или как всегда, в лужу?

 

Дальше можно не читать.

 

а что искать? в шереметьево результат. эвакуация из этой консервной банки нвозможна. или они там сидели и ждали, когда за ними автобус приедет?

 

экипаж разложил самолет об впп. а очень он или не очень не имеет отношения к делу... нельзя разбивать самолет и так садиться. еслиб самолет не управлялся - был бы другой разговор, но самолет управлялся.

 

Есть обоснования того, что данное требование не соблюдается на ССЖ?

 

они там сидели и ждали инструкций от экипажа. два человека не дождались инструкций и ломанулись вперед с задних рядов до остановки самолета - они спаслись. больше из второй половины салона никто не спасся. а так да, ровно полсамолета из своих дверей эвакуировались...

но там еще и двигатели работали, раздували ацкий огонь под крылом...

 

Если правда было 6G, то многие не смогли встать. На Л-39 на выходе из петли было 4Г, с непривычки очень неприятные впечатления. Это при том, что предупредили, и голову к креслу прижал.

 

В самолётах везде топливные баки.

 

Твои догадки.

 

Или сдували наоборот? Или не работали?

 

видео погляди - там как паяльная лампа от двигателя.

 

Ребят
Неделя-две и тут все напишут
Без всяких тайных источников Коммерсанта и Приятелей вторых пилотов

https://mak-iac.org/rassledovaniya/rrj-95b-ra-89098-05-05-2019/

 

обсуждали уже страниц дцать назад, аргументы приводил... а так да - уже и летчики были герои посадившие горящий самолет и спасшие всех пассажиров...

 

Ну ты бы сидел и ждал инструкций?
Какие аргументы кто приводил?
Тут большая часть - бред какой то вещает.


На видео из салона (первоисточник) четко слышно после остановки: все, пошли, быстрей.

 

Вижу тонны горящего кероса.

 

пока не случится в реале у меня нет ответа на этот вопрос.

но по результатам данного происшествия адначзначна в такой ситуации сидеть не буду и ломанусь вперед. Практика показала, что это был единственный путь спасения. То что так быстро прогорел фюзеляж для меня было удивительно.

 

выше было, что если бы они его воткнули, проблемы были бы как раз у передних

 

Что ж тут удивительного. Он прогорел еще до остановки, видимо...