Авиапроисшествия (единая)

Мне кажется до остановки..... Поток горючего, тут же подхватываемый потоком кислорода на скорости 200 км/ч... Гигантский керосиновый резак.

С Днем Великой Победы!

 

Я начинал с Д5. Это упрощённая версия д6 без перекатов. Кто то с т4, Д-15у, а кто то сразу с крыла. АФФ система.
И кстати никакого автомата открытия там нет. Прибор есть.

 

кстати, интересно, почему проводники не надели изолирующие маски с кислородом при выводе пассажиров? Выходит их там и не было?

 

Сильно сомневаюсь, что приоткрытом горении нужно открывать кислород. А по поводу того, что их не было, лучше вам тут не фантазировать

 

Не все.
Я на Д1-5У прыгал.

 

Должны быть примерно такие, но на земле задача проводников эвакуировать живых
https://advancedtech.airliquide.com/protective-cabin-crew-smoke-hood-0

 

Самая вопиющая вещь, которую я когда-либо видел.
https://russos.livejournal.com/1333368.html

 

Это европейская мода. Если плохо сели в автомате, виновата матчасть, к пилотам нет претензий.

 

Олег с 12 ряда писал, что проводник женщина была спереди когда он выходил и как спросил про маску, они вместе посмотрели и нашли только фонарь, после этого пассажир спустился, во факт
(есть отдельная тема на япе, он выкладывал фото своего и жены билета)

"..Я вылез из бизнес класса в предбанник. Потерял жену из вида, сел у выхода, спиной к кабине, трап был справа от меня. Рядом был проводник девушка, мужчина и я. Мы начали вытаскивать людей из амбразуры с дымом. Три человека. Два м и одна ж. Потом из салона уже полыхнуло.

Я попросил полнолицевую маску, молодой человек метнулся к каким-то ящиками и сказал, что нет. Взял фонарь посветил в проход— там жесть. Мы с проводницей выпрыгнули на правый трап по ходу движения. Мне показалось что молодой человек ушел к другому трапу. Но это не точно"

https://www.yaplakal.com/forum7/topic1949456.html

 

если верить проводникам с аэрофлота, то проблем действительно много
https://www.yaplakal.com/forum2/topic1950333.html

 

На эту тему с яплакал даже не буду открывать ссылку.

 

А этому можно верить?
Документ без печатий это норм?

 

Не верьте.

 

А в каких? Много не хватило?

 

Я помню как появился этот документ. Это была "прекрасная" пора прихода начальников из Трансаэро в "Россию", плюс вливание коллективов Донавиа и Оренбурга. Люди после перерывов в полётах стали привозить перегрузки, что стало плохо отражаться на кривой статистики и матрице безопасности. Ничего умнее не придумали как не давать сажать на руках

 

Верь/ не верь, результаты нашей авиации видны по статистике... Раньше была надежда на Аэрофлот, теперь нет.

 

За достоверность не ручаюсь. Может быть и фейк

 

Этому можно верить

 

А какие результаты вашей авиации?

 

.....

 

Выше же были ссылки на количество погибших на 1 млн перевезенных пассажиров в России и США, например. Там все ясно становится. Каждый год в России минимум один пассажирский самолет разбивается/сгорает (погибают люди). Это уже обыденность...

 

Из недавнего. 2017 год исключениеи. И кстати это стал самый безопасный год в гражданской авиации.

 

Вас либералов почитаешь, хоть стреляйся. Мнения есть разные

 

Бывший мэр Екатеринбурга Евгений Ройзман напомнил о скандале с поддельными дипломами инженеров, причастных к разработке самолета Sukhoi Superjet 100.
«В 2010 году следователи прокуратуры обнаружили, что у инженеров, которые собирают эти самолеты, 21 поддельный диплом», — рассказал Ройзман на своем youtube-канале. Когда служба безопасности завода, где производят Superjet, начала свою проверку, то у сотрудников нашли еще 50 поддельных документов. «Это чудовищная история», — резюмировал Ройзман.

 

Как же вы надоели..Ваш Ройзман порядок в городе навел?
Слушать надо тех, кто в теме.

На всякий случай, для тех кто в танке, Якутия платит 180 тыс долл в месяц за самолет. У будь все так плохо, с удовольствием использовала бы случай от них избавиться.

 

при чем Ройзман? акцент на фальшивые дипломы. или если это озвучил Ройзман, результаты прокурорской проверки не действительны? дипломы не фальшивые?

 

На региональном уровне объявляется траур при гибели 10 и более человек, на федеральном 100 и более. Но могут быть исключения, например если единовременно погибнет несколько десятков детей.

Учитывая, сколько в год в России людей гибнет в ДТП, мы должны постоянно жить в трауре.

 

Ямал и якутия абсолютно разные конторы