Авиапроисшествия (единая)

В Интернете все что угодно набрасывается, любая муть
И что паксы с вещами виноваты в том числе как пример отвлечения внимания
От
Техника раз
Недоученный/неумеющий экипаж два
Дальше вопросы

 

Нет.
Там вышел из строя датчик скорости. Свалились по тем же причинам, что и наш Ан в прошлом году.

 

Ты в армии служил?

 

Ил-76 десантируется за 15 сек.

 

ОЛ ЗабВО

 

Отлично. Ты помнишь , что говорили про Устав гарнизонной и караульной службы? Что он написан кровью. Точно так же порядки и правила в авиации написаны кровью, к сожалению. И их надо выполнять. Читаем карту безопасности для Сухого.

Аварийная эвакуация без багажа и обуви. Без обуви, чтобы не пропороть аварийный трап, иначе другие не смогут по нему спуститься. И хватит про багаж ерунду нести.

 

Паузы, непозволительно большие, между спускающимися по трапу - очевидное доказательство не идеальной эвакуации.

Но можно ли ее было провести лучше и не была ли она сама собой стихийно организована так, как говорит МОРОЗ, мешали ли чемоданщики и делал ли все необходимое экипаж, думаю уже никто не расскажет - одни необ’еетивны, другие возможно захотят что-то скрыть, третьи просто уже ничего не смогут сказать.

 

Сидя на диване всегда можно что-то сделать лучше.

 

Насколько я понял из ранее прочитанного, то системы эффективны против молний только пока самолёт в воздухе

 

Все, что написано - для тех, кто принял присягу/получая немаленькие деньги продаёт свои услуги тем кто за это платят

А те кто платят, это непрофессионалы, старые люди, женщины, дети - никому ничего не должны, тем более кровью

Они вправе в диком стрессе и ужасе, какого никогда не было в их жизни пойти вообще в другую сторону, искать паспорт, прижимать ребёнка к груди, надеясь его защитить так в оцепенении, получать инфаркт в кресле и загораживать выход, любые действия возможны

 

молниезащита вряд ли в самой электронике. скорее всего вне ее, т.к. для разрядов молнии нужен разрыв из воздуха или диэлектрика.
в промышленности за эталон разрядов берут типовые значения тока, напряжения и нарастания напряжения, но делают примечание, что реальные разряды могут отличаться по всем параметрам. это к слову о сертификации. реальность всегда может отличаться.

 

Не надо пытаться выжать из меня слезу. Я плохо представляю, как я в горящем самолете лезу за чемоданом с трусами и носками. Перед взлетом всех просят ознакомиться с правилами. Покупая билет, ты соглашаешься с правилами авиакомпании. Если горд и независим, есть другие виды транспорта, кстати, более опасные.

 

Я вообще не хочу это обсуждать

 

Может слегка не в тему, но сижу на детской площадке в Алтуфьево и дети набиваются в паровозик и кричат "Самолет падает". Кто последний вылез тот сгорел. В следующем туре не участвует....
Я в растерянности и даже не знаю как это комментировать...

 

На земле тоже требуется защита. Но, в любом случае, молния - это стихия. Не возможно на 100 процентов все рассчитать и предвидеть. Если действительно будет установлено, что молния что-то вывела из строя, значит будут разработаны доработки, которые должны что-то улучшить. К сожалению, только эксплуатация и чп позволяют находить слабые места По-этому я и говорю, что в авиации все написано кровью.

 

Ты явно не принимал участие в этом десантирования.

 

Ну а как комментировать. Детская психологическая защита организма. Это более чем объяснимо.
А как прокомментировать детское - Жадина говядина?
Москва / турецкий барабан / Провинция - соленый Огурец

Ленинград / СПБ - ПУСТАЯ ШОКОЛАДИНА (последствия и эхо памяти трагедии Блокады(-(
Детская обида боль и слезы тех детей - вот ушли в топономику навсегда...

Так и здесь.

 

Игорь, вы правы и не правы. Люди ведь летят обычно на расслабоне и думают, что если они заплатили деньги, то ктото должен обеспечить их безопасность, не осознавая того, что они часть этого обеспечения. На данный момент у нас это так( во многих странах пипл более ответственно к этому подходит).Но я соглашусь с касьяном, что все люди разные с разными заморочками, и их поведение в стрессовой ситуации непредсказуемо. А если беда семью по разным углам салона рассаживает, то и я , например, метался бы туда-сюда. Так что вот вариант, когда авиационный человек плевать будет на эти правила.

 

4 сек. Старики, дети и женщины пропускаются вперед
20 сек. Остановка самолета. Трап развернут. Первый пошел.
21 сек. Второй не смог. Занавес.

имха, не принимая во внимание системные проблемы, запорол запаниковавший КВС, уж очень хотел сесть, теперь уже сядет наверняка...

 

Кстати, АК, типа Победы, практикуя умышленное рассаживание совместно летящих, в случае если они не хотят платить за выбор места, тем самым играют против безопасности

 

https://www.rbc.ru/society/08/05/2019/5cd2e8299a79476252631e27

 

Я думаю процентов на 20 замедляя время эвакуации.
Вместо ламинарного потока турбулентный. Плюс пробка из матери, которая без ребенка не выйдет. Или мужчины, рвущегося от выхода против потока за женой и ребенком.

 

Я согласен. Написанное мной относилось к очередным оправданиям чемоданов.

 

Я пока вижу, что, судя по всему, в АФЛ пиар-отдел очень хорошо отрабатывает деньги, и люди в первый день обсуждали паксов с сумками, во второй неведомых "работников Шереметьево", которые смотрят видео и смеются. Всё работает на сохранение репутации самой компании, ибо она стоит много

 

Так рассаживают все Лоукостеры. И Виз, и Райн

 

Полная ахинея

 

https://mobile.twitter.com/newaviator/status/1126130881259765760


Начальный фрагмент аудиозаписи переговоров пилотов с вышкой

 

Слушайте, а зачем вы всё это пишите? Остановка юзом с разворотом и соответствующей боковой перегрузкой секунд 20-25, плюс паника, плюс бабы орут ультразвуком, плюс есть рекомендации по покиданию салона.
Вы все в остроумии упражняетесь, что ли?