E53 Левый шрус

Ну что поставили GSP 205029 ? Он реально весь в сборе? Цена в емексе всего 2 880 ₽ будто только за внешний или внутренни...

 

205029 GSP, Вал приводной BMW X5 (E53) 00-06 левый
205018 GSP, Вал приводной BMW X5 (E53) 00-06 правый
Ставил эти, хана была гранатам из-за пыльника и с одной стороны трипод подъехал, они полностью в сборе. поставил в воскресенье.

 

А что смазки мало внутри было? Я заказал себе такой. До сих пор не могу прийти в себя от цены...

 

50 000 на Машумовских пыльниках

 

На днях поставил оригинал, левый. Цена 7700. Не стал экспериментировать с неоригиналом.

 

Вчера появился четкий хруст при вывернутых колесах влево... вот тебе и "оригинал" Подделка галимая. 25 т км!!!

Если при вывернутых колесах хруст то это же определенно наружный шрус? Внутренний же не будет зависеть от положения руля?

 

Пыльник жесткий пластиковый, целый. Какой марки не скажу, не помню, но перед тем как его ставить - перечитал и эту и другие темы.
Если шрус хрустит то как мне кажется дело УЖЕ не в смазке.
Вечером поеду на диагностику, посмотрим. Заодно провести диагностику всей передней подвески надо. Весной собираюсь ее перебрать. (Зад перебирал).

 

Как в продаже они называются, у меня внешний левый порвался.
Из-за шруса вибрация при разгоне, торможении может?

 

Только при разгоне может быть вибрация. При торможении это диски кривые) или с сайлентблоками проблемы.

 

Надо посмотреть, вроде как masuma 2114

 

Есть такой

 

Перед перебирал не так давно.
Походу Диски убил. Что ж за ерунда, вторые уже, оригинал.

 

Вот, охота человеку коллекционировать оригинальные тормозные диски!
Поменяй гидросайлентблок в переднем продольном рычаге и шаровую. С обеих сторон, разумеется.

 

Забыл отписаться: да, "оригинальный" шрус навернулся. Предложили поменять весь привод всборе. SKF , за 6500. Сказали что всегда их ставят, проблем нет. 7 марта мне его поменяли, пока все ок (тьфу тьфу тьфу ).

 

А зачем привода в сборе менять?

 

Это все менялось где-то в ноябре, декабре.
За зиму пыльник шруса обнаружил толко порван. Но хруста нет. Думаю его уже отпескоструило, на замену.

 

У меня сдохла ещё крестовина рулевая, стала скрипеть как руль ворочаешь.
Она может давать вибрацию при торможении и разгоне?

 

Я ж ранее писал, что год назад ставил "оригинал" шрус, и он у меня проходил всего 20 тыщ спокойной езды. Нет ни какой гарантии что купил оригинальный оригинал. Цена 6500 за новый привод в сборе меня устроило вот и поставил.

 

Вроде не должна, если люфта нет и только скрипит. У меня тоже, раз в пол года смазываю, помогает))

 

SKF ставил проблем нет

 

Тоже недавно поставил левый привод фирмы GSP, вибрация ушла сразу и руль стал более информативный. На старом приводе разбило внутреннюю гранату, болталась как го*** в проруби ) Подскажи сколько уже проехал на этом приводе, как он себя показал?

 

Примерно 40ткм +- Внешне целый люфтов нет, пыльники целы.

 

40 тысяч, это уже неплохой показатель - для китайского привода, стоимостью 3700 рублей. За такую цену, в сравнении с тем же GKN, их можно, хоть каждый год менять )

 

С таким же успехом можно провтыкать момент замены и на GKN-е). Любой привод всегда дает какие то предпосылки к поломке, внезапно не ломаются даже китайские гранаты, появляется либо вибрация или щелчки, только потом если ты это игноришь, спустя какое то время ты приезжаешь на эвике домой. Так что в этом случае не важно что ты поставишь GKN или GSP, внимание к машине нужно всегда, и тогда не придется кататься на эвакуаторе из епеней.