Авиапроисшествия (единая)

Я о том что журналисты сглаживают ситуацию и пишут о том что экипаж пострадал. Хотя по видео видно что стюардессы в полном порядке.

 

Сколько он стоит то?
Они с 17 года знали о проблеме и не акцентировали на ней внимание что бы не обрушить заказы,
более того второй датчик сделали опцией , что вообще за гранью разумного

 

А разве тот мужчина, что давал интервью в аэропорту, которого тут жиробасом назвали (я не в качестве оскорбления, а что бы было понятнее о ком рчеь) не с 10 ряда был?
Он вроде стоял чистенький и целый.

 

вот эта ситуация действительно не совсем понятна
первые 10 рядов говорят все почти в штатном режиме без криков- паники - давки , взяли вещи и вышли а дальше пропасть и почти все погибли

 

Да не важно, сколько он стоИт.
Самолет должен быть в воздухе.

 

Если были травмы при посадке, то первые бегут, а у задних травмы?
Или может хвост надломился и из задних просто не могли пройти?
Но тот мужчина стоит чистый, целый, интервью дает, а за ним никого?
Вот, у него место 10 С, он отмечен на схеме, как ранен.

Это наверное только следствие покажет, травмы или отравление...

 

100% взлетов выполняет на руках.
99% посадок выполняются на руках.

 

Надеюсь из кармана Аэрофлота?

 

Лозга. Разбор примеров эвакуации при пожарах:
Авиакатастрофа в Шереметьево: исторические аналогии
...
Примечательный момент: при пожаре рейса Даллас.Монреаль в 1983г пассажиров пересадили вперед. Сейчас бы такая инициатива экипажа спасла десяток жизней.

И пс от Лозги:
Лично я ждал комментария пилота и блогера Дениса Оканя, который не стал писать пост сам, а призвал прочитать вот этот пост с разбором процедур.

От себя хочу еще раз добавить, что до публикации результатов официального расследования делать выводы не имеет смысла. Понятно желание что-то делать, и самое разумное, что могу посоветовать, - посмотреть отличный научно-популярный сериал "Расследование авиакатастроф", он же "Mayday", он же "Air Crash Investigation". Рассказанные там истории в простой и понятной форме объясняют, как и почему происходят авиационные происшествия и катастрофы, и что делается для того, чтобы полеты становились еще безопасней.

• British Airtours Flight 28M - 1 серия 9 сезона, «Паника на взлётной полосе»/«Panic On The Runway»
  
• Air Canada Flight 797 - 3 серия 4 сезона «Схватка с огнём»/«Fire Fight»
  
• Air France Flight 358 - 1 серия 4 сезона «Чудесное спасение»/«Miracle Escape»
  
• "Козление" на посадке - 5 серия 14 сезона «Смерть в Нарите»/«Death At Narita»

 

тогда как ты объяснишь "козление"?

 

Автоматика ассистирует же.
Полностью на руках это ж, наверное в разы больше действий.

 

Там одни проход. Движением навстречу пути эвакуации (заблудилась ли в дыму или спасать хотела), она его закупорила и помешала выходу из задней части салона похлеще любого чемодана.

 

При согласии родственников вступить в наследство

 

ощущение что не пострадали все кто мог двигаться

а те кому орали "без паники, оставайтесь на местах" погибли. как и те кто исполнял эту инструкцию

 

Вот вам и репутационные риски. Больше чем уверен, что просто показалось

 

а последним не давали выходить по инструкции

это очевидно с первых минут трагедии.
вот это и есть самый пиндец в этой катастрофе

пытались избежать паники. избежали.

 

"Согласно коллективному договору, под которым поставили свои подписи руководство российского национального авиаперевозчика и Единый представительный орган работников «Аэрофлота», на 2014-2017 год в полном объеме сохраняются все те льготы и социальные обязательства, которые полагались работникам авиакомпании в последние годы. Среди них – отпуск продолжительностью 42 дня, санаторно-курортное и медицинское обеспечение, негосударственные пенсии, льготные авиабилеты для членов семей и многое другое. Эксперты отмечают, что условий, предоставляемых своим сотрудникам «Аэрофлотом», нет больше ни в одной авиакомпании мира.

Так, например, летный состав крупнейшей российской авиакомпании может рассчитывать на отпуск продолжительностью 70 дней. В большинстве европейских перевозчиков отпуск пилотов почти в три раза короче и составляет не больше 28 дней. Между рейсами сотрудники «Аэрофлота» отдыхают в гостиницах класса не ниже трех звезд, а поправить свое здоровье могут как в российских санаториях, так и на курортах популярных туристических регионов - Словакии, Израиля, Турции и Объединенных Арабских Эмиратов."

 

если погибшие сидели пристегнутыми, то разработчика инструкции под суд
или если разработчиков уже 50 лет как нет, то тех кто отвечает за обновления такого вида надзора

вот и все
на экипаж сейчас повесят все. понятно. удобно.

пусть за самолет отвечают

за погибших- не их вина, если действовали по тупорылой инструкции

 

Кто не давал?

 

Почему под суд то, куда все торопятся? А, если б были не пристегнуты не могли люди пострадать от таких прыжков?
Вы видели , что бывает при турбулентности с непристегнутыми?

 

22 ноября 2018

 

уже спустя 5 сек после удара было очевидно, что эвакуация по задним трапам будет невозможна. И нахождение в задней части смертельно опасно. Нужно было еще на торможении по максимуму в первый салон всех и выстроить гуськом, рука на плече впередистоящего. И после остановки первый пошел, второй пошел.

 

они на земле уже погибли, а не в турбулентности

 

А разве не во всех, без исключения, авиакомпаниях мира существует инструкция пристегнуть ремни при посадке ( и отстегнуть их после остановки) ?

 

нужно было выкидывать людей из самолета. если действовать правильно, можно и давки и паники избежать

 

как там стоять то ? Там самая гарь наверху
там только на корачках

 

Это с дивана удобно писать через несколько дней после трагедии и небольшого анализа случившегося.

 

естественно, но в таких обстоятельствах это оченвидно приведет и увы привело к гибели

а с "лучше быть богатым и здоровым" никто не отменял

ты понимаешь что выжили те кто рванул к выходу? и кто мог двигаться само-собой

 

я тебе больше скажу что в инструкции четко нарисовано что экстренная эвакуация должна быть без вещей
Да только кто ж их смотрит то

 

Альбин, ну по теме всех под суд. Пилотов, пожарных, кто с багажом бежал.
А это всего лишь наша система.
У меня у подруги папа всю жизнь проработал в самолетостроении, он что то нужное изобретал, но я в технике тупая, не могу четко обозначить. Могу узнать, так как патенты есть, подруга знает. Он (папа), погиб лет 5-6 назад. А еще ранее говорил, что при объединении компаний было дано задание срочно изготовить наш продукт. И много чего объяснял что было не так. Сейчас его не спросишь, но у подруги могу уточнить.