Авиапроисшествия (единая)

Как раз мнения пилотов об этой машине не лестные совсем.

 

Если признают ошибку пилотов, какая ответственность у них? Что ожидает?

 

Конечно падали, не ошибается кто ничего не делает. Но это были "честные" ошибки. Никто сознательно не экономил в пользу очередной СВОЕЙ виллы/яхты.

Так а что мы знаем про капитализм? Его свойства - концентрация и централизация, любыми в т.ч. неконкурентными путями. После достижения монопольного положения - цены выжимают вверх, качество вниз = профит.

 

Суд

 

У Ваза и ГАЗа в СССР не было конкуренции.
У японских и европейских производителей конкуренция была.
У кого результат оказался лучше?

 

А как приоритеты были расставлены? Куда шли лучшие инженеры и вливали деньги? Что мы знаем о японской и европейской космической программе?

 

Не знаю какие там мнения каких пилотов. Летал как пассажир. Редкостная дрянь эти SJ100. Сознательно сам отказался от полётов на них. Как и от всего Аэрофлота.
Повторюсь ещё раз. Делать компановку двигателей воздушного судна так низко от земли либо дурь. Либо технологическая недоработка. Пылесос.

 

Это спорно. Не экономили, потому что целевые показатели были связаны не с экономической эффективностью (капитализм), а, например, с идеологическими соображениями (доминирование социализма над капитализмом "любой ценой") из чего нередко получались машины очень сомнительного качества (потребительские свойства, безопасность, етц). Ну и вместо виллы\яхты получали героев социалистического труда, что суть одно и то же (в обсуждаемом контексте). Поизучайте историю КБ Туполева и его проектов, например, Ту-114, Ту-144, Ту-160, какими качествами они обладали, сколько они стоили стране денег.

Короче, это очень наивно проводить такие жесткие связи между последними авиакатастрофами и капитализмом. Тем более апеллируя к опыту социализма.

 

112 Telegram:

Страшное свидетельство. Пожар в самолете глазами пассажира Олега Молчанова сидевшего на 12 ряду на месте А. На одном из форумов собрали его посты (про чемоданы тоже). Орфография и пунктуация автора.


"Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений :
- люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
- давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
- после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное.
- маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
- МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого.
- учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то

По поводу скорости горения самолёта , я немного сам неожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта
И по выживанию - там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая ,что видимости нет , то и спасать его никто не будет , тупо не видно. Дышать не возможно. Полнолицевых масок в самолёте небыло , ну или их не могли найти .
Интересно , что шасси почти полностью погасили удары. Трясло , но не критично. Действительно до остановки , почти все сидели на местах. Ну покрайгнй мере те которых я видел со своего ряда.
Кто то писал , что возможно люди были не пристёгнуты и вырубилось от удара - небыло такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку


Я вышел последний за мной с задних рядов небыло людей.
Я не могу точно ответить, почему после 12 все почти погибли , могу предположить . Первый вариант , люди ломанулись к ближайшему выходу , а для них это задний трап. И второй вариант , что они сгорели от пламени которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался - угарный газ. Два раза хапнул и все
По поводу того, руководили ли бортпроводники:

Я не слышал, после первого удара , женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал
Нечего пояснять, ор стаял , орали все. В таком окружении смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать. Кто что говорил, какие команды и были ли они.
Ещё раз, давки небыло. Проход загородила женщина , ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал - нечем было дышать. Дорога была свободна
Про молнию:

А , забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга ( возможно это пилот приглушил ) , вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре - трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла- начался пожар. Возможно с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость.

Я сидел на крыле , левая сторона. Удар однозначно был - я пялится на облака , как раз залетели в тучу
Молния была видна, звука я не слышал . Вспышка на правом крыле - поползли типо разрядов и все
После удара молнии когда вышли из облака , бортпроводник по громкой связи сообщила , что пилот приняд решение вернутся в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню.
После этого других объявлений по громкой связи небыло
Про человека, с 18 ряда, который выжил:

Человек который выжил - ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.
По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнесс-классом):

Не возможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего , кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника- огненный писец
Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку , когда понял что теряю сознание пополз. Ожогов нет.
Ещё раз - видимости на уровне моей головы к моменту когда я вылез со своего места уже небыло. Черный дым. В присядку был ещё белый. Я не видел других людей.
Я не знаю сколько их было всего, проводников.

...Я вылез из бизнес класса в предбанник. Потерял жену из вида , сел у выхода, спиной к кабине , трап был справа от меня . Рядом был проводник девушка , мужчина и я . Мы начали вытаскивать людей из амбразуры с дымом . Три человек. Два м и одна ж. Потом из салона уже пыдыхнуло.
Я попросил полнодицевую маску, молодой человек метнулся к каким-то ящиками и сказал ,что нет. Взял фонарь посветил в прозод- там жопа. Мы с проводницей выпрыгнули на правый трап по ходу движения. Мне показалось что молодой человек ушел к другому трапу. Но это не точно"

 

Винегрет какой то постоянно у Вас( Смешались в кучу кони, люди, и залпы тысячи орудий).

 

Догадываюсь, что деньги вливали в те области, от которых жизнь 99% населения вообще не зависела.
Тут прочитал пару страниц назад, что мол, выбирают новый айфон вместо полетов на сверхзвуке. Так человеческий социализм до самого своего конца не смог телефонизировать все квартиры, а при капитализме хоть теперь можно из любой деревни скорую вызвать.

 

Экипаж несет УГОЛОВНУЮ ответственность за безопасность полетов. За это и платят.

 

Это интуиция или что?

 

это прям про москву советских (да и последующих) времен. все министерства, главки, штабы, центральные академии, госпитали, различные институты и прочее - в москве.
лучшее в москву. "пошел на повышение, перевели в москву"
и не капитализм же.

 

Это вообще признак всех авторитарных государств, чем ближе ко двору и самодержцу, тем больше шансов на хорошую жизнь.
Извиняюсь за оффтоп. Больше не буду.

 

Как говорил преподаватель МАИ ~ трата времени.

 

Нет, меня это абсолютно не задевает. Мне просто интересно мнение людей, никак, не связанных с авиацией.
Конечно «климат» существует и в семье не без урода... но здесь (РФ) осталось очень много грамотных и толковых пилотов. Но и те которые «не стараются» могут завтра приветствовать Вас на своём борту...

 

Мб он waste of time произнес?
Вот к чему все это

 

Нет. "Дураков учить только ... тупить" он произнес.

У Вас есть следующий топочущий виновник катастрофы - дядя с 18 ряда, займитесь.

 

- Кому он нужен этот Суперджет?
- Он ни для чего не годится
- Самолет на 80% зарубежный
- за рубеж никто не покупает
- а денег сколько закачено?
- Чего мы достигли? Где деньги?
https://echo.msk.ru/blog/day_video/2421057-echo/

Матвиенко поругала SSj

 

Вот и эксперты подтянулись, в лице Тети Вали "граненого стакана"(

 

Вам направление движения еще вчера указал, со своими бессвязными текстами отправляйся именно туда

 

Возможно, так же как и дама с ребенком побежала вперед после удара молнии.

 

Вот именно, могла ведь и в хвост побежать

 

Терновый куст - мой дом, спасибо.

Критика в адрес мужика будет или Вы только на матерях с детьми специализируетесь?

Кстати по катастрофе в Ижме вики пишет "Часть пассажиров перед посадкой была переведена в переднюю часть салона для равномерного распределения перед аварийными выходами". Так что логика в действиях пассажиров - была.

 

На заборе тоже пишут...(с).

 

интересно, почему в райанэйр с 400+бортами и копеечными билетами ни одной катастрофы?

 

Некорректно сравнивать, у них одни 737 в парке

 

Куча косяков, но к счастью обходилось.
http://avherald.com/h?search_term=Ryr&opt=0&dosearch=1&search.x=50&search.y=22
Вот небольшой списочек...
+ немеренное количество посадок с остатком топлива меньше чем MAYDAY FUEL. тоже на грани

 

http://avherald.com/h?search_term=Ryanair&opt=0&dosearch=1&search.x=0&search.y=0
Вот так будет получше по поводу райанов