Авиапроисшествия (единая)

Не квс, но нет

 

Нет.
На Ан-2 если только.

 

С адвокатом пообщался, красавец

 

Не хочется разводить демагогию, но вы молодцы, изучили все данные, посмотрели все видео по 3 раза, посадки, из салона, с терминала, тушения. Проанализировали все последствия и сделали более правильные выводы. Завидую вашей самоуверенности. Только не забывайте

 

В комментариях пишет вроде как один из пассажиров, что левая сторона при посадке уже горела.

'"Tropicana B6 часов назад
@Алексей Волков ну чё рассказать сели все в судно как не в чем не бывало начали взлетать буквально минут 5 загорелась левая сторона судна все начали кричать детишки орать испукались естественно все судно начало разварачивать и он еще больше начал гореть стердеса начала в рупор успокаивать всех что всё будет хорошо и тут вдруг отрубился свет ещё больше у всех паника кто в полете бежал к выходу кто что делал главное спастись презимлилесь и все начали выпригивать у меня лично курта загорелась много кто успел спастись большинство не выжело очень страшно было все помню лица все кто погиб жалко очень жалко потому что я тоже бы мог на их месте в хвосту оказаться всех скорблю "

 

Тут гадать не перегадать в таком случае...
Сколько бортов в сутки возвращается в аэропорт вылета по причине разных поломок мы физики не знаем ..
Зачем всё и вся сейчас обвинять , не понятно.

 

В авиации стараются применять относительно безопасные пластики.

На самом деле, мало кто понимает, что металл тоже горит. Судя по всему,.у пассажиров из хвоста шансов было очень мало.

И опять же, виной всему - козление. Что заставило пилота дать штурвал от себя - главный вопрос. В авиаучилищах учат штурвал держать прямо на козле

 

Ты какого вывода ждешь? Молния погасила электронику. Этого не должно было быть в принципе.

 

Свет при взлёте вроде и так отрубают ...

 

Система контроля двигателя активирует сигнализацию о пожаре двигателя .
Экипаж о пожаре узнает сразу ( условно даже ещё до открытого воспламенения )

 

Я вывода жду от следаков...
про молнию тоже...
Не торопись .

 

+100. Я об этом же написал. Я помню, как меня в МГТУГА учили, и как практика на живой технике покупалась за бутылку водки.
Кстати, вот та же героическая Тушка в Ижме: началось всё с косяка бортинженера...

 

Ну то есть можно предположить , что в воздухе не горел.
И соответственно можно предположить , что когда загорелся пилоты были заняты чем то ещё , ну и , если все ж молния и ничего не работало , то какое оповещение...
Подождать бы с выводами всем...

 

Тем не менее, тушку ту посадили. Танцующий 154 на чике посадили

 

Ты видео совсем не смотрел что ли?

 

Соглашусь с мнением выше, что действия тех кто тащился с сумками нужно проверить СК и привлечь их к ответственности если выявится состав преступления.
Читал коммент одного пассажира он говорит давки не было, другой говорит была давка почти драка, люди лезли на полки за ручной кладью.
Про кислородные маски не понятно, работали они нет.

Почему все ругают самолет, а не экипаж самолета, тоже не понятно. Ведь погибли люди не из-за того что самолет рухнул, потерял управление (как недавний случай с boing 737 max), а потому что его не смогли посадить.
Пока вроде как мало данных делать выводы о самолете и почему пилоты не смогли его посадить.

 

Ход мысли правильный !
Самолёт способен выдержать поподании молнии , но есть одно но , какой уровень защиты ставить ?
И как пред.угадать силу тока молнии ?
И как будут вести себя электронные системы после попадания разрядов разной силы ?
Если начать говорить про экипаж : режим работы и отдыха , ночные , раннии итд...

 

Смотрел

 

Выводы о самолете можно сделать: весомая часть SSJ просто не летает из-за массы технических проблем, часть возвращена или будет возвращена и от части уже отказались. Распил вскрылся.

 

Танцующий начался с косяка техника.
И когда в Петрозаводске упал Т34 с бухими пилотами, Медведев сразу запретил эксплуатацию типа. Прямо как сейчас орут распять ЫЫО

 

у нас в сми говорят что погибли те кто в хвосте сидел. а это значит эвакуацию неграмотно провели, имхо, я дилетант конечно. но представляю что там было...
тех кто с баулами в салон прется на костер вообще, даже и не в такой страшной ситуации. не понимаю почему их не разворачивают с чемоданами

 

Можно говорить , что угодно .
Есть «но» нет «но» , не суть.
До выяснения ставить «диагнозы» , как минимум не в данном случае.
Случайностей может много совпасть одновременно и негативных в том числе..

 

Плохое приземление. Ничего не хочу сказать, но раз самолёт вернулся и сделал два захода на полосу, значит был управляем. Почему перелёт километр над полосой. Заход на посадку на недопустимой скорости.

 

Тож прочёл ..и ох—л от такого названия..
У людей щя все меньше и меньше святого,это факт

 

Все случившееся это череда случайностей, подломилась бы передняя стойка при ударе на посадке, наоборот выжили бы те кто был в хвосте. Легко быть умным задним числом.

Про маски. Кислород в масках берётся не из большого балона с кислородом на борту, а в результате химической реакции, в которой идёт подмес воздуха из салона. В случае пожара и задымления салона пользоваться ими нельзя, отравитесь ещё быстрее.

Кислородная маска нужна только при разгерметизации салона на эшелоне, для избежания гипоксии, там в воздухе недостаточно кислорода для дыхания.

Автономных балонов с уже закаченным кислородом на борту типа Суперджета всего 2, каждый расчитан на 30 минут примерно, смотря как дышать, предназначены они для бортпроводников.

 

Тож прочёл ..и ох—л от такого названия..
У людей щя все меньше и меньше святого,это факт

эксперт?со стажем?
Блин откуда вы берётесь специалисты диванные как можно писать того чего и в Чем не понимаешь??

 

Как вы выразились « диагнозы» , ставят тоже люди !
И случай в Перми показал , что « диагноз» будет зависеть от преследуемой цели этими людьми , но не от болезни ...

 

Это значит совсем другое.

 

Сам или прочитал где?

 

Каким человеком надо быть чтобы написать такой комент? Про ментов?
Вы еще спросите как мужика в два раза больше весом можно с поля боя вынести, как раз 9 мая рядом. Про ребёнка.