Авиапроисшествия (единая)

Насчет баулов и вины спасшихся спорный вопрос.
1. До остановки все должны сидеть на СВОИХ местах.
2. До остановки места неспасшихся рядов далее 15 были задымлены от пожара и к моменту остановки и команды отстегнуть ремни могли быть без сознания.

Пробки при эвакуации не видно. Съезжают с интервалом выше, чем при неприрывной очереди. Т.е. пробки у трапа могло не быть и баулы не тормозили.

Вариант на спасение был перемещение пассажиров в нос сразу после касания ВПП, но это противоречит инструкции по эвакуации.

 

Очень похоже на неутешительную правду(

 

Стюардесса говорила, что люди восставали с кресел ещё до остановки самолета, на скорости. Представьте медленные секунды самого тяжелого ожидания, когда вот-вот решиться - жив ты или нет. И это вот-вот как в замедленном кино. Чтобы вы сделали? Кинулись обниматься и прощаться с незнакомыми соседями? Спокойно молились бы? Я б, наверное, тоже в шоке взяла б свои вещи, телефон достать или блокнот, или паспорт, чтоб побыстрее опознали....
Ну все в шоке стоят, ждут остановки, неужто никто за вещами не потянулся бы? Механически, занять руки и голову?

 

Значит уже не позволяла. Или вы уверены в обратном?

 

А хвост уже без сознания был скорее всего(
Как нас учили в школе на ОБЖ, что достаточно пары вдохов, и потеря сознания, смерть в среднем через 3 минуты

 

есть такая штука, дымозащитный капюшон называется.

 

А почему бы, на такие случаи, не сделать люки(крышки) вещевых отделений в салоне блокирующимися из кабины пилотов/бортперсонала? С соответующей индикацией.

 

Во всем виноват самолет, стойки дрянь.

 

не нравится Толбоев,

 

ещё больше народу погибло бы, если в "спасении своей ручной клади" основная причина была. дольше бы пытались сломать дверцы и забрать своё.

 

Вес/удорожание/отсутствие частых прецедентов.

 

Если бы только стойки, среди пилотов он называется "супержесть"

 

А что за тема такая, слышал несколько раз, что взлетная полоса должна быть залита пеной. Что за фигня?

 

Они не горели в полете, мб поэтому

 

Знакомый 747 грузовик штурвалит. Говорит, мол, летать некому, а все кто на опыте с квалификацией валят в тот же китай

 

Так делают когда изначально ясно, что будут сажать на «брюхо», когда шасси сломано или неисправно.
https://m.vedomosti.ru/library/news...penili-vpp-dlya-posadki-na-bryuho-samoleta-so

 

Именно так, и плюс это эрофлот же, на данный тип садят не приближенных и не лояльных.

 

Да нормально он себя ведет. В его патриотизме сомневаться не приходится. Просто наша госпропаганда не пропустят его слова в эфир. Потому что тем кто сидят выше, не нужна эта правда. Останавливаться полёты ссж никто не собирается, как и объявили выше.

Толбоев пытается докричаться до людей, любым способом. Кому как не ему знать на чём можно летать а на чём нет?!

 

Любителям «крайних» посвящается.

 

к чему это?

 

Согласен.
Но дискредитировал он себя мощно Бирюлевским рынком.
Не докричится.

 

Аэрофлот все равно топ по меркам России, и даже Европы, в плане молодости авиапарка например, писал по ним диплом MBA в 2016 Что не отменяет других проблем конечно

 

так вопрос на чем он налетал где и в качестве кого . Хотелось бы услышать - какое ЛУ .
А по пожарным - он я понял мэйдэй не обьявлял и код установил 7600 - который при потере связи . Тоесть диспетчера расчитывали на посадку без связи , а не такое . Кто ж знал , что у него такие "замечательные " навыки пилотирования . Он судя по интервью и сам не ожидал такого исхода - лепетал типо все сделали нормально но почемуто больше половины пассажиров угробили . Проводников он тоже не готовил к аварийной посадке судя по тому как эвакуация происходила... Потомучто если чтото такое происходит командир должен проинформировать проводников - какая просадка - аварийная или нет - и подготовленная эвакуация или нет . Если есть время - проводникам достаточно 15-20 минут чтобы подготовить салон . Убрать все , проинструктировать паксов и т д . Еслиб это было сделано - жертв может вообще бы не было . Подобное было в канаде - А340 аэрфранс выкатился (пилотом оказался бывший проводник этой же компании) - так проводники всех эвакуировали хотя самолет сгорел плностью .
Что делать - супержести АФЛ взять просто заставили - деваться им некуда было - потому винить АФЛ неправильно . Сейчас еще одна поделка на подходе - МС21 ...

 

многовато аварий, при том что бортов мало и летают не особо много.

 

в китай давно не свалить Наша росавиация постаралась . И насчет летать некому немного неправда . Пилотов устраивается после выпусков из училищ дай бог половина .

Смайлы ржущие убрал. Имхо не та тема

 

А маски для дыхания при разгерметизации?
Подышал и на задержке дыхания есть шанс секунд на 30

 

Был пост Джони о статистике катастроф среди американских и европейских компаний. Им видимо плевать крайний перелёт или последний.

 

А ты видео посмотри посадки и его интервью послушай ... Изза таких народ скоро вообще летать перестанет . Есть поговорка - не можешь это самое - не мучай то самое . Оправдальщики ... страшно семью самолетом отправлять на отдых ...
Как "герои " ижмы - обесточили самолет и еще ордена за это навешать совести хватило ...

 

Мне кажется в панике об этом никто не думал, все просто хотели наружу

 

Верно.
Когда уже катился, горящий, тоже в салоне особо никто аварийную эвакуацию не готовил и команды соответствующие не транслировал.