Авиапроисшествия (единая)

В начале " козление", потом уже неуправляемое скольжение по ВВП на корпусе самолета.

 

спаслись пассажиры по 10 ряд включительно
Взял карандаш и срастил списки пассажиров с местами по билетам исписок спасшихся.

С 1 по 10 ряд включительно выжили все.
Те кто сидел дальше - Белек,12 ряд, в госпитале, Молчанов ряд 12, Кисилев Василий ряд 13С, Конник 15 ряд - в госпитале. Кузнецов - 18 ряд - в госпитале.

Далее по рядам выживших нет. Из 11 ряда (по списку пассажиров заполнение 5 человек) не выжил никто.



Всего со 2-го ( 1-й пустой) ряда по 10 включительно 27 пассажиров, спаслись все, из них двое в госпитале - Шилов , место 10 А и Печников место 9А..

Если до 10 ряда включительно спаслись все, то с 11-го ряда по 20-й из 44 пассажиров смогли пробиться к выходу только 5. Что держало остальных ? С 10 ряда спаслись все, из 11-го - никто... с 12-го ряда двое, один пассажир с 13-го, один 15 и самый дальний 18 А...

Один из выживших пассажиров Дмитрий Хлебушкин (место 10С, тот что похож на мэра) говорит, что очень благодарен стюардессам.

"Только благодаря стюардессам я остался жив", - говорит он, - "девочки стояли в помещении, где был газ, где было темно, где была самая высокая температура, а они оттуда вытаскивали людей и помогали спуститься на трапы".

 

Передняя стойка управляемая. Если бы он на ВПП остался было бы хуже (спаслось бы меньше людей).

 

Боулинг бы был и еще больше трупов, но диванных экспертов не переубедить.
Они же во Франции кричали тушить собор с вертолетов тоннами воды. Хорошо, что в экстренных службах работают обученные специалисты и не дали повода для развития обоих катастроф.

 

Вы ишшо нам тут Ницше процитируйте

 

Я в общем то про молнию писал.

 

Есть такое понятие - экология. В РФ оно ничего не значит, а в Европах и Америке за нее горой стоят.

 

Мои диванные мысли:
Суперджет недоработанный самолет, я кстати, всегда при заказе билета отказывался от него.
Наземные аварийные службы не готовились к такому итогу, видео смотреть страшно - самолет горит, рядом никого... пожарные где-то едут.
Топливо не сбросили (причин может быть много, от отсутствия возможности до желания сохранить топливо).
Пилоты "убили" 41 пассажира или спасли 37 человек ?

Живем во времена, когда смерть со всех ракурсов можно смотреть и наблюдать, она становится ближе и страшнее. Очень жаль людей..

 

В такой ситуации относительно управляемая.

 

Мда - печаль . Это уже второй разложенный супержесть менее чем за полгода . Тока в первый раз когда стойки сложились керосин также тек не загорелся ... иначе было бы то же самое . Пора этим ребятам погосянским на выпуск чегото более безопасного для населения переключаться - кастрюльки, например . Реально жесть . Вначале отказывает компуктер через который самолет управляется - непонятно почему . потом ледчег не может зайти ... Кто летал на аэрбасе знает - без компьютера в директ ло так называемом можно прекрасно лететь - тока не делать резких движений . Потомучто сигнал с сайдстика идет напрямую на рулевые поверхности . То , что учудил этот не знаю как его назвать - прогрессирующий скоростной козел ... Тройной ... Без коментариев . И непонятно для меня - он принимал участие в эвакуации ? По интервью оно само непоняло как так нарулило .... Людей жалко - слов нет ... Имидж АФЛ подпорчен ... И ради чего ?

 

Это вообще то герой России, летавший на всём что летает
В чем он не неправ?

Вот обломившиеся шасси год назад в Якутске

 

А встать в сторонке и ехать прямо за самолетом что им мешало?

 

Любопытно, шо по этому поводу сказали на медузе и до///де?

 

чушь.
http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/articles/qtr_3_07/article_03_2.html

 

если сажать так как эти пилоты, что сложатся стойки у чего угодно. Видивов с посадками и складывающимися стойками в тырнете в изобилии.

 

с какой скоростью..
ехать по полю?
гружеными???

пс. вы по образованию кто?

 

Макс не в этом проблема. Пилотов по факту заставляют пахать как таксистов с переработками. На эту тему масса статей была. Кроме этого девальвация привела к тому что даже в китае платят больше и все кто чего то стоят уехали лицензия то одна. На самом деле техногенный капец потихоньку надвигается. Здесь многие похохатывали когда я тему что в нефтянке дефицит технологических кадров создал, но тем не менее вопрос поднимается уже на уровне правительства что нефть искать и добывать не кому.

 

так и делают во всем мире... пожарные размещаются с обоих сторон торцов впп и посередине. при касании самолета задние сразу едут за ним, при остановке самолета едут все. Тех же примеров на видео вагон с маленькая тележка.Включая американские мд-10 грузовой с подломившейся стойкой и последующим пожаром.

Тут скорее всего поздно поступила тревога пожарным.

 

Тем не менее, пилоты достаточно хорошо зарабатывают и у нас.

 

Общемировая практика.
Рассуждаю исключительно из видео, выложенных в этой ветке, в том числе.
Какое отношение мое образование имеет к данному обсуждению?

 

Персоналия летчика испытателя не устраивает или площадка с которой он выступает?

 

Здесь он явно подходит на повышенной скорости . Такое впечатление пытается сесть на газу - тока выравнивает поздно и потому козлит . Дальше он полностью теряется и вместо того чтоб просто досадить добором стика на себя соразмерно приближению земли и регулируя скорость газом тупо давит от себя - чего делать нельзя категорически . Дальше - как пингпонг ... ока на третьем скачке не теряет скорость окончательно и падает на полосу . Похоже на катастрофу недавнюю ту22 - который развалился от огромной перегрузки . Так сажать нельзя .
Интересно где это чудо училось и где начем и кем и скока налетало .

 

Самолет садится со скоростью 200-250 км/ч.
На Урале или Камазе? Полный водой/пеной? По полю?
Да. Даже если по РД.

Ну смешно же.

 

нет в АФЛ переработок на супержести . Половина этих волокуш от погосяна стоят поломатые . Экипажи летают по 40 часов . Другое дело - супержесть имеет имидж в авиасреде как жыгули у водителей и сам понимаш потому кого туда набирают .
И переработок в АФЛ нет - рейсы планирует компьютер и если отдых не пролазит программа просто такое не пропустит .

 

Еще раз. Выше описали как это происходит технически. Посмотрите видео. И не нужно придираться к словам. Смешного тут ничего нет...

 

ну.. у нас технари учат окружающих законам, а гуманитарии - как управлять техникой...

пс. ничего личного... за рулем груженой пожарной машины сидели когданить? ну или просто камаза??

 

В телеге выложили видео где сотрудники Шереметьево на экране наблюдают аварийную посадку, фоткая экран и обсуждая со смехом что ‘нормально так самолёт сел, с огоньком’ и ржут. Ну вот что за мрази рядом с нами живут. Неужели такое говно со мной на одной планете находится.
Одни ржут глядя на гибель людей. Другие свои трусы и щётки спасают.
Третьи с мобильниками стоят снимают.

Страшно.

 

чтобы чтото организовать технически, надо сначала обладать информацией и организационными навыками или опытом.
как думаете - огнеборцам ктонить вообще сообщал, что борт аварийно садится..
мне кажется - это "штатная" смена выехала тушить..
а вы о спецмероприятиях тут говорите...