Amg gt 4 door coupe

63 с можно смотреть, и то только по динамическим характеристикам, но подвеска очень жёсткая.

 

Сегодня первый раз увидел живьём, в аэропорте. Понравилась. В жизни выглядит больше, чем мне казалась на фото.

 

Без найт пакета урод

 

Тапки на ней не очень

 

Салон у ней тоже походу говно...

 

за 10 покупается м5 комп с боверсом и керамикой
клоуны мерседесовские

 

ты сейчас серьезно? какая на х.. м5, пусть с Е соревнуется

 

серьезно конечно
гт это ешка, там не за что платить
за одну подрульку?

 

а почему не цешка?

 

Салоны разные

 

А ГТ4 это не Е? А что тогда?
За 53й 10 это

 

Вася, иди с айлайки соревнуйся в остроумии

 

Ну нет...)
Будем точными. Ешкой у МБ всю жизнь был ЦЛС. Дорогой, не очень осмысленной, но Ешкой.
Очень наглядным кажется недавний случай покупки у N&M. Строил он, строил ЦЛС, чтобы был богатым и заметно отличным от Ешки. И дело в итоге кончилось Панамой. Ибо правильно, т. к. у любого абсурда есть рамки и пределы.
А с АМГ ГТ4, как я понимаю, замысел маркетологов МБ (которые наравне со всеми прочими маркетолога и "не зазря свой хлеб едят") замысел был именно в том, чтобы сделать не-Ёшку. Вот и сделали хэтч кузов, вот и прайс не сопоставимый ни с Е, ни с ЦЛС.
Дальше вопрос фломастеров.)
Зачем сравнивать 53 ГТ4 с М5 компетишн, Степа не понимает. 53 можно приобрести супруге на эвридэй, как поджопную. М5 комп - наверное едва ли.
Ну а что дорого, так тут опять кому как..)

 

N&M выбрал вроде бы то, что больше понравилось супруге или я ошибаюсь?
Ну и другой момент, собирал он cls, до того как мбр опустил цены....сейчас цена далека от панамы и очень рядом с Е, как и должна была быть изначально)
А сравнивать GT4 как раз с порше надо, вот они и есть конкуренты во всем

 

Вообще ни по одному пункту не согласен))

Сколько не строй из Е, не Е, все равно получится хрень...

Это только подтверждает первое утверждение

Я тоже не знаю зачем. М5 лучше или не хуже во всем и закрывает 53 по всем параметрам. Будь то евридей, будь то трек. Конечно если отбросить вопросы вкусовщины.

 

ОК.
Только сначала скажи, он в остроумии сильнее или слабее тебя?

 

По первой строке, конечно Миша ориентировался на то, что Наталье нравится...)
Но чтобы он вообще не принимал участия в выборе я не верю..)
Про опускание цен на ЦЛС и изменение в связи с этим его сегодняшнего позиционирования - это конечно.)
Думаю, и позиционирования ГТ4 отчасти тут касается.

 

я тоже думаю те кто смотрит амг купе, не рассматривают м5 от слова совсем.
е63=м5 понятно что конкуренты, и покупатели смотрят обе модели.

амг купе=панамера. их и надо сравнивать по цене и прочему.

 

какая красивая панамера!

 

Оно то понятно, что ГТ4 не равно М5, но как быть с Е-классом в салоне? Если вы делаете лухари, то почему не вставить салон от эс? Типа прицел на спорт, а в эс он сильно шикарный? Но прицел на спорт у е63с... Короче я нифига не понял..
PS. Смотрится необычно, да. Панама уже примелькалась как никак. Но внутри хрен пойми что... Вариант для тех, кому ооочень надоела панама.

 

Обе машины нравились супруге, и ЦЛС и Панама. Я строил по старому, высокому прайсу, но со скидкой 15. Панаму строил тоже по старому (низкому) прайсу, но со скидкой 5.
Панама однозначно даёт больше машины за рубль. Больше = качественнее, престижнее, эмоциональнее.
ГТ4 я бы тоже рассматривал, но 43, а не 53. Но за одни и те же деньги (как я по факту насчитал) - все равно Панаму бы взял.

Я очень участвовал в постройке машины, потому что официальная версия, что я себе ее заберу, когда мой Г станет стар для эвридей юз
Но многие вещи я не смог отбить, так что конфиг под Наташу, а не меня

 

ну не всем категориям потребителей такая машина подойдёт

 

но гт, как и м5, это про спорт, в отличие от панамы

 

Я не берусь судить, скажу лишь, что спорт - это гт3 911
А Панама - шикарный способ доставить на трэк (как и ГТ и М5)

 

каждый трек это спорт, но не каждый спорт это трек

 

Я так понял тут много кто м5/е63 взял для трека.

 

Миш)
Устал от дизельного куба?
И присматриваешь на выходные?)))