BMWCup

Корчевание М4 под класс спорт, это явно не возможность помериться

 

Вы увидите не время М4, а время конкретного водителя на этой М4. Другой водитель может проехать на секунду, две три или десять быстрее. Или медленнее. Время одного автомобиля относительно другого определяется совсем по другому.

 

У стоковой м4 шины 275 сзади

 

Ну и смысл такого чемпионата, где каждый выбирает себе класс? Развитие как пилота никакого. Понятное дело, что никто из быстрых там не поедет.

 

Ну сам себе выбирают класс те, кому в правильном классе ничего не светит автоматом))) По факту занять первое место проблема в любом классе.

 

Есть ощущение, что все же мероприятие меньше спортивного и соревновательного характера, больше для общения, знакомств, саморазвития, то есть скорее дружеские покатушки.

В целом для реализации начальных любительских амбиций есть и трек дни, и любительские чемпионаты, так что ничего плохого в этом нет, скорее наоборот, более дружелюбно к новичкам.

 

Это начальный уровень, хорошо, что Денис этим занимается

 

Был я по приколу на таком эвенте. Приезжаешь на эфке, а там в классе против тебя максимум 335 и м135. Выносишь всех в одну калитку даже без тренировочных заездов. Призы, подарки, любовь женщин, и самолюбие, которое не знает куда деться, так как в тебе уже не помещается.

 

Начальный уровень чего?

 

Денис, я честно вчитывался в то, что ты скинул) как-то сбивчиво написано, может быть, стоит распрямить и структурировать текст?

Начальный уровень подготовки, можно ехать на стоке с такими же. Минимальные бюджеты для выезда на трек, Компания единомышленников

 

Начальный уровень это:

https://moscowraceway.ru/trackdays

+ инструктор

Все остальное при минимальном кол-ве возможных участников - попытки натянуть сову на глобус имхо. Нужно кардинальное отличие от существующих чемпионатов, хотя был аля RCN, а его здесь нет.

 

По-моему такая же штука, тебе же никто не мешает брать инструктора в бмвкап)

 

На мой взгляд чемпионат подразумевает гонку, хотя бы и на время, а не учебу.

 

Учеба подразумевает, что ты будешь ехать быстрее. Это как с боксом по-моему, в самом начале хорошо бы на лапах постоять, но потом спарринги

 

В том то и дело, что данный чемпионат это чемпионат бюджетов, а не пилотов. У кого больше вбухано в машину, тот и быстрее. Класс анлим, это нечто иное, как мое бабло быстрее твоего бабла и не важно драг это или трек. С другими классами то же самое. Приехал на самой дорогой эМке получил преимущество в 10 сек. Минимальными бюджетами здесь и не пахнете

 

Шашлыки и помощь друг другу это конечно замечательно, но с таким подходом ваш чемпионат так и останется чемпионатом очень узкого круга единомышленников. Никакого развития не будет так как не будет привлечения новых участников. Я был бы только рад, если бы был чемпионат бмв с большим количеством участников и конкуренции. Сам бы поехал и кучу народу привел. На данный момент не вижу смысла ибо для соревнований нет ни регламента ни участников, а для покатушек и тренировок есть трек дни.

 

Я уже сказал, что думаю на счет анлима. Соревноваться кто влил больше бабла в тачку не интересно.

 

Ай ну ладно тебе, все кольцо это большие деньги. Можно конечно запретить особо лютый тюнинг, но так можно регламент постепенно адаптировать под ситуацию. Сейчас все довольны, когда появится на горизонте кто-то заранее сильный, можно будет регулировать

 

Как Вы представляете "правильный", интересный чемпионат?