Расход масла М54 - 1л на 1000 км

+1 такаяже фигня перешел на 10-40 расхо существенно снизился до этого заливал 0-40

 

У меня N52 расход примерно такой же пробег всего 28 тысяч. расход масла 4.5 литра на 12 км. афициалы сказали, не парься это у них норма. в среднем от 200 грамм до литра на тысячу .

 

0W30- самое "сгораемое" масло...думаю переход на 0-40 или 5-40 несколько изменит ситуацию

 

Знакомый учится в МАДИ, писал курсовую по маслам, когда разговор зашёл о том, что я в свою залил Кастрол, сказа что я не прав, ибо действительно родного кастрола в Москве почти нет...
Делайте выводы господа, может и расход такой из-за того, что палёнку льём?

 

А можно полюбопытствовать- как обучение и написание курсовой работы в МАДИ соотносится с познаниями "паленое-непаленое" масло?
Да и столь смело утверждать подобные вещи?

Позвонить что-ли г-ну Солнцеву и спросить чему там стьюдэнтов учат?

 

Существует такое понятие, как лабораторные испытания...
так вот когда свойства жидкости, которое подвергается испытаниям вообще не соответствует свойствам автомобильного масла, ни температурным, ни вязкостным, ни антифрикционным, можно-ли подобное масло называть палёным, думаю да...
К сожалению лично не знаком с г-ном Солнцевым, но то что некоторые из его студентов давно уже подрабатывают в центрах диагностики, уверен на все 100)))

 

+1!!! А Кастрол угарал по 1,5 литра на 3000 км... Счас, после перехода на Мобил 0-30 - 0,5 литра на 5000-7000 км...

 

В этом то вся беда, обороты должны меняться - нужно менять КРКГ (клапан рециркуляции картерных газов), расход должен упасть... имхо

 

Наверное я Вас расстрою, но "паленое" масло делается не совсем так...просто под марку Кастрол , например фуллсуперпуперсинтетика наливается простая минераллка, полусинтетика, синтетика менее изчвестного бренда, а потому и более дешевого...отличить такое масло от подлинного довольно непросто, да и обычный мотор (не гоночный и не супертурбо) не выйдет из строя за 20 тык...

А контору, разливающую ту страшилку из Вашего рассказа накрыли-бы и закрыли-бы через неделю

Ну студенты...никакого креатива в мышлении

 

На 1000км лил примерно 500гр Кастрола ливанул Hi Gear для "неизношенных двигателей " ,теперь расхода не наблюдаю уже 5000км . У меня х5 3л пробег120 000.Взяли жене А венсис пробег 82000км.Прокатился до Бреста и обратно ,сожрала целую канистру.Залил Hi Gear для " смягчения колпачков и сальников" , теперь даже не заглядываю.Cебе ещё лью после замены масла liqui moly для стабилизации вязкости.

 

Hi Gear - сила. Офигительные жижи.

 

Это правда??? Пока слышал только негативные отзывы...

 

Вот так рождаются легенды...

 

А что не легенда? Любые присадки по-вашему- плохо?
...или... какие хорошие?

 

при чем тут легенды, когда у меня гур еще 5к км прожил после заливки жижи за 130 руб?

 

А не может так получиться, что когда- заливаешь, то кратковременно помогает, например, кольца отлегают, но поршневая впоследствии сильнее начинает изнашиваться?
И вот еще: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=48260

 

У меня третий год живет! На е30... Потек - залил - полгода ничего, потек - залил - год ничего.... Потек - опять налил - уже 1,5 года молчит... Я на самом деле был в шоке... Починился!!!

Но это ГУР.... Что касается присадок в гур, в КПП, в мост - тут может они и гуд.... А вот в двигатель - нихт, отказать! Та постоянно меняется температурный режим и вся эта пурга кроме кокса ничего не дает... А точнее больше колечит, чем лечит....

 

во-во...тока я на него сразу перешел..пробег уже под под 300ткм уровень вообще не смотрю...между заменами в 15ткм не доливаю..как то было сожрала поллитру так я ей сразу под хвост...денек погонял все нормализовалось...я вообще считаю что многие проблемы с тупизмами и расходом масла от спокойной езды...я если неделю спокойно поезжу сразу начинаются проблемы...

 

т.е. те гениальные люди, что придумали шикарные присадки в гур мгновенно стали дебилами, когда подумали о двигателе? =)
Я думаю там всё ок - всё продумали. Отзывы только положительные.

 

Не надо тут включать логику, про людей, про инженеров и прочая которые умнее нас... Я знаю три загубленых мотора, которые бы погрымывая ещё бы года 3 отходили - присадка и через неделю там был такой сталинград... Уж чего, чего, а вот присадку в свой М54 в жизни не налью! Ещё раз говорю - в ДВС температурный режим постоянно меняется и не известно как присадка будет взаимодействовать с маслом и присадками которые уже в нем есть... Кароче - это лотырея! У кого-то все супер, а у кого-то все очень печально...

 

Я вот читаю журнал "За рулем", который не скупится на проведение различных экспериментов и дорожных тестов. Все волшебные присадки, заливаемые в маслозаливную горловину или бензобак если и давали какой-то прирост чего-либо, так только на уровне статистической погрешности эксперимента. Всегда приводятся графики, шкалы и пр. лабораторные данные. Такая вот практика.

 

Мне , когда я обрашился с вопросом о шумах в двигателе на бмвшной станции дизелист посоветовал полить тысячи три присадку не ядерную а так, типа улучшающую цетановые и смазывающие свойства солярки и чистящую слегка. Заливаю уже дня 4 "Кастрол ТДА". Изменений не вижу никаких.

 

ну ты блин даёшь.

 

У меня была такая проблема, но жрала конечно по меньше, было масло Кастрол 5W40, залил Мобил1 0W40, вязкость узнал у диллера, как к бабушке сводил, но 1л на 1000 это уже много и скорее всего другие проблемы в виде маслосъемных колпачков и т.д.

 

+1
Народный рецепт: залить нормальное масло и жжжечь.
На самом деле очень спасает.

 

+ "удовольствие за рулем"

а вообще, клапан поменял на 2ух машинах, и расхода масла ВООБЩЕ исчез а было где-то 100гр на тыщу, сейчас, за 7ткм не доливаю и уровень остается в норме

 

Похожий трабл. М52 TU, пробег 210 тыр.
В городе масло не жрет. Как выйду на трассу, так ужор идет около литра на тысячу! хотя особо не отжигаю, иду ровно, 80-120 км\ч.

Был кастрол long life 00-30. Залил мобил 5-40 - никаких изменений... Ничего не коптит-не дымит, нигде не течет, клапан картерных газов с кишками менялся в сентябре.

Ничего не понимаю.