F16 Блог владельцев ф16

Если их не кормить, уйдут из региона. Потом, если что посерьезней, будем умолять о помощи в форуме.

 

Согласен полностью! Так и написал в конце своего сообщения

 

Можно подкармливать, но не кормить на убой - ожиреют!

 

Мой дилер за сход развал 3800 зарядил.
Город не большой,грамотных спецов особо нет,поеду делать к ним,вариантов нет.
PS после замены видеокамеры заднего хода вместе с ручкой,вчера вывалились ручка )))
После замены эл. привода багажника крышка живет своей жизнью,скачет на кочках как голодная самка на....
Блин,когда же руки то начнут расти у людей с правильного места ?

 

Когда закончим «дружить» с мастерами и дополнительно платить им за их обычную работу.

 

Мало их кормят - руки не растут никак!!!
3800 может только проверка сход/развала... потом за регулировку накинут пару тыщ

 

По-моему все ОД так делают, делал в рольфе

 

Поменяли компрессор.
Тишина, как зимой. Проблема решена.

 

Какой дилер делал? Чтобы своему предьявить.

 

Азимут СП.

 

А как так получается что проблема с компрессором, но его под капотом не слышно, а в салоне слышно?

 

Теперь осталось поправить психическое состояние, после всего перенесённого за эти годы...

 

Сейчас звук через лобовое стекло передают, а вы про «под капотом не слышно»..
Опцией не ошибитесь.

 

Аналогия со стеклом уместна как в случае с уем и пальцем, следуя вашей логике компрессор настолько высоразвитый организм что воет только в салон а через собственный корпус звук в подкапотное пространство заблокировал.
П. С. Это я к тому что если не можешь объяснить причину не надо умничать.

 

Ну че вы как маленькие дети, сразу бучу поднимаете и отношения пытаетесь выяснить?

Звук из моторного отсека передается через так называемое «жабо» - это тонкий кусок железа между лобовым стеклом и моторной перегородкой.

Как его увидеть - к нему прикручивается трапеция дворников. Сервисы по шумоищоляции крайне рекомендуют это место шумить. Поток набегующего ветра, моторные шумы снижаются.

В самом моторном отсеке вой компрессора можно и не замечать в общей какафонии звуков, в салоне уже слышать

 

Вы все абсолютно верно расписали.

Видимо, нужно было чуть детальнее с моей стороны, ветка все таки ценза не имеет, к моему сожалению.

 

Русский учите...

 

Специалисты дилера звук слышат, откуда он идет не знают. Вариантов озвучено было много, меня конечно особо никто не слушает, с тем что проблема типичная не соглашаются.

Когда человек в вопросе что-то понимает это сразу видно, он не считает себя выше других, он просто дает на конкретный вопрос конкретный ответ, либо не пишет вообще ничего. А когда ответ не несёт конкретики и абстрактно отсылает на супертехнологии не имеющие отношения к делу, это желание показаться умным. Так же усматривается желание самоутвердится за счёт неявного оскорбления, которое продолжается в виде тыкания на грамматику, которая опять же к сути поднимаемых здесь вопросов отношения никакого не имеет, но автор в ней разбирается видимо больше, поэтому тянет в эту сторону. Ну и вишенка на торте это процитировать ваши слова и написать "да! именно это я и имел ввиду"
шиииикаааарно))))))))

 

Ребят, расскажите у кого был опыт владения бмв 5кой (528i f10 к примеру) и кто потом пересел на х5 ф15 или х6, какие у вас первые ощущения были, как по рулежке, как по комфорту в целом?
Меня очень напрягает вылезать из машины, я и высокий и вес лишний имеется)) поэтому хочется что-то повыше и заодно как раз в лучшей комплектации буду уже искать. Еще очень напрягает шумка в 5ке ф10, ну очень, в иксах лучше или так же ситуация обстоит?

 

У меня Ф10 была до этого. Рулёжка у пятёрки лучше. В остальном Х выигрывает. Имхо

 

Согласен с предыдущим одноклубником

Брал супруге 530 хd
Рулится отлично.

Сейчас ф16, чувствуются при рулежке повадки высокого авто, но в плане комфорта небо и земля.
Шумка у ф16 лучше. Но в любом случае штатная шумка никогда не будет идеальной.

Если ставить серьезную музыку - шумку придется доделывать .

Ездил на предыдущем иксе без адаптивной подвески - не понравилось. Себе бы не взял без нормальной подвески. Разница существенна.


Ps: была мысль продать свою авто, супруга хочет MB, но точно пока не решил. 16й г.в. , 32 т.км., 3d, luxury. если будете искать авто с пробегом - пишите, поговорим.

 

Я пересел с f10 3,0d на f16 3,0d. Обе luxury. По рулежке не заметил особой разницы. Шумка да,- заметно лучше на f16. На пятерке шум дизеля прямо раздражал(это была первая дизельная машина в жизни). При въезде в паркинг так прямо ахтунг. По-моему скорость на f16 заметна меньше чем на f10 из-за адаптивной подвески. Даже несмотря на более высокую посадку. Из авто выходить не удобно, согласен. Но дело привычки. В финик fx в свое время было ещё сложнее залезать и вылезать. Рост 174. Вес небольшой. Зато посадка внутри авто намного комфортнее с точки зрения обзора, управлять легче, нет испуга при парковках зимой или задом у паребриков. В общем мне в свое время пятерка не зашла, а икс прямо мой.

 

Тут наоборот человек высокого роста. В икс высоким вполне удобно садиться.
у меня много высоких авто было, все брал с порогами, пороги решают - удобно, низ брюк не пачкается. Рост 171.


Разница в рулежке между седаном и кроссовером всегда ощутима. Без адаптива или пневмы высокий авто нет смысла брать, имхо

 

Я поэтому и указал рост, чтобы было понятно. Насчёт порогов- это актуально у таких авто как Тахо. В него через порог я входил как домой. В иксе думал о порогах. Смотрел у дилера установленные на машине: ну не представляю я как можно входить в него, наступая на порог! Поэтому, как большинство, сажусь на край сиденья под углом 90%, затем разворачиваюсь.

 

На f16 не ставил , но на e71 вполне справлялись со своей задачей

 

Прошёл вчера ТО 40.000км. в БорисХоф на Ярославке. Сделал всё буквально так, как и посоветовал Imperator. К моему изумлению, и мастера-приемщики, и работники слесарного цеха проявили ко мне даже больше внимания и обходительности, чем обычно. Делали всё очень внимательно и старались как бы «выслужиться» передо мной, а именно: поясняли буквально каждое своё движение во время ремонта, рассказывали о проходящих акциях и как бы заботливо спрашивали о том, как проходит владение и эксплуатация Х6. После окончания работ даже разрешили посмотреть, как производилась предпродажная подготовка выдаваемого в этот день Х7. Эта тачка - просто УРАГАН!
Короче, всем советую контролировать ремонт своих любимцев. Я вчера впервые это попробовал и вполне понравилось (заодно и кругозор расширил и подучил мат. часть).



Фото Х7 прилагаю. Выдавали прямо при мне. Говорят, что за две недели уже вторую такую машину купили.

 

Спустя полтора года, снова началось побрякивание сзади на гравийке. Думаю - что за хрень, опять чтоли крышка багажника. Посмотрел, есть не большая выработка в петле замка. Поднял чуть упоры. Боковые тоже сдвинул. Всё равно стучит. Причём захлопнутая крышка стоИт жёстко. Думаю, чёт не то. Посадил жену за руль, сам сел назад и поехали по гравийке. В багажном отсеке тишина.
Оказалось побрякивает спинка (широкая) заднего сиденья.
Вывод - прежде чем думать на крышку, прокатитесь на заднем сиденье и послушайте.

 

Про рулежку. Если речь про крены/устойчивость, то седан с х5 точно не надо сравнивать. БОльшая будка даёт о себе знать и даже по сравнению с х6 он ведёт себя хуже . По сравнению седана и ф16. Прошлым летом прокатился по небольшому серпантину на ф30 ( калина, бенз, м-пак) младшего члена семьи и поймал себя на мысли, что управляется она как минимум не хуже моей ф16 на проф подвеске.

 

Йа на ярославке уже всех слесарей в рем зоне знаю и электриков программистов
На ТО езжу только в ту смену к одному приёмщику. Обслуживает один и тот же сервисмен Рома. Всё что прошу проверяют и делают без проблем. Хотя по первости бодались

 

Про ТО. Последние лет 5 только так и поступаю, увидел много интересного про те машины, хозяева которых пьют кофе в зоне ожидания.

Про Х7. В прошлую субботу облазил его с ног до головы.
По размерам - визуально не воспринимается бегемотом.
По экстерьеру- морда по мне огонь, сожалею, что на G 05/06 она другая.
По интерьеру- типовой для G-серии, минус- только 3 ряда 6 или 7 мест
По ДВС - с 30d и 40i он будет овощем, 50i не будет в РФ , для кого то может и плюс, для меня минус. Остаётся 50d, который в доброй комплектации тянет на 10 ₽.
По управляемости- будет управляться согласно своим размерам даже в фуле по ходовке, хотя, как вещал представитель БРТ - ГЛС , РР и естественно 570-й будут в этом плане ему уступать.
Короче, у него своя целевая аудитория.