Ошибки после чистки впускного коллектора N57D30

Без обид, но вы что, глухой крымской ночью, в овраге (чтобы потемнее) наощупь?
КАК?! Можно было не заметить, что прокладки там провалились новые? Даже без сравнения со старыми.

 

Забавно. Держишь в руках новую и правильную и не можешь поверить.
Хорошо , что всас не улетел никуда.

 

И правда ржака...

Как? Как можно этого не заметить? Вопрос риторический, если что

 

Так проблема решилась? У меня те же ошибки, как раз после чистки коллектора. Копался глубже. Расчётный расход воздуха гораздо НИЖЕ фактического. Грешу на заслонки. Поэтому уже 2 недели катаю нулёвый впускной коллектор в багажнике, руки не доходят. Интересно будет узнать, что дело в копеечный уплотнителях.

 

Секунду. У меня именно что больше идёт, чем расчитано. Я не так выразился.

У вас есть код прокладки для заказа? Так как те, что у меня есть, они тонюсенькие, как у вас на фото.

 

Большое спасибо

 

Почистили и коллектор, машина поехала лучше но все равно как будто воздуха не хватает, через 5000км, ошибки по заслонкам, в области прокладок, стенка блока мокрыми сажевыми пятнами, поехал в другой сервис, мастера определили- отсутствие сальника моторчика управления заслонками, люфт штока заслонок и их неадкватную работу, поставил новый коллектор, поправили ошибки, двигло наваливает как новый

 

Да просто запарило, одни так сделают другие так, эффекта особого нет, еще и с косяками, поехал к од , 7 снятие установка + 65 коллектор

 

Дёшево

 

Не разобрался еще, руки не дошли, времени не было. Новый коллектор уже 2 или 3 недели катается со мной в багажнике. Комплект прокладок тоже имеется, но надо сравнить коды. Вот и тянется это всё.

 

Новый коллектор же с прокладками в сборе.
Или имеется в виду не новый, а более другой?

 

Вынес прямо в коробке из дверей представительства. Ещё не вскрывал.
Значит, у меня всё есть. Буду в отпуске заниматься.

Спасибо!

 

Возможно пары каких колечек нет. Н а трубку ЕГР
Лучше вскрыть да глянуть

 

Да, колечко входа егр отсутствовало. Купил у официалов.

 

Отписываюсь. Добрался до замены коллектора. Оказалось, мастера, что мне год назад чистили впускной ультразвуком, похерили прокладку на 6ом цилиндре(дальний). На звук ничего не было слышно, иногда, редко, только запах гари в салон поступал, но я списывал это на то, что ветер задувал (лошара). А тачка мне ясно говорила, что во впуске проблема. В итоге, когда поснимал трубы и воздуховоды, увидел, что движек загажен гарью от ЕГР. Поставил новый коллектор, пришлось ехать через весь город за ещё одним уплотнителем в пятничный час-пик, но оно того стоило. Тачка стало резко отзывчивее на малых оборотах.
Мораль: даже в хорошем сервисе могут накосячить. А прокладку под 6 цилиндром я вообще не нашёл, будто её вообще не было.

 

На пост 36 обрати внимание.

 

Ага
Место, куда отдавал, с хорошей репутацией. Я и подумать не мог, что такой косяк будет.

 

Не понял одного. Зачем коллектор менять?

 

Тому несколько причин было. Не был уверен в причине проблемы. Возил к "лучшему" диагносту в наших краях. Отдал 55евро за то, чтобы он сказал мне то, что я сам в Рейнгольде по своей машине видел. В интернете по ошибкам, что у меня были, оченб мало инфы, и как раз и звучала мысль, что замена коллектора решила проблему. Плюс ошибки периодические по заслонкам или их приводу. Проскакивала инфа, что и на N57 заслонки в цилиндры улетают. Ещё не нравилась динамика машины на низких оборотах, ещё до того, как лазили во впускной. Так что причин заменить было несколько, и были деньги.

 

530D 180kw. Хотел написать, что в зависимости от кузова, подкапотное пространство немного разнится, но если у вас тоже 5 серия, то тут я без понятия.

 

Просто у тебя рестайл. N57N
А у глюка N57