В чем разница между РРСС и БИГРРСЧ?

я долго оба не катал. так что мнение ламерсекое -

но ощущения что ррс это просто немного люксовый дискавери.





база то одна. какого то суперощущения после икспятого он не оставил. вобщем вообще он не впечатлил. сидишь и не чуствуецца что машинка стоит сотку килоуе... но он был черный на черном мож поэтому показался пластмассово мрачным...
машинка была бенз простой атмосферник.
________________________________________________



биг же как яхта. панель. кнопки. дерево. кресла...
он посолиднее что внутри что снаружи.




яб большой брал и незадумывался... просто бывает такие выборы...
например как думаю... возьму спорт и буду смотреть в сторону бига. притом буду задумывацца а стоило ли.. может с самого начала надо было брать вог... а вот ездя на воге не думаю что смотрел бы на спорт и сожалел бы о выборе...

что мож и сделаю. новый нетяну а бесгиморные они вроде с 05 года пошли. так что на следующий год присмотрюсь к вогу поближе..

а так машинке обе достойные. удач в выборе

 

RR VOGUE дизельный - лучшее

 

тоже стою перед выбором, большой или спорт, и какой двиг брать
тоже склоняюсь к большому дизельному, но
1. спорт значительно дешевле
2. салон у него тоже значительно дешевле
3. дизельных у дилера нет - проехаться/послушать нельзя
4. факт экономии на топливе при покупке авто за 80-100ке - не гоню ли я

 

в соседней ветке Андре описал в цифрах экономию.... и это не гон.

 

читал, но там только экономика по расходу, а обслуживание думается у дизеля дороже

 

ТО 12 тысяч, остальное по гарантии. КАСКО вроде дешевле пока что на дизели, ОСАГО тоже. Какое такое обслуживание?

 

много кто говорит что на всякие фильтра противосажевые надо докупать постоянно и т.п. Я не в теме... Бред?

 

Не надо ничего - гарантия же. Немало людей ездят только на ТО и всё. Максимум что - купить прозапас антигель и размораживатель, просто чтобы было на всякий случай.

 

это для чего

 

Это не для чего, это от чего. От хреновой и летней соляры, в бак заливать чтобы не замерзла. Дядько рассказывал, что в РРСТД заливал при -30 этой зимой и антигель (при каждой заправке), и размораживатель (на ночь). Зато заводился всегда нормально и проблем не было...

 

Прохор, для тебя Биг СЧ -
Спорт более жесткий и т.п. - будет ближе к Х5 по ощущениям, а Биг принципиально иной.

 

полностью согласен с высказанным мнением по поводу того, что РРС - по большому счету "люксовый" вариант Диско

сейчас как раз думаю на что пересесть с Д3 - неделю назад катал РРС.. в салоне все почти то же самое, только места меньше, я в самом нижнем положении сидения так и не смог устроиться так, чтобы не задевать потолок головой (рост 193), по сидениям разницы вообще не почувствовал, в основном за счет дерева побахаче смотрится.. даже при том, едет супер (особенно понравилась анти-крен стабилизация - даже при очень злых переставках на 140-150 все было под контролем)

а так - почти как "найди 10 отличий" - разница с Д3 по сути значительно меньше, чем разница по деньгам.. покупать сразу РРС - еще может быть, но я для себя понял, что мне с Д3 одна дорога на большой

большой - другое дело, сев в большой РР, я сел не в свою привычную, а в ДРУГУЮ машину, разница видна сразу.. в ближайшее время поеду катать БигРР ТДВ8

 

Серега,

та самая ситуация, когда невозможно однозначно сказать - один лучше другого. но если компромисс- не для тебя, то лучше бигРР

основной проблемой РРС было и остаётся то, что его делали как "младшего брата" и поэтому всё время остаётся ощущение того, что могли сделать лучше, но боялись внутрибрендовой конкуренции, а потому экономили на странном в результате он не добирает именно пресловутого "чувства" аристократичности и комфорта.

хотя безусловно во многом РРС лучше бигРР

 

В чем?

 

Как владелец обоих, могу сказать, что спорт безусловно много лучше управляется на асфальте и вообще на нем ездить веселее и прикольней. Это объективно. И выглядит посимпатичней, но это уже субъективно.

 

Комфортнее е53-спорт точно.
Про е70 не знаю.
Но повторюсь - для тебя бигРРСЧ - самое оно. СРТ8 тоже не для тебя. Кроме динамики в нем ничего нет. Рулежка посредственная, внешний и внутренний вид тоже.

А так, еси чО - звони
В ПС чиркни.

 

про рулежку СРТ- Интересно

 

управляемостью из-за меньшей массы, динамикой по той же причине.

 

2680-2625= 55 кг = 2% от снар. массы

расшифруй

 

На работе имеются оба. Имхо:

Биг Ренж - нормальный джип для нормальных передвижения по городу и вне.
РРС - непонятная штуковина с заявкой на спорт... только вот какой-то он совсем не спорт. Рулёжки там нет, быстро ехать стрёмно.
Салоны меня бесят и в том, и в другом - но это дело вкуса.

Стоял не так давно такой же вопрос выбора, в результате куплен был Кайен.

 

Сереж,в спорте мне не нравиться ощущение того что ты как килька в банке между дверью и центральным тоннелем и как мне кажется ты по габаритам побольше меня и тебе буит неуютно в нем.Что касается рулежки,то на тусе у мгу меня испанский летун на своем спорте прокатил чутка,на своем РР я на такой скорости в поворот не захожу(жидкого на сидушки выложить мона)

 

Мне показалась посредственной, т.е. были крены вполне реальные. Тот же каенII или е53 со спорт-пакетом лучше рулится точно.