E53 Гирлянда,trans failsafe prog.tngine failsafe prog

Надо устранить 19 ошибок, видимо.

 

раз в 2 недели новая тема с такой ошибкой

 

АКБ "сдохла" с чего? Может она накрылась или гена? Тогда всё так и будет...

 

Затяни клеммы аккумулятора в багажнике и сбрось ошибки

 

если гена не даёт зарядку - есстественно что все эти ошибки будут вылезать и двиг будет глохнуть . 99% что умерла шоколадка в гене - реле. Было такое. Периодически глох двиг со всей гирляндой - в итоге пришлось снимать гену на замену реле с щетками

 

Ребята, что б не плодить темы, спрошу тут:
Внезапно на приборке загорелась гирлянда))
Дело было так. Доехал от дома до города (5-7км). Заглушил. Пошёл по делам.
Вернулся, вкл зажигание и о чудо, гирлянда.
Подключил диагностику (Launch). Ошибок не было кроме перегрева АТФ в коробасе.
Стёр ошибку, запустил двиг и поехал обратно, уже в режиме просмотра показаний.
Спустя некоторое время простоя в пробке, температура АТФ в коробке была в диапазоне от 88 до 91, и тут в момент бах 165, и тут же загорелась гирлянда. Прокатился ещё метров 300 и внезапно она, температура, стала опять 89, только вот гирлянда в наличии))))
Сделал пару скриншотов поведения температуры..
Я правильно понимаю, что датчик температуры в коробасе "приехал" ?))))e53 2001г. 4,4

 

Скорее разъем на коробке, чем датчик

 

У меня на прошлых выходных было следующее: приехал на дачу, всё было ок. На следующий вечер решил завести машину: сел аккумулятор (он давно просился на покой, новый стоял в багажнике). Старый вообще не крутил и не издавал звуков (сел вхлам). Поставил новый аккумулятор. Завел: ошибка trans failsafe prog заглушил, завел - ошибка не пропадает. Поехал: коробка в аварийном режиме, как в авто режиме, так и в ручном - только 3я передача. Поехал на профильный сервис, скинуть ошибку не удалось, пришлось обновлять ПО коробки. Адаптации коробки сбросились, теперь режим обучения.

 

Вы проверяли какой заряд даёт гена ?
Надо было снять минус с клеммы мин на 10- потом снова попробовать завести- иногда помогает от многих глюков такое действие.
А вообще- если авто здоров - замена АКБ не должна приводить к аварийному режиму коробки... ибо прописывать его (акб) на 53 Иксе не надо...

 

Неделю назад как раз покупал аккумулятор и проверяли мне напряжение на заведенном авто: в норме. Как я понял, то заглючило из за большой просадки напряжения. Просадка была не в движении, а в момент покоя: аккум давно надо было сменить, он сел и вообще не подавал признаков жизни. Клему аккума не скидывал, надо было попробовать. Не попробовал потому что ... и так старый был отключен более 10 минут пока я устанавливал новый.

 

Ох уж эта привычка лечить железо программно. А на профильном сервисе не пришло в голову, что может проблема не в глюке электроники?