Машины делать разучились

А о безопасности что никто не говорит?
Авто же стали безопасней!
А это увеличение веса. А экология?
Раз все недовольны чего покупаете?
С каждым годом рост продаж 50%.
Я доволен, хочу еще интернет в машину,пусть даже глючит,буду чинить!
В избе то никто не хочет жить. Воду носить,дрова рубить,землю пахать?
Все правильно ,верной дорогой идем товарищи!
Ну а если неправильно(может и такое быть) то будет какой нить кризис,коллапс,и мы с новыми знаниями и менталитетом будем двигаться в другом направлении!

 

Скоро ездить не будем, только постоянно чинить.
А я унитаз хочу в машину буду чинить.

 

а меня разочеровывает всеобщая унификация особенно концерна VAG какой то гигантский конвеер, Порше превратили в народный авто, каждый колхозник который купил Каен 3.2 думает что он обладатель настоящего Порше, это же просто убого, а бентли конти это же просто фаетон или а8 где тут бентли щилдики что ли? вобщем и смешно и грустно глобализация, сильнешие концерны пожирают слабых но индивидуальных автостроителей что ждёт нас дальше

 

не ломается только то ,чего нет. (с)

имхо. новые машины комфортней и безопасней старых.

 

Японская "девятка" , не более .

 

Согласен на все сто!

 

Знакомая песня...
Говорят (с) еще в египетских летописях было нечто подобное - типа у дедов и трава была зеленее и девки сисястее
А производители авто по-своему правы-зачем делать машину, которая 10 лет не будет ломаться, если сейчас машины покупают на 3-4 года???

 

полностью согласен с автором. то что сейчас происходит я побоюсь назвать прогрессом, прогресс был давно, прогресс был тогда когда начали раскручивать маховик науки, производства, технологий. Когда произвели жука, старую шестерку, м5 в 34 кузове, мустанг, чарджер, первая 911 турба, лотус севен, Щ124 и еще много машин. А сейчас что? попытка продать тоже самое в обновленнной оболочке с некоторыми новыми фенечками которые отвлекают от осознания того что покупаете вы тоже самое. даже нынешний эксклюзив это повторение, например З8, шестерка, тотже мустанг. И я не осмелюсь сказать что эти новые машины лучше старых. Маховик раскрутили а сейчас он просто крутится по инерции. обидно.

 

Не будешь делать ничего нового-прогоришь. СААБ почти умер, пока он не рентабелен.
Спрос на супернадежные авто сделанные топором,без электроники очень мал.

 

Для меня есть одна машина которая навсегда запала в душу и которую я немедленно возьму как только найду ухоженный экземпляр - это mercedes e500w124 он же лягушка, он же волчара, волчок - погремух много. Машина

 

я тоже думал мал, но посмотрел как знакомый в Риге Нивы загоняет разлетаются по всяким лесохозяйствам

 

А вы уверенны что Нива(Ваз) процветает.
Я лично уверен что это агония.
И это правильно, в Англии нет не одного авто.
Нам пока тока газ продавать и бабло тырить из бюджета( извиняйте кого задел)

 

У меня Е39 2002г. выпуска, взял в марте и накотал почти 40000тысяч, за все время только бензонасос умер,а в этом виновато только наше дермовое топливо. так что это вам не везет

 

Наверное тоже самое писали в начале 20 века, когда Форд начал штамповать автомобили. Но ничего, после этого было еще много отличных авто.
Да конечно, ездя на Запорожце - Альфа 156 была как светлая мечта ребенка.
А сейчас ИХМО просто зажрались.
А если хочется чего то из ряда вон - кто не дает?
Закажите в какому ни будь известном ателье и Вам сделают то, чем Вы хотите восхищаться.

 

никто не хочет так делать, машину раньше выбирали сердцем и душой. А сейчас холодный расчет, только одного не могу понять все равно никто не утащит ее в могилу...чего расчитывать, нравится бери. А берут не то что нравится. а на что денег хватает.

 

Так это жизнь такая. Не будут брать товар - не будет производителя... значит будем делать то, что народ хочет - а народ хочет.... цепочку можно долго развивать, в итоге окажется, что и маркетологи и урезатели расходов нужны (а то ишь дорого то все как).

Я как ни симпатизирую замечательным авто прошлого - их не вернуть, или это будут дорогие штучные авто для энтузиастов (Рока превед ).
Вот например - сам хочу авто с Airbag, DSC, климат, навигация - столько всего полезно/необходимого есть..... и понеслась . Красивое простое и надежное ретроавто ДА, тоже хочу, но както на втором плане.

 

По поводу сабжа. Гундеж вечных пессимистов, ничего более.

 

Маркетологи - уроды. Сейчас не получится купить всё, что хочешь в одном флаконе. Я буду поддерживать Е34 до тех пор пока это возможно. По поводу навигации, климат итд итп, могу показать иппонский ретромобиль (больше таких не далают - фарш новодел естественно) с таким фаршем, что Е70 до него еще как до луны.
Полнейшая мультимедийная установка (на пиндоусе) с навигацией, тв, радио, wi-fi, прием спутниковых погодных факсов, музон, дивиди, мпег4 всё с пальцетыкательным экраном.
Кроме того установлена система обзорных камер заднего вида и под днищем (на зиму внешние камеры снял, только заднего вида осталась)
Установлена система ночного видения (но не как у БМВ, а в киборговском варианте) Стоит супер чувствительная камера 0.001 люкс с выводом зображения на очки.
Холодильная фреоновая установка для продуктов, климат
Ну и обычная фигня типа говорящие парктроники, абс блокируемый полный привод итп.
Все новые машины достаточно сильно заморочены на электронике, а электроника, которая туда интегрируется достаточно специфична и устаревает она до того, как машина пойдет в производство. У народа уже карты на флешах, а эти все на ДВД фигачат итп.
Если есть бабло на новый Х5, но он не нравицо, то за это же бабло можно армейский гелентваген с 6 ти котловым атмосферным дизелем вылизать до состояния супер бронемашины с фаршем как у летающей тарелки.

 

Ну хорошо допустим мне одинакого нравится Х5 и Геленд и есть бабло на Х5. Время, время=деньги. Пошел и купил Х5 - все, можно ездить. А пока ты будешь вылизывать геленд, денег, с учетом времени, будет потрачено на два хупятых, и у тебя долго не будет этой машины. Второй момент рентабельность - надоел Х5 - продал, а энузиаста на старый, но нафаршированый геленд будешь искать дольше или отдашь за бесценок.

Одним словом это всеравно останется увлечением энтузиастов.

 

консервативное нытьё.

особенно понравилась реплика о W126 которые до сих пор там для кого-то делают.

 

Понимаешь в чем дело, когда делаешь под себя машину продавать ее ну совсем не хочицо. То, что сейчас выпускают не машины ниразу.
Если тебе достаточно Х5 - ты сможешь ездить на новых машинах меняя их каждые год-два, я себя заставить не могу. Когда знаешь, что после 1 поездки машину можно в металлолом сдавать как-то жалко потраченых денег. Это касается всего нового автопрома, БМВ вообще не в счет. Новые тенденции таковы, что машины одноразовые, везде композитные материалы, вторсырье и прочая муйня в красивой упаковке. Тотже Гелентваген (новенький) уже по уши в болото не засадишь (заглохнет и подохнет вся электроника), лэндкруизеры, митсубиси итп всё шлак.
Толи дело старый атмосферный дизель мерседеса с рядным ТНВД (ни проводочка для управления) и соответствующая ему трансмиссия или ниссановский дизель техжа годов, вообще песня была. Кузова там делались не из переплавленных пивных банок. Скоро машину 90года можно будет найти более живую, чем 3х 5 летку.

 

Посмотри сколько сейчас стоит в германии 126 купэ

 

Есть Гелик 93г недавно перебирал мост,так вот там по словам сервисменов все стояло еще с завода, 103-е движки которые ставились тогда ходят без кап.ремонта по 500000-600000км,стоит 2-а бензонасоса и при выходе из строя одного,на другом можно ездить без проблем и подобных фишек там еще много.

 

103 двигун (3 литровый бензиний) ничего особенного, не плохой, но не особенный. Про 2 бензонасоса, тебя сервисмены немного обманули - 1й подкачной он малого давления, второй основной . Без подкачного насоса работать будет, а без основного нет.
Вот 603 двигун круть, но еще большая круть 617 двигун 4 цилиндра весь чугуниевый - чиса тракторный мотор.

 

в принципе все также немного

+ уже немцы научились таскать 126-е с японских аукционов. Себестоимость до 5к евро + доставка в Европу + маленькая работа с доками.
Недавно видел под Франкфуртом площадку с такими машина с пробегами 30-70 тыс км

обожаю 2 русских легенды:
- про 126, собираемые для арабов
- про 850 CSI, за которую в Германии дают новую M6 (сразу при пересечении границы)

 

В хорошем состоянии - дорого. Таже фигня стала и с гелентвагенами и прочъей полувечной техникой.
Народ перестал избавляться от старых машин (как это было раньше)
Шлак сливают быстро и за копейки.
По поводу арабов, 126 собирают сами арабы. Я живьем видел арабомобиль с золотой и не только отделкой салона.

 

и что это должно значить?
из чего можно сделать вывод что это был НОВЫЙ автомобиль?

какое отношение имеет пусть даже и восстановленный олд- или янгтаймер к новым автомобилям?

 

ещё вроде МВ Е500 W124 изготавливают на заводе на заказ.

 

http://www.autoarena.ru/reviews/print_view.php?id=248