Ошибки после чистки впускного коллектора N57D30

Всем привет! Почистили впускной коллектор на F10 530d xdrive . Сажи было очень много, и это при пробеге в 135 000. Все собрали, ошибок не было, а к вечеру вылез Джеки Чан. После диагностики показало три ошибки. 290900 , 24CE00 и CD9424. Ошибки удаляются , но вылазят назад через пару часов опять. Подскажите пожалуйста, куда смотреть. (И ещё, при чистке впуска, теплообменник ЕГР не снимали и не чистили)

ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!

 

ЕГР отключён программно,

Смесительная трубка это под номером 15 ?



Если да, то она идеально вычищена)

 

К стати, упала мощность по показателям спорт приборов. И крутящего момента и лошадиных сил тоже

 

Да нет, ЕГР отключил неделю назад, удалил сажу, поставил пайп и залил Чип)))

 

А сам ЕГР не глушили, на сколько я знаю на N двигателях это не желательно делать, а если и делать то с умом надо, а не просто заглушки поставить. Он просто программно отключён

 

Мы сегодня по воздуху( не помню точно как называется разделы) проводили адаптации, но ничего не изменилось

 

А вот тут вот загвоздочка))) делали мы это далеко не Истой) а каким то китайским чудо переходником для всех авто) но мастер заверил что мол это классный аппарат и стоит 25р )))))

 

Приветствую! Заслонки не удаляли, ставили когда, они были открыты. Датчик надува Турбины? Тот что в конце коллектора стоит? Если про него, то его мы не мыли( у меня просто знакомый говорил что после чистки у него он полетел и я с ним был очень аккуратен, снял, протёр сверху немного и поставил назад)

 

Короче обнулили и ничего не изменилось, взял ещё новый воздушный фильтр поставил и опять тишина. А потом уже увидели, что от патрубка что идёт от турбины на радиатор охлаждения, при нажатии на газ при на холостых идёт дым и образовалась лужа Масла под патрубком. Я так понял там торба прокладке? И скорее всего дело из-за этого, от туда и хапает воздух? Или я ошибаюсь? Заказал прокладки, жду пока приедут

 

Поменяли сегодня резинки на патрубках где была течь, удалили ошибки, но они вылезли опять. Знакомый утверждает что это датчик надува турбины умер. У него такая же проблема была и тоже после чистки коллектора. та же ошибка 290900 , по воздуху. Заменил датчик и все норм. Это реально?

 

Одна хорошая новость) пока меняли резинки на патрубках, мы заменили Масло в раздатке))))))) не по теме, но приятно

 

Это совпадение) человек из Москвы я из Крыма, совпало, поверьте))) вы лучше подскажите куда смотреть??? Спасибо

 

Короче это ржака!!!! Приехал домой и полез ещё раз все пересмотреть, вдруг думаю какой то разъём не подключён или ещё что то. Все пересмотрел , все правильно и четко) потом фонариком заглянул под коллектор и увидел в области сервопривода вихревых заслонок мокрое пятно, решил снять опять коллектор и все просмотреть. Сняв его, я понял что влажно не только возле сервопривода, а почти везде где контур прокладок идёт. Присмотрелся к новым прокладкам и понял что они очень утоплены и вообще не выполняют свою функцию как прокладки. Нашёл упаковку с номером, проверил и прозрел! А резиночки то на 525д а не на 530д , и номер этих с моими не совпадает!!! Короче там где заказывал мне впарили не то. Да, они тоже на N57 но не на 530 а на 525. Завтра пойду качать качели))) тупо, очень тупо

 

Посмотрел по номерам, моя весит 10грм а те которые мне впарили 4грм )))

 

И по несколько раз)))

 

Согласен)

 

Приехали нужные прокладки) разница конечно колоссальная.

 

Разница между 525д и 530д значительная))))