E71 Течёт задний сальник коленвала и пропускает прокладка поддона.

Нужен совет специалиста. Двигатель N63, X6 2010 года. На 42 тысячах была замена заднего сальника коленвала. Может ли быть, что после 52 тыс. опять этот же сальник начал пропускать? Чем грозят небольшие подтёки подтёки из-под прокладки поддона?

 

Нет, сальник с рамкой купил у единственного официала у нас - АВТ -Бавария., подделки они не продают. Пробег не скручивал, так как машину купил новую у официалов 9 лет назад. Сказали во время осмотра, что протекает и прокладка поддона и задний сальник, который поменял на 42 тыс. км пробега , 2 с половиной года назад.

 

Нет, у меня она не простаивает, но езжу каждый день не более 10-12 км. Продавать жалко, за неё предлагают не больше 27 дол, а я отдал за неё 87 ЕВРО и проехал только 52 тыс. Нежели, думаете сальник мог за 2 года опять рассохнуться?

 

А визуально будет ли видно, что именно льёт и из-под сальника и из-под прокладки поддона?

 

Им-то выгодно мне и то и то поменять. Я просто не могу понять как можно различить течь из-под поддона и из-под сальника.

 

Именно это и планирую сделать. Предполагал, кто-то на форуме сталкивался с такой проблемой в прошлом.

 

Насколько знаю, в коробке цвет масла более светлый. А можно ли по внешнему осмотру (без разборки) определить снизу и сверху откуда течь?

 

Через 10 дней поеду на СТО менять все рычаги, попрошу, чтобы ещё раз взглянули ОТКУДА течь. Масло немного уходит из двигателя, но не сказать ,чтобы критично. При моих коротких поездках - за 2760 км попросила 1 литр долить. Честно говоря, не хотелось бы из коробки сливать масло. Не хлопотное ли это дело доливать потом его туда же?

 

Вопрос - что понимать под жором масла, зная специфику двигателя N63. Маслосъёмные были поменяны полтора года назад. Камерой смотрели около турбин, незаметно было масляных пятен. Потери мощности на горячем двигателе не ощущаю. Посоветовали на СТО пока не лезть в турбины, а поменять сальник задний и прокладку поддона.

 

У Вас тоже двигатель N63? А можно ли без съёма коробки понять на 100 %,что течёт (или не течёт) сальник? Сколько слышал мнений, именно этот двигатель из-за расположения катов рядом с головами и высоких температур склонен поедать масло, особенно если машине уже 9 лет.


QUOTE="SMDesign, post: 41641366, member: 283845"]Задний сальник наверно нет смысла менять. Вот вы снимите коробку и можете увидеть сухой ли сальник задний или нет.


Понимание под жором масла. Если у вас просит долить литр масла после 3тыс км. то жор масла либо течь.
У меня нет жора масла за 5 тыс км больше.[/QUOTE]

 

Когда поеду на СТО менять рычаги, заодно попрошу помыть место подтёков. А сколько км после очищения надо по опыту проехать, чтобы понимать какова причина подтёков ?

 

Вы это снизу увидели, сняв защиту? Камерой смотрели сверху, там течи не было.

 

Обязательно ли под напором мыть? Можно ведь и тряпкой сухой стереть. Обильных потёков в том месте не наблюдается.

 

Поищу в пределе досягаемости СТО с мойкой.

 

Буду искать СТО с мойкой.