Жиганский подгон!

фильтры можно неоригинал смело.. наверно кроме топливного.. колодки тоже можно неоригинал..

 

Некоторые не меняют и ездят так по пол-года год (из 10 отсмотренных на предмет покупки только у того, что взял не было траблов по подвеске из 10!!! и то, через месяц косточка закряхтела, хотя на момент покупки - все было ОК (делали за 3 месяца до продажи).

Кубики для американцев (у них больше межсервесный пробег).

Спутник неплохо, хотя мне жаль 50-100 бакинских за абонетскую плату отдавать каждый месяц!!!

Диагностику надо ДО, а не после... после будет поздно....

Бери у Гвоздя - оригинал, а цена как с рынка

 

Так у тебя дороги будут не американскими, бензин и климат тоже потому если у них на Е-90 межсервисный пробез 32 000км, то в России она за это время - умрет, так-то 10 000 максимум

Одно дело необходимость (ремонт и баловство машинки) другое, чтобы кто-то построил себе новую дачку на Рублевке (а толку с них 0 - так как глушатся на раз-два) это же не противоугонная система, а посиковая...

Гвоздь - это Мегачеловек по имени Андрей, которые помогает нам тратить на наши игрушки меньше денег

У него магазинчик на Юго-Западе Гвоздь-Авто:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=172331

ВСЕ-все беру у него начиная от расходников и заканчивая кепочками, рюкзаками, флагами, шлепками БМВ

 

Почитай как я выбирал себе Икса

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=165831

И будь внимательней

 

В каком случае...?

Кто сказал что я буду по любому...

 

почитал охерел, если бы мне такое написали перед покупкой моего икса и бы передумал....о каких 200 тысячах идёт рёчь?????? сюда входит бензин, каско, мойка,штрафы гайцам и т.д.????
у меня 6ти летний икс (америка) , поменял за 9 мес масло, передние колодки, катушку зажигания, лямбдо зонд (заправился мачёй), свечи, вроде всё бюджет за ВСЁ 20 тыс. руб. само собой обслуживался не у воров.

 

зимой замерзают двери)))

 

и стёкла

 

нивАзьму после тебя машину
Устану ремонтировать

 

офф. Ник Mar'go лучше поменять, воизбежание путанницы.
У нас ужЕ есть пользователь, с ником Margo.
Зарегестрирован давно.

 

Вчера вечером помыл машину, сегодня с утра залезал через багажник
Хотя все продули и просушили....

 

Какой общий пробег и какой пробег за эти 9 мес?

 

У меня все в порядке!!!!
тачка супер! болячек нет!

 

ну 20 тыр в год тоже как то непонятно...

в год ТО пару раз. масла и жидкости повсюду + фильтры это уже тыщ 25.
плюс ченить полюбому вылезет. итого тыщ 50-60 в год на неубитую машинку это реальность...

 

а если по 50 тыс в год проезжать то естественно побольше....

 

Подвеска по кругу 1 раз и нет ващих 60 тыщ
другой вопрос, что некоторые ее не делают.. и фильтра не меняют - тогда может и правда 20 тыщ...

А так, даже дворники перед сезроном сменить и уже 2тыщи + правильно написали масла, фильтра, тормозуху раз в год, колодки как раз стераются за год, сход - развал и всякие профилактические работы и всегда есть что-нибудь из подвески

К тому же нормо-час у БМВ не самый дешевый так что 200 (из них 75 страховка) это реальность, если любить машинку....

Еще скажите у Вас не уходит на нее любимую 10 тыщ в месяц - не поверю
Или она у Вас не любимая

 

колодки 3 раза за год менял

 

А диски тормозные? Их тоже нужно менять!

 

не бери БМВ возьми японца, классом повыше
ломучие они как черт знает что... тем более б/у
у меня тоже была возможность сравнить.
я за семеру отдал приблизительно 450-500 руб. за 3 года, а ХА5 не намного дешевле

 

Я немногим больше года катаюсь на Х5 3.0 спорт (европеец)! Пробег составил 60000км! За это время поменял один рычаг, клапан карт. газов, передниме тормозные диски (конечно же с колодками, но последние - расходники), ремни с роликами, термостат и, на днях, катализаторы (их я убрал и поставил пламегасители с Евро2). Свечи меняю раз в 20000км пробега, масло - в 10000км. Да! Была ещё небольшая проблема с гниющей задней планкой, её решили за 500р. ))
Итог такой: если изначально машина в хорошем состоянии (но это недешево), то она будет очень радовать владельца расходами на эксплуатацию. Если экономить и найти тачку подешевле, то можно готовиться к чему-то посерьезнее!

 

Косяки:
1)ежик мать перемать
2)заслонка диса
3)грохот багажной двери
4)генератор(регулятор)
5)рейка-подвеска пока все гуд
6)иксы периодично впадают в транспортировочный режим(официалы проговорились)
7)качество покраски никакое,смотреть снизу сзади карманы в багажнике(левый и правый которые щитами закрываются),торцы капота,стыки крыльев и дверей.Антикора практично нет т.к. нынче авто на 3 года выпускают,а дальше на свалку
8)самое главное акпп с ресурсом в 150тыс плюс-минус потом 2500-3000баксов на ремонт без гарантии,что через год опять надо делать.
9)содержание в несколько раз выше седана в год 5-8тыс баксов легко.

 

Боюсь, что у тебя все впереди, да и пробег у тебя херня, судя по тому что ты за год 1 раз масло поменял. При пробегах 40000-50000 км. в год отряхнешься 150-200 т.р. по любому, не в первый год, так в следующий наверстаешь
Х5 не дешевая машина и кстати от комплектации зависит, чем круче, тем денег больше!!!

 

Уже третий икс катаю, все америкосы и 3х литровые, машину проблемной и дорогой не считаю, в подвеску много не вкладывался, подвеска гарантированно ходит от 40 до 60 тыс.кметров. Рекомендую, сделать диагностику перед покупкой, а то понакупят на последние деньги в хлам убитые и потом рассказывают, что подвеска не ходит, дорого и.т.д.)))))

 

(покупал 105 тыс. сейчас 125 тыс.) за 9 месяцев проехал 20 тыс. (масло меняю по кубикам на 18ой тыще заменил)
пачиму после меня нехотите машину покупать??? я её люблю...
впрочем она у меня на ручке...наверное на всю жизнь со мной будет)

 

Вот по этому...

ну и ручка на Иксе не рулит

 

икс с ручкой это редкость и надежность т.к. акпп в иксе самое слабое место.

 

после подвески и рейки