Кто юзал GLK?

наверное надо, но он ездит, коробка не дергает и на нем не жарят от слова совсем

 

Обычная Особая серия + пакет зеркал.

 

и автоматический багажник, в ОС он если и пошел, то позже, этот шарабан стОил дороже ОС, я это точно помню, как торговал его на втором этаже на ленинградке

что ж теперь на нем ездить стремно??? ))))))))))))))))))какими дровами забит автору я знаю

в общем чего хотел, то узнал, спасибо

тачки в идеальном состоянии и в нужных комплектация в салонах ОД

 

Привод багажника шёл в базе ОС.

С учетом того, что большинство рестайловых GLK продавались в дефолтной ОС без пакетов, машина хотя бы с одним доп.пакетом уже большой плюс.

Хлама на рынке действительно много, но у кого из продавцов ни спроси, у всех идеальное состояние.
Видно, просто критерий идеальности у всех разный )

К тому же, экономичный и надёжный дизель многие брали под большие пробеги, на рынке приличное количество 220-х ГЛК со скрученным пробегом.

Удачной продажи!

 

спс, у меня то пробег родной))))))))и его, глк, видеть надо а новый 3.5 и к бабке не ходи

 

Сергей, по цене, так, для ориентира, почти год назад, в марте - апреле нехотя мониторил паркетники мерсы в своем регионе (другие регионы принципиально не смотрел, лень было в этом бюджете выбирать, ездить, хотя покупая более дорогие машины всегда смотрю Москву и Питер) на смену десятилетней Е60, наткнулся на 300й за 1.35 год тот же, комплектация практически такая же только без пакета зеркал но есть: presafe, пакет освещения салона, спортпакет, потолок антрацит (что для меня важно, все последние беру антрацит, эта подряд четвертая), пакет улучшения обзорности, кстати бак у меня увеличенный 916 опция и кмк на всех рестах он увеличенный но по твоему вину я не увидел этой опции. Пробег 50000 не поверил даже, посмотрел его, понравился, цену сбил до 1.3 хотя придраться особо было не к чему, сослался на бедность.
Выставили свою машину на продажу, пошли звонки - торги, мы на свою машину скинули полтинник, я так же звоню продавцу так мол так, не хватает )) скидывает до 1.27 в итоге в тот же день как свою машину продали покупаем и 300 го.
По косметическому состоянию и пробегу машина идентична моему V классу с пробегом на тот момент 40000, то есть как ты говоришь в идеале .
Только на этой неделе впервые серьезно полезли в подвеску и осмотр агрегатов по причине хруста правого опорного подшипника, до кучи поменяли и левый, выявили запотевание сальника редуктора, замена, с ним же заменили масло редуктора, приговорили правый малый рычаг, и прокладку под термостатом, тоже потела, уровень ОЖ еще в норме но на минимуме, я попросил поменять полностью вот и все, считаю нормой для такого пробега. В январе на пробеге 60000 полностью заменил масло в АКПП, скоро кстати и V класс погоню менять масло в АКПП.
Может для кого то дизель и решает в этом кузове, но я его совсем не рассматривал по причине отсутствия V6, хватит одного овоща в семье.
Как то так, желаю удачи в продаже!

 

Какой редуктор? В новые подшипники шариков досыпали?

 

Задний. Шариков в опорные подшипники имеешь ввиду? Нет, у меня и в родных все шарики на месте были, хрустели из за того что вода попала и там ржака.

 

Да там их в два раза меньше чем можно воткнуть, что в новых, что в старых, в общем я из старых в новые переставил. Додумался не сам, а в сети нашел, посмотрим на сколько хватит. Через неделю ставлю новые аморты, посмотрим что там.

 

Да я читал на бензклабе кажется ты и писал про то что добавлял из старых. Там кажется все россыпью уже было? Но мое мнение что когда там будет вода, количество шариков уже роли играть не будет, а мрут опорники на GLK именно от слабой защиты от влаги, хотя на истину не предендую.

 

Время покажет, я вообще не понял для чего в сепараторе делать в два раза большее количество отверстий в которые идеально вставляются и там сидят шарики, кроме как экономией мне это не объяснить.

 

Не продали?

 

наконец избавились от глк300 12 года
последний год достало все ломаться несмотря на пробег 85тыс поменяли переднюю подвеску полностью, проржавела крышка коробки вокруг болта крепления, накрылся задний амортизатор, пришлось менять оба, но добил больше всего и окончательно двигатель, атмосферник стал греметь цепями и муфтами
плюнув на «непревзойденную» надежность, поменяли на новую бмв и вздохнули облегченно

 

теперь посмотрите добежит ли новый бумер до 85 без проблем.

 

надеюсь на чудо)
и 3-х летнюю гарантию

 

Если взяли 2 литра ( без разницы бензин или дизель) то не верю. думаю даже с гарантией замурыжат.
Хотел уточнить натяжители на мурзовском движке стояли или нет... фазокорректоры это жестокое попадалово. Но у этих симптомов есть ряд причин их возникновения.

 

авто супруги, как и ГЛК бывший, так что 2 литра дизель В47
натяжители не стояли конечно, авто 12 года, мерседес и сервис нас продинамили с ними
гремело при заводе двига с самого начала, но меседасовский сервис уверял, что так и должно быть))

 

Тогда все понятно...Теперь обсуждать смысла нет. Удачной вам эксплуатации.

 

Поставил в итоге Мишлен PS4 S
245/45+275/40R20
Диски RAYS ковка 8.5J ET41+9.5JET45R20 вес задних 11.5 кг, встали как родные, полет нормальный и мягенько и вмеру шума и рулится!

 

Привет ...вот бы понять что такое в меру шума. Потому что появились очень странные отзывы что резина нового поколения имеет другой смесовой состав и стала более шумная и мишка этого тоже не избежала.

 

Шумнее чем зимняя хаккапелитта R3 235/50R19, заметно тише 20х пирелли и как ни странно тише одноширокого гудиер ассиметрик 3 245/45R19 который я на время ставил от V класса. Гудиер меня честно говоря даже удивил, на V классе его почти не слышно а на GLK шумит ощутимо.

 

Ну если тише пирелли то надо брать потому что я не могу сказать что пирелли у меня шумная резина. У нее есть особенности пока холодная она да деревянная как раскатается очень не дурна.
С зимой нельзя сравнивать я дожигал зимний комплект йоки на х5 летом, так это просто счастье какое -то как в мягких тапках, тишина просто офигенная ямки проглатывает на раз , но тормозной путь на сотне это что-то

 

вы его с 0 пробега гоняли?! уж больно странно как можно так тачку укатать, перед глазами подобный , ни о какой ржи нет и речи...хотя если хотеть, любую можно за полгода угробить

надо фоты делать и на авто.ру))))))))))))

 

да, новую покупали в Панавто
укатать, угробить - вы в своём уме, кто будет купленное на заработанное «хотеть угробить»?))
что по-вашему нужно для этого делать, интересно ?
а если по подобному перед глазами судить о всех других глк300 - может разуть глаза и почитать ветку на бенцклабе, там все болячки расписаны подетально и массово

 

может у 300-того такие болячки из за веса двигателя, но не думаю что дизель 220 легче имею перед глазами 220-тый - тфу-тьфу... буду ждать отзыва про бэху о 85 тыс км пробега)))))))))

 

глк300 как и 220 имеет подвеску переднюю от ц-класса, один в один, от 3,5 литров она загибается быстрее конечно
но родовые черты - пробои на кочках для всех одинаковы, особенно с 19-ми дисками, амортизаторы тоже родные говенные
не знаю как на дизеле, но глк300 не ехал в городе вообще, хоть спорт хоть неспорт, рулевое мерсовское, легкое и совершенно неинформативное, тормоза такие же сложно дозировать и надо сильно продавливать при срочной остановке
авто для овощной и неспешной езды, как и пользовала его супруга, на нашем рынке слишком переоцененный за якобы неломучесть
Х1 ф48 лучше просто на голову во всем, особенно в ездовых качествах
было 4 бмв в семье, два из них проехали по 130-140тыс., одну продали также 85тыс в идеальном состоянии - не было таких проблем как на мерсе

 

за выделенное плюсую, причем надо признать что для овощной езды созданы 99% авто, а уж сейчас с этими камерами по другому не получается((((....у знакомых была х3 из первых партий , ещё американа к 120 тыс от развалилась от слова совсем, манеру езды не знаю, врать не буду. но говорят что сильно не гоняли, типа тоже на трудовые куплено

ЗЫ про пробои, если на лежачих притормаживать. то и пробоя не будет, а если тапок в пол, как одна знакомая (угораздило же ) муда в сервисе сделала на моей 528 на спорт подвеске и заниженным клиренсом, так что хочешь пробьешь

 

Порой очень много приходится передвигаться по городу и ДА создается впечатление что GLK это женская машина т.к. в каждом чуть ли не первом водитель женщина и надо сказать честно, что они достаточно гармонично в нем смотрятся.
Мерс имеет свою специфику по вальяжности и плавности, но фишка мерса в том что вы не чувствуете на нем скорости поэтому кажется что он не едет. Я когда по необходимости пересаживаюсь на машину супруги (нужен центр и бесплатные парковки) то ловлю штрафы за скорость и регулярно. Двигло 3,5 прекрасный двигатель, очень эластичный и тяговитый если уметь пользоваться педалью газа и понимать работу коробки , то он уделает на дороге многих, поэтому скорее вы на нем не ехали в городе вообще ...
Тормоза слабые на перегрев, но для города вполне, просто нужно привыкнуть. Подвеска пробойная особенно в комплектации спорт, но при желании решаемо.
На самом деле не смотря уже на второй рестайл GLC машина до сих пор востребована на рынке и пользуется спросом, т.к. в этом классе при хорошей комплектации ему нет сильной альтернативы.

 

кинь в ПС цену продажи, свой все не доходят руки выставить