E71 Замена катализаторов.

и ещё чего много удалить...удаляйте,удаляйте!

 

Зачем их удалять если по ним нет никаких ошибок? Вот когда начнут задние лямбда зонды ругаться вот тогда и начинайте изучать вопрос.

 

Лично у меня - да, чувствуется. Я на запахах повёрнут, поэтому чувствую очень хорошо. Поэтому и спрашивал вот тут про универсальные - тыц Или вот тема

 

а еще говорят жить вредно....и кур доят... меньше слушайте, и проблемы решайте по мере их поступления

 

Если прямой необходимости нет , то не удаляй! Я очень об этом жалею , вонь жуткая и в салоне в том числе !

 

Заняться нечем?
Когда появятся ошибки или другие причины тогда и будете думать о катализаторах. Не вырезать! И то что у друга развалились катализаторы это не значит, что они у вас развалятся.

 

Прежде чем катализатор начнет разваливаться вы уже получите кучу ошибок от лямбда зондов, указывающих на усталость, забитость и неэффективную работу катализаторов. И даже есши кат начнет сыпаться то вылетать он будет в выхлоп а не в мотор. Сравнивать катализаторы турбо моторов БМВ и атмосверника МЛки тем более считаю некорректным. С вашим подходом вам пора уже мотор капиталить, а то не дай Бог будете ехать со скоростью 200 км/час и клин словите...

 

разрушенный кат летит в мотор, это факт, керамическими частицами зеркало стенок цилиндра нарушается, появляются задиры.

 

На N62 ставил универсальные. Сто тысяч на них пробежал и продал. До сих пор катаются. Проблем не было. Правда при пробеге 300 и возможно ещё и крученном)))

 

Что то в районе десятки каждый. Но это лет семь назад. Вроде польские были. Точнее не помню.

 

Попадают в мотор только частицы катов если на машине раздельный выхлоп, 3+3 например. Один кат забивается, начинает крошится в выхлоп, перепад снижается и через второй кат с более высоким давлением передавливает пыль через клапана в промежуточной позиции. Как то так.