Jeep GC Trackhawk (Hellcat) выходит в 2016 г.

Тоже повесил
https://auto.ru/cars/used/sale/1073083010-0380f

 

похоже первый и единственный человек с клуба купивший Трэкхок! Респект ему!!!

 

на первых же замерах в РФ 0-100 3.7, 1/4мили за 11.7с на стоке! где те специалисты, которые утверждали, что Трэкхок не едет и его проедут даже сток Х5м и ГЛЕ63?!...

 

Мотивация людей "Тачка отличная со всех сторон, но их слишком много на улицах Москвы. Лучше я возьму тогда какое-нибудь гуано, зато ни у кого такого не будет..."

 

Думаю это мотивация "канала" в большей степени. Ну и говном ее называть как то не уместно. Едет, спеки и надежность в норме, цена подходящая. Не понимаю почему вам опять не угодил ам автопром

 

Почему неуместно? ТХ за 8 по сравнению с M5 за 8 и X5M на 6? Именно гуано Тяжелое, неповорачивающее, нетормозящее, прожорливое, чадящее гуано, со стремными дизайном и отделкой.

 

Это гуано, которое по каталогу на четверть мощнее BMW X6M, еще и не разгоняется...

 

Какое захватывающее многообразие выбора получается.
Даже странно, что на 100 покупателей X5/6-M находится 1 индивид, который делает "иррациональный выбор"

- X5/6M = старый, очевиден, уныл и предсказуем, фанаты в восторге, других не уговорить даже на минуту за руль с пропеллером сесть
- AMG GLE = просто старый
- AMG GLC = "девчачий"
- Macan Turbo = "девчачий", мало сил
- RRS = Неуловимый Джо, по силам много не добавить
- Cayenne Turbo = ̶д̶о̶р̶о̶г̶о̶ стайлинг так себе, по силам много не добавить
- G63 = явно вне выборки с рацио-сравнением


ИМХО выбор Джипа для DSC OFF очень удачный.
Уже нет никакого желания по 20-му разу смотреть про GT-R/911/Ламбы/эМки/AMG и их постройки .
А других спорткаров в РФ вроде как теперь и нет.

 

Датч, это был именно точечный выбор, и я именно этот выбор и прокомментировал. Нужно быть уж очень ориентированным на свою аудиторию, чтобы выбрать ТХ на треть дороже X5/6M.

По поводу старый - так ТХ тоже старый. SRT8 выпускается аж с 2011 года, и по нему это очень видно...

По поводу унылого - кто еще унылый:

Аналогично уже нет никакого желания по 20-му разу смотреть про старт с места и дрифтинг под рэпчик от наших авторепортеров. Они хоть раз повернуть нормально попытались бы, что ли...

Есть, и достаточно. Просто с такой автокультурой уровня макдональдса, они еще долго будут в РФ никому неинтересны...

 

Мантры "Есть эМки, только эМки и ничего кроме эМок" очень способствуют развитию автокультуры

 

Продажи всё показали: СРТ с любыми лошадьми под капотом за 8 млн не нужен никому.

 

Будет забавно, если реально выкатят Grand Wagoneer aka “убийцу RR” с ценником 130+.

 

Я тут насчитал семь строчек мантры. А есть же еще Urus, Q8, Stelvio Quatrofoglio иии, эта..., X3M

И я 7 лет на BMW не ездил...

Да пусть выкатывают. Убийцу всего и вся, Viper SRT ACR уже выкатывали, и где он? Ориентация на локальный рынок в наше время ни к чему хорошему не приводит...

 

Ну чисто по цифрам, м5 за 8 новая это утопия, ещё и не сув, х5м старый мин 6,5-7, новый наверно 9+. И все они слабее по лс.
Насчёт едет не едет, ну х5м проедет думаю.

 

Вайпер - не от ориентации на локальный рынок пострадал, а как раз от глобальных амбиций.
Как лучше всего угробить проект альфа-вау-кафе-рейсера? Поручить его разработку прирожденным гонщикам, которых кроме времени круга ничего не интересует

 

В видео вначале был выбор между M5, X5M и ТХ, речь шла об этом. M5 за 8 были. В начале года X5/6M были 5.9-6.2, да и сейчас, при желании, можно получить эту цену. Этот ТХ тоже не вчера покупали...

И без разницы, сколько там л.с. Не едет ТХ, см. выше видео. Он еле-еле уезжает от X6M на драгстрипе, на дороге с большой вероятностью отстанет из-за худшего зацепа (шины на 10% уже). На извилистых дорожках вообще давай досвидания...

 

Так и нефига было лезть в глобальный рынок с местечковым подходом.

Не вижу ничего плохого в этом. По крайней мере продажи базовой модели подстегнули и неплохо, в том числе и на американском рынке. В Европе немало Quadrifoglio на дорогах. Конкуренты взбодрились сразу с GLC. И прирожденные гонщики имхо лучше прирожденных реднеков, которых не интересует ничего, кроме количества лошадей под капотом.

 

У Альфы продажи пошли вверх не потому что первый полный год попсовый кроссовер выпускали, а благодаря версиям Quadrifoglio, Ок


Возвращаясь к Вайперу: если бы реднекам, пенсионерам и вегаским прокатчикам сделали
родстер с V10, ZF и очень бдительной, но отключаемой стабилизацией,
то не было бы нужды в рекордах на Лагуне Секе еще лет 10.

 

Ну уж точно не вопреки , во второй год они удвоили продажи. И как разделить эти две вводные? Если бы топовые машины не толкали бы продажи базовых, то их имхо не выпускали бы. Ибо возни много, а выхлоп не уверен, что прям большой.

А это какие американские спорткары были с такими параметрами? Да и зачем пенсионерам тректул на сликах? По ACR было много всего, но нечестная игра, в любимом стиле американцев, в любом случае не получилась.

 

Уважаемые спорщики еслиДакабы
В чем спор у вас?
В нашей стране уже давно у народа денег нет на пожрать, поэтому те оставшиеся у кого они есть покупают то что более рационально по жизни

 

Да нет спора, есть обсуждение. Денег нет лишни на покупку ТХ за 8, остается его только обсуждать...

 

Вот на вайпер зачем накинулись? Грех - это !
Базовый на палке в монотонном цвете без скамеек и всякой лабуды он очень хорошь прокатиться, у кафе соберет у себя весь народ , а все запоры и даже божественный 964 одиноко и сиротливо стоять в сторонке будут

 

А сколько новых вайперов у нас по стране?

 

Откуда столько хейта к американцам?) Можно поискать варианты, притащить со штатов и думаю ценник на мульт минимум упадёт.
Посмотрите время на Северной петле. Это уже давний миф, что они не рулятся и никуда не едут. Тот же мустанг 2.3 экобуст стоит вполне гуманных денег и имеет киты болт он с возможностью тюна до 1000 л.с. легко. По ходовке - аналогично. По итогу, в районе 2.5-2.7 млн можно собрать очень даже интересное авто.

 

Попробуйте разобраться в этих вопросах самостоятельно. Не будете чушь писать. По всем пунктам.

 

Как раз таки разбирался, по этому и не могу пройти мимо.
Даже в Гранд Туре нового сезона, Mustang RTR за 40к $...Ну какие альтернативы могут быть в эти деньги?

 

Купите его и прокатите несколько быстрых кругов по нюрбургрингу, вместе посмеемся. Я уже смеялся.

 

Отличная тема для понимания что такое "хайп" и истерик хайпожоров.

 

Ты просто заточен на нюр сильно
Ты когда - то проснешься и увидишь удивительный мир дрифта, драга и т д

Эти машины изначально не рождаются на нюре, зачем с них это требовать?
Хотя потенциал у них есть нераскрытый

 

Дрифт и драг - это что за огрызки автоиндустрии и зачем они мне нужны? Автомир гораздо более сложный и интересный, чем старты с места и сжигание резины. По ТХ речь идет об обычном городском авто. Дрифтовать на нем будет 1% покупателей, застрявший в пубертантном периоде...