E83 Х3 - Переключения АКПП с рывками

Ничего делать не надо.
У вас банальная работа алгоритма за это в ответе.
Малейшие изменения в работе мотора ведут к подобным эффектам.
Т.е, например, банально слегка изменился мгновенный расход топлива, а это входной сигнал для эбу акпп и при определенных других параметрах возникает переключение передачи туда-сюда.
И таких нюансов кучи за пределами акпп. Датчики положения педали газа и т.п.

 

И верю и не верю.
На других машинах такого же нет! Пусть она работает, как на других! Нормально, а не с закидонами!
Пойду найду х3 другой, прокатиться напрошусь

 

Да кстати, я когда выбирал х3, не у всех так было. Один продавец вообще коробку перебирал, и ехала она как вариатор. Вообще ничего не ощущалось. Но у него была самая минииальная комплектация и масло подтекало в двигателе.
Правда я не знаю что именно он делал с коробкой, но вышло в 30 тысяч у него. Пробег 150т.км

 

На других машинах, с вашим стилем езды или с чьим-то стилем, другие нюансы.

Вам просто надо принять факт - механической неисправности кпп и узлов, дающих туда сигнал, нет. А все глюки это результат работы автоматического алгоритма.

 

Ездил на аккорде , прелюде-ничего подобного там нет. И вряд ли на х3 с салона это было) ну и тьфу тьфу тьфу у меня такого тоже нет, а есть пробуксовка только иногда со 2 на 3

 

Сложность и риск в том, что действительно некоторые нюансы могут быть не от механической части акпп. После сброса всех адаптаций акпп, моя едет здорово! Прям идеал. Но потом я снова в той или иной степени сражаться с ней начинаю.
Самое интересное она (акпп) может так и сама по себе вдруг стать на 3 неделе идеальной коробкой. Прям вот все делает, как ожидаешь, без невпопадных переключений. Что заставляет не так поступать, я не знаю.
Это к тому, что можно отдать 30-80, а результата не будет...

 

Что значит пробуксовка?

 

Сброс адаптации это на зажигании педаль газа нажать на 30 сек и завести или через реингольд?

 

Это второе.
Надо доехать до тебя, прокатиться на твоём... дажже? ))

 

Ну бывает при плавном разгоне, ближе к 2 т оборотам когда передача должна переключиться, обороты резко до 3 подскакивают, при этом разгон не увеличивается и передача переключается

 

Подъезжай) я тоже хочу сравнить подвеску ) могу впринципе и я подъехать) или вообще где нибудь у югры пересечься)

 

Юрга)

 

На аккорде какой другой глюк алгоритма есть.
И на х3 с салона также.
Нет проблем создать глюк у автоматического алгоритма. Просто по определению.
А создание глюка среднестатистическим пользователем это вопрос вероятностей.
С учетом износа элементов системы вероятность растет.

Например, изменение вакуума в моторе повлияет на работу алгоритма. И т.п.
Вариантов просто масса.

Единственный путь проверки - ручной выбор передач. Если все передачи адекватно включаются, то физическая часть акпп в порядке.

 

Да не, что уж на трассе пересекаться )) мне не сложно прокатиться до нска, заодно в Леруа заеду. Просто время выберу. Спишемся есессно заранее, в личку напишу.

 

Договорились)

 

Сажевый прожигает...?

 

это где?) на дизеле?

 

Вообще, неплохо бы как-то изначально обозначать, что за коробка; с gm, по слухам, всё печальнее:
https://www.rubmw.ru/docs/remont-akpp-gm-5l40e-a5s390r/
Масло/фильтр меняли? Стружка есть?

 

Да.

 

у меня бенз

 

Gm 6l45, масло и фильтр менял. Масло 3 раза. Фильтр 1. Стружки нет.

 

С ней тоже не всё гладко:
"I have been looking at what we could do with the GM gearboxes found predominantly on the BMW E90 320i. Hearsay is that once these gearbox starts to jerk - it's time to change the mechatronics. Actually there one thing to do before jumping into the mechatronics bonfire - Replace the seals and sensors for the GM transmission along with an ATF filter change.
...
GM gearbox is not cannot change solenoids but GM don't sell the parts for it. ... Hence if you have a faulty GM gearbox, the usual fix is either change the mechatronics or the whole gearbox"
Ну и вот ещё:
https://www.drive2.ru/l/474382093854442121/

 

Да механику надо ставить и все

 

У меня иногда закрадываются мысли о нем.

 

Всё это я читал уже, к сожалению. Есть даже интересная история тут на клубе в 6ой ветке у парня из Сибири. Он смог свой агрегат починить от этого, путём замены именно платы (мозгов). У него была возможность подсунуть разные коробки с заведомо известными неисправностями. В итоге он вычислил, кто и что именно ему не давало спокойствия.

 

А сколько должно быть в движении?
И что будет в этом плане, как считаешь, если фишку с него сдернуть?

 

Ну так вроде как из всей инфы выходит, что чаще всего причина - мехатроник, а так-то мозги (ECU) в изобилии на том же ебее.

 

Нашёл летом плату. Но ребята из московской конторы тоже сказали сразу - мехатроник. Я не стал покупать плату...