F07 Выворачивает руль вправо BMW 5GT (F07) и машину тянет.

странно, если центра выжраны, это +0.4 нужно минимум, колеса под полную загрузку 2.8 кажется но это профиль не гнет, только жестче...
а внешние спереди - это от вваливания в повороты, интересно, а они одинаково сношены? обычно вправо сильнее, влево немного возможностей вваливать.

 

Не помню, где какое, но сточены неравномерно. Это перед

 

А вот зад, на фото - не сильно видно, но вживую центра сильно ушли

 

Похоже, что-то с манометром вашим перекачаны были бубликом

 

Манометром придётся обзавестись
Сегодня ездил на сход-развал, туда же, где был два года назад и, самое интересное, что по показателям ничего не изменилось, всё в допусках. Мастер рекомендовал поиграть с давлением и последить за резиной. Колёса, которые вчера поставили и накачали до 2,4 атм., сегодня по приезду проверили, показали 3,0 атм. на «горячую».
Далее, без нагрузки, развал передних колёс был в красной зоне, левое 31’, при том, что развал не регулируется, а подвеска никогда не ремонтировалась. Под нагрузкой, я 100 кг за рулем и 65 кг на месте пассажира, развал ушёл в зеленую зону.
Попробую покатать на давлении 2 - 2.2 атм и последить за поведением покрышек. Поставил штатный разноширокий размер на ранфлэте 19’’

 

Автор темы, а как в итоге у тебя решилось? Что помогло? У меня аналогичная ситуация. Сделал 3 раза СР. Но все равно тянет влево, легче влево поворачивает руль. При этом тянуть начинает как проедешь до первых кочек. Что делать не пойму...

 

очевидно, смотреть состояние шарниров, опор, пружины проверить. перед сход развалом высоту кузова выставить

 

Мне перед тем как делать сход развал вроде всю подвеску проверяли и я менял сайлент блоки передние и до этого ещё пневмоподвеску менял. И ещё меняли рычаги, какие вспомнить не могу сейчас. Больше по проблемам не сказали ничего. Но при этом подвеска все равно ведёт себя странно, ок попробую ещё раз в другой сервис заехать. А что значит выставить кузов? Это имеется в вид корректировка пневмоподвески?

 

Резина какая стоит? Ранфлеты? Равномерно стёртая?

 

Машину покупал не новую, резина на ней была неравномерно стёрта до основания, поэтому я сразу ее поменял. Сейчас резина прошла около 13 тыс. Ранфлет. Передние 245/45 r19, задние 275/40 r19 Pirelli P Zero, износ вроде равномерный визуально.

 

У меня кидало машину на неровной дороге когда стояла резина ранфлет, твёрдая, чуть попадётся колея и приходилось уже ловить машину рулём. Поменял на простую резину и вообще стало хорошо. А так раза 3 делал развал/схождение, проверяли все узлы подвески, не помoгало ничего. Но не факт что у вас тоже самое может быть.

 

У меня машина едет нормально до первых неровностей, а дальше тянет налево. Но не уверен, что из-за резины, так как на предыдущей резине тоже сильно тянуло. После того как все заменил и сделал СР, стало значительно лучше, но все равно тянет.

 

я видимо раньше ответил, но ,на бегу и ответа не вижу...
короче, пишу снова: когда меняют рычаги, их затягивать надо на подвеске в нейтральном положении. иначе сайлент блок ведет себя как ты пишешь...
самое простое :машину на яму, распустить болты рычагов протянуть при колесах на земле и потом проверив ле вел ли нг, сделать сход развал. ну, еще остается шанс, что меняли сайленты и за пресс ов али криво, но тогда просто иди в другой воркшоп.